Muchos economistas culpan convenientemente al Brexit de la menor inversión, la menor productividad y la significativa caída de las exportaciones, pero no es así; se debe a las políticas de cero emisiones netas del gobierno británico.
Las industrias del petróleo, el gas y el carbón requieren grandes inversiones de capital, pero son las más productivas y producen materias primas importantes para las industrias exportadoras del Reino Unido.
Según GBBC, la pérdida de la producción de petróleo y gas del Mar del Norte tiene un gran impacto económico en sí mismo, y un impacto aún mayor que se extiende a lo largo de toda la cadena de valor, debilitando a las industrias que producen componentes vitales de los que depende la sociedad.
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El 1 de abril, el Gran Consejo Empresarial Británico (“GBBC”), un grupo de expertos de reciente creación, publicó un documento titulado 'Destrucción industrial premeditada: cómo el Reino Unido destruyó su industria y un plan para revertir esta situación.".
El artículo es obra de la economista Catherine McBride, el ingeniero y consultor jubilado David Turver y el consultor de relaciones públicas Brian Monteith. Demuestra cómo las políticas de cero emisiones netas del Gobierno están socavando los cimientos de la economía británica y ofrece recomendaciones sobre cómo revertirlas.
Dado que este documento es importante para revelar algunas verdades incómodas, lo estamos reproduciendo en una serie de artículos, en fragmentos más manejables, por así decirlo, para que, con suerte, más personas lo lean, o al menos lean parte de él. Hemos realizado algunas ediciones menores para facilitar la lectura. Para aquellos que elijan leer el documento de una sola vez, pueden hacerlo. AQUÍ.
Capítulo 11: Estadísticas económicas
By Gran Consejo Empresarial Británico, 1 April 2026
Los proyectos de petróleo, gas y carbón implican una gran inversión de capital; son altamente productivos, con grandes refinerías que emplean a cientos de personas; y producen materiales importantes para las industrias exportadoras del Reino Unido. El cierre de refinerías y el desmantelamiento de pozos han conllevado una menor inversión, una menor productividad y una caída significativa de las exportaciones, que muchos economistas atribuyen convenientemente al Brexit sin analizar qué exportaciones han sufrido las mayores reducciones.
Sección de Valor Agregado Bruto y Productividad
La importancia para la economía del sector del petróleo y el gas y las actividades posteriores de refinación, producción química y producción farmacéutica se puede ilustrar examinando el Valor Agregado Bruto ("VAB") del Gobierno y las estadísticas de productividad por sector industrial.
La figura 25 de la página 101 analiza el período comprendido entre el inicio de la Ley de Cambio Climático en 2008 y 2024, comparando las tasas de crecimiento relativas del VAB por sector con las de la producción relativa por hora.
El eje x muestra la tasa de crecimiento relativo de los diferentes sectores industriales durante el período. El punto medio del 100 % representa la tasa de crecimiento económico general durante dicho período. El eje y muestra la productividad relativa de cada sector en 2024 en escala logarítmica, donde el punto medio del 100 % representa la economía en su conjunto.
En el segmento blanco, podemos observar que sectores como el comercio mayorista y minorista, la agricultura, la silvicultura y la pesca, y el transporte y el almacenamiento están creciendo más lentamente que la economía en general y tienen una productividad inferior a la media, medida por el valor añadido bruto por hora trabajada.
El segmento amarillo muestra que sectores como el de alojamiento y servicios de alimentación, la sanidad y la asistencia social, y las artes y el entretenimiento están creciendo más rápido que el conjunto de la economía, pero tienen una productividad inferior a la media.
El segmento verde muestra sectores como el inmobiliario y el de la información y las telecomunicaciones, que crecen más rápido que la economía en general y alcanzan una productividad superior a la media.
El segmento rojo muestra sectores con productividad superior a la media que crecen más lentamente o se contraen en términos absolutos en comparación con el conjunto de la economía. Este segmento incluye la minería y la extracción de canteras, que abarca la extracción de petróleo y gas, donde el VAB ha disminuido en términos absolutos un 7% durante el período, pero su productividad es el 637% de la media de la economía. El segmento rojo también incluye la refinación de petróleo, así como los sectores químico y farmacéutico, ambos con una productividad mucho mayor: el 384% y el 292% de la media, respectivamente. Ambos sectores también han crecido más lentamente que el conjunto de la economía.
Las horas trabajadas por semana disminuyeron un 9 % en la minería y la extracción de canteras, un 14 % en la refinación de petróleo y un 2 % en la industria química y farmacéutica, lo que indica pérdidas de empleo durante este período. Si bien las pérdidas de empleo en el pasado han sido relativamente modestas, la disminución del valor agregado bruto (VAB) es mucho más significativa, ya que estas industrias generan un valor mucho mayor por hora trabajada.
Actualmente, los elevados impuestos a los productores nacionales de petróleo y gas, sumados a la prohibición efectiva de nuevas perforaciones exploratorias, han provocado la pérdida estimada de 1,000 empleos mensuales en la industria petrolera y gasística del Mar del Norte. El impacto económico de estas pérdidas de empleo es mucho mayor que la cifra oficial, ya que este sector genera más de seis veces el valor añadido por hora trabajada que el conjunto de la economía.
También existen impactos adicionales en las fases posteriores de la cadena de valor, como el refinado y la petroquímica. La refinería de petróleo de Grangemouth cerró hace aproximadamente un año, con la consiguiente pérdida de 400 empleos. El sector del refinado de petróleo genera aproximadamente cuatro veces el valor añadido bruto por hora trabajada que el conjunto de la economía, por lo que, una vez más, el impacto económico de estas pérdidas de empleo se ve amplificado. Si bien la refinería ha cerrado, INEOS Chemicals Grangemouth continúa produciendo etileno, materia prima esencial para la industria petroquímica y del plástico. La industria de fabricación de productos químicos y farmacéuticos genera aproximadamente tres veces más valor añadido por hora trabajada que el conjunto de la economía.
La pérdida de la producción de petróleo y gas del Mar del Norte tiene un gran impacto económico en sí mismo, y un impacto aún mayor que se extiende a lo largo de toda la cadena de valor, debilitando las industrias que producen elementos básicos vitales de los que depende la sociedad. Esto perjudica la economía nacional, afecta negativamente la balanza comercial y socava la seguridad económica y energética.
Balanza comercial
La política medioambiental del gobierno británico ha tenido un efecto perjudicial en las exportaciones del Reino Unido, obligándolo a importar bienes que antes producía y generando un déficit comercial de 250 millones de libras esterlinas en 2025. Los sectores exportadores más afectados son los de combustibles, productos químicos, plásticos, acero y otros materiales. Las exportaciones químicas británicas han disminuido de forma constante durante muchos años debido a los elevados costes energéticos del país, las estrictas normativas medioambientales, los sistemas de comercio de derechos de emisión, la limitada inversión en nuevas instalaciones de producción y la escasez de materias primas procedentes de las refinerías de petróleo.
La menor producción petrolera del Reino Unido, debido a las restricciones en la perforación de nuevos pozos y el desarrollo de yacimientos, junto con una tasa impositiva excesiva del 78%, ha provocado una caída del 42% en la producción británica desde 2019, con un efecto dominó en las exportaciones. Las exportaciones de combustible solían estar entre las más importantes del Reino Unido. Desde 2019, las exportaciones de crudo, medidas en toneladas para eliminar las fluctuaciones de precios, han disminuido un 37% hasta 2024. La producción de las refinerías de petróleo del Reino Unido se redujo un 13% entre 2019 y 2024, mientras que las exportaciones de productos petrolíferos cayeron un 8%, tras haber disminuido ya un tercio desde 2007.
La política medioambiental del Reino Unido también ha superado el crecimiento del sector manufacturero y las exportaciones de productos manufacturados. La menor producción y refinación de petróleo en el Reino Unido ha reducido aún más las exportaciones británicas de productos químicos y plásticos: según datos de la Oficina Nacional de Estadística (ONS) en la sección de "Precios Actuales", las exportaciones de productos químicos orgánicos cayeron un 54 % entre 2019 y 2024, mientras que las exportaciones de plásticos disminuyeron un 17 %.
Sin embargo, el descenso más significativo se observa en las exportaciones británicas de automóviles con motor de combustión interna (MCI) de gasolina y diésel. La fabricación de automóviles es una importante industria exportadora del Reino Unido. No obstante, las normativas británicas sobre vehículos eléctricos (VE) que obligan a los fabricantes a realizar la transición a la producción exclusivamente de VE han reducido la producción y las exportaciones. Las exportaciones totales de vehículos del Reino Unido (HS87) fueron un 15 % inferiores en 2024 que en 2017, debido a la disminución de las exportaciones de automóviles con MCI. Si bien las exportaciones de vehículos híbridos, híbridos enchufables y VE han aumentado desde prácticamente cero en 2017, no logran compensar la pérdida de ventas de MCI; las exportaciones totales de automóviles del Reino Unido siguen siendo 6 millones de libras inferiores a las de 2017.
La normativa europea sobre vehículos eléctricos, sumada a la falta de un fabricante nacional de baterías para vehículos eléctricos a gran escala en el Reino Unido, ha dificultado el cumplimiento y reducido las exportaciones de vehículos. Los elevados costes energéticos en el Reino Unido han duplicado el precio de la producción de automóviles en comparación con Alemania o Francia, mientras que las estrictas normativas británicas sobre vehículos eléctricos han dificultado a los productores británicos incluso el cumplimiento de los requisitos nacionales. Afortunadamente, las exportaciones británicas de automóviles con motor de combustión interna a Estados Unidos se han mantenido sólidas, y la reciente derogación de la normativa estadounidense sobre vehículos eléctricos debería impulsar las exportaciones británicas en el futuro.
![Gráfico lineal de las exportaciones de automóviles del Reino Unido por tipo de motor (2014-2024): los motores de combustión interna disminuyen; los híbridos y los vehículos eléctricos aumentan; los híbridos enchufables son pequeños; los demás son insignificantes.] , ¿pero quitar el corchete aquí?](https://expose-news.com/wp-content/uploads/2026/04/image-102.png "imagen - The Expose")
Otras exportaciones
Tras los vehículos y las piezas de aeronaves, el segundo producto de exportación más importante del Reino Unido son los productos químicos. Utilizando el sistema de medición de volumen encadenado (CVM, por sus siglas en inglés) para tener en cuenta la inflación, las exportaciones británicas de productos químicos clasificados como SITC 5 cayeron un 15 %.
Las exportaciones de productos químicos del SITC 5 incluyen productos químicos orgánicos e inorgánicos, fertilizantes, plásticos, productos medicinales y farmacéuticos, tintes, pinturas y pigmentos, y productos de limpieza. El Reino Unido solía ser un importante fabricante y exportador de todos estos productos; sin embargo, desde 2016, varias plantas químicas británicas han cerrado o reubicado su producción. Diez grandes complejos químicos han cerrado en el Reino Unido en los últimos 5 años y, en consecuencia, la producción química ha caído un 40 % desde 2021. Dow Chemical (Gales) cerró en 2023, la planta de INEOS en Grangemouth cerró este año y la planta de ExxonMobil en Fife cerrará el próximo año. Las razones citadas para estos cierres son: los altos costos de la energía, el aumento de los impuestos al carbono y la competencia global, que ha hecho que la producción británica no sea competitiva.
Las exportaciones de manufacturas de materiales del sector SITC 6 en el CVM han caído un 22 % desde 2019, pero un 28.6 % desde 2013. Esto no se debe al Brexit, sino al cierre de la planta siderúrgica británica de SSI Redcar en 2015, la reducción de la producción en las plantas de Tata en Scunthorpe y Escocia desde 2015, la paralización y posterior cierre de Liberty Steel y el cierre de los altos hornos de Tata en Port Talbot en 2024. Estos son los motivos de la disminución de las exportaciones del Reino Unido a la UE en este sector. Los altos costes energéticos en el Reino Unido, la competencia global de importaciones más baratas, la inestabilidad financiera y los costes de transición del cambio de altos hornos de carbón a hornos de arco eléctrico han provocado el cierre de plantas de producción en el Reino Unido.
Acerca del Great British Business Council
El Great British Business Council (GBBC) se creó para fomentar la comprensión pública y política de las ventajas que una comunidad empresarial próspera aporta a la seguridad local, el nivel de vida y el bienestar. Su objetivo es apoyar a las empresas y pequeños negocios británicos promoviendo reformas políticas bien concebidas, prácticas y basadas en evidencia que impulsen la iniciativa empresarial y la innovación. Es independiente de cualquier partido político, ya que espera que todos los partidos consideren adoptar las propuestas políticas sencillas y prácticas que plantea.
El GBBC se financia con donaciones privadas de ciudadanos preocupados que desean que el Reino Unido prospere económicamente como lo hizo en el pasado. Si desea unirse a nosotros o donar a su causa, póngase en contacto con nosotros. in**@**BC.UK o seguirlas en LinkedIn, X (Twitter), Facebook, YouTube, TikTok además Bluesky.
Imagen destacada: Portada del informe de GBBC, 'Destrucción industrial premeditada: cómo el Reino Unido destruyó su industria y un plan para revertir esta situación'.
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Lo que la Santa Biblia dice de esta terrible década que nos espera. Aquí hay un sitio que expone los eventos globales actuales a la luz de la profecía bíblica. Para comprender más, visite 👇 https://bibleprophecyinaction.blogspot.com/
No pude seguir leyendo este artículo porque es exactamente el mismo modelo que se ha usado en Australia y es muy frustrante ver que seguimos el mismo camino durante años, especialmente bajo el actual gobierno laborista. ¡Las medidas despiadadas que se han usado son simplemente abominables! ¿Dónde terminará esto? ¡Ah, claro, no tener nada y ser feliz! 🤬
Exactamente, recuerdo sindicatos militantes, huelgas y comunistas tomando el control y colocando a los suyos en las reuniones de las secciones locales y pronto a nivel nacional. Es nuestra propia letargia la que lo permitió y simplemente dejamos que sucediera. Despierten, muchachos, el caballero en su caballo blanco partió hacia climas más soleados. Expose fue uno de los primeros en publicar la verdad. Todavía uso las tazas y uso las sudaderas con capucha en señal de apoyo a los 90 años, poco más puedo hacer ahora.
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