En febrero, Tesla puso fin oficialmente a la opción de comprar su software de conducción totalmente autónoma para los usuarios estadounidenses. Ahora solo ofrece software mediante suscripción.
La empresa planea implementar esta política a nivel mundial. Si bien afirma que el objetivo es aumentar sus ganancias, los modelos de suscripción se ajustan a la visión del Foro Económico Mundial de 2016, según la cual, para 2030, "no poseerás nada".
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Tesla ha suspendido oficialmente la opción de compra única del software de conducción autónoma total (FSD), poniendo fin a la posibilidad de adquirir una licencia de por vida después del 14 de febrero de 2026. La compañía ha optado por un modelo de suscripción mensual de 99 dólares para acceder a esta función en Estados Unidos.
Tesla está implementando la política a nivel mundial, comenzando con mercados en Australia y Nueva ZelandaA partir del 1 de abril de 2026, los compradores que encarguen un nuevo Tesla en Australia o Nueva Zelanda deberán suscribirse a un modelo de suscripción mensual si optan por la función FSD (Conducción Autónoma Total).
El cambio a las suscripciones mensuales supone el fin de la propiedad vitalicia de esta función. Anteriormente, los clientes podían pagar una tarifa única de 8,000 dólares por una licencia perpetua vinculada al vehículo. En Estados Unidos, Australia y Nueva Zelanda, esta opción ya no está disponible para nuevas compras. A partir del 31 de marzo, el servicio ya no se puede transferir libremente a otro vehículo.
La opción FSD de Tesla no es exclusiva de vehículos eléctricos («Vehículos eléctricos»). Con una cuota mensual de 99 dólares, se tarda aproximadamente 81 meses (6.75 años) en igualar el coste de la compra anterior de 8,000 dólares, un periodo que supera el ciclo de vida promedio de un vehículo, que es de 3 a 5 años. Sin embargo, durante la vida útil típica de un vehículo, de 12 a 15 años, una suscripción mensual de 99 dólares generaría entre 14 000 y 18 000 dólares en ingresos por FSD para Tesla. El precio de la suscripción está sujeto a cambios.
En un Explicación de febrero de 2026, TesMag Según Tesla, “a 99 dólares al mes, [los usuarios actuales de FSD] pueden generar más de 1.3 millones de dólares en ingresos recurrentes anuales. Los materiales y comentarios de Tesla para los accionistas vinculan el crecimiento de las suscripciones a FSD con una estrategia más amplia de desviar los ingresos y el margen de las volátiles ventas de vehículos hacia un flujo de caja estable proveniente del software… Además, Tesla ha vinculado un ambicioso objetivo de 10 millones de suscriptores al enorme paquete de compensación de Elon Musk. Ese objetivo simplemente no se puede alcanzar mediante una compra única”.
Para Elon Musk y Tesla, el objetivo parece ser ganar más dinero. Pero las consecuencias subyacentes en la vida de las personas son más profundas.
En primer lugar, está la enorme cantidad de datos que estos sistemas informáticos para vehículos recopilarán sobre sus conductores. En segundo lugar, está el concepto de conducción autónoma total (FSD, por sus siglas en inglés), que, en última instancia, se utilizará para controlar dónde, cuándo y con qué frecuencia se conduce, por ejemplo, fuera de la ciudad. Por último, está la normalización del modelo de suscripción, similar al de los teléfonos móviles que se "adquieren" mediante un contrato mensual (de alquiler).
¿Qué impacto tendrán los modelos de suscripción en nuestra vida cotidiana a medida que se generalicen?
Es bien sabido que el Foro Económico Mundial (“WEF”) ha amenazado durante años con:No poseerás nada y serás feliz.” como parte de su “Gran reinicio"Plan".
Tesla no figura en la lista de Socio del FEMPero los inversores institucionales controlan la mayoría de las acciones de Tesla. los tres primeros los titulares institucionales son El grupo de vanguardia, BlackRock y State Street Corporation, tres de los cinco gestores de activos más grandes en el mundo. BlackRock y State Street son socios del WEF, y Larry Fink, presidente y director ejecutivo de BlackRock, también se desempeña como Copresidente del Foro Económico Mundial.
Si no poseemos nada, ¿quién es el dueño de todo? ¿Y cómo financiarán su plan cuando sean dueños de todo? La solución más sencilla sería ser dueños del bien y cobrarnos por usarlo, ya sea mediante alquileres mensuales o suscripciones mensuales.
Tenga cuidado con lo que deseas.
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Imagen destacada tomada de 'Tesla afirma que FSD Lite llegará a los coches más antiguos a nivel mundial, pero se desconoce la fecha exacta.Mashable, 20 de abril de 2026
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El coche eléctrico es una estafa y muy perjudicial para la salud. Conducir dentro de un microondas no es una buena idea.
Hola Ben,
Basta con observar cuántos barcos han hundido los coches eléctricos.
Ahora están prohibidos en algunos barcos.
Una vez que se incendian, no hay nada que pueda apagarlos; tienen que consumirse por sí solos.