La introducción por parte del gobierno británico de un impuesto extraordinario sobre la industria del petróleo y el gas ha provocado una disminución de la producción y una mayor dependencia de las importaciones.
Posteriormente, el ciclón tropical Narelle dañó la principal producción de GNL de Australia y, al mismo tiempo, se produjo el conflicto en el Golfo Pérsico, lo que provocó una mayor competencia por el GNL en el mercado mundial y afectó a los precios del gas en el Reino Unido.
A la reticencia del Reino Unido a producir su propio gas se suma el activismo antifracking. Es muy probable que las historias alarmistas contra el fracking se deban a la desinformación rusa. ¿Por qué? Rusia se beneficia de un Reino Unido dependiente de la energía.
El Reino Unido debe considerar su independencia energética, incluyendo la fracturación hidráulica, para mitigar su dependencia del gas importado.
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El 1 de abril, el Gran Consejo Empresarial Británico (“GBBC”), un grupo de expertos de reciente creación, publicó un documento titulado 'Destrucción industrial premeditada: cómo el Reino Unido destruyó su industria y un plan para revertir esta situación.".
El artículo es obra de la economista Catherine McBride, el ingeniero y consultor jubilado David Turver y el consultor de relaciones públicas Brian Monteith. Demuestra cómo las políticas de cero emisiones netas del Gobierno están socavando los cimientos de la economía británica y ofrece recomendaciones sobre cómo revertirlas.
Dado que este documento es importante para revelar algunas verdades incómodas, lo estamos reproduciendo en una serie de artículos, en fragmentos más manejables, por así decirlo, para que, con suerte, más personas lo lean, o al menos lean parte de él. Hemos realizado algunas ediciones menores para facilitar la lectura. Para aquellos que elijan leer el documento de una sola vez, pueden hacerlo. AQUÍ.
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Capítulo 9: Seguridad geoestratégica derivada del petróleo, el gas y el carbón nacionales.
By Gran Consejo Empresarial Británico, 1 April 2026
Índice
- Introducción
- Teoría económica versus realidad
- Las inclemencias del tiempo y las interrupciones por mantenimiento pueden ser tan devastadoras como una guerra.
- Fracturación hidráulica y campaña de desinformación rusa
- Producción siderúrgica y geopolítica en el Reino Unido
- Acerca del Great British Business Council
Introducción
En general, los volúmenes de comercio de petróleo y gas del Reino Unido en 2024 se mantuvieron relativamente estables en comparación con 2023, con un aumento del 2 % en las importaciones y una caída del 6 % en las exportaciones, si bien esto oculta cierta variación según el tipo de combustible. La dependencia de las importaciones del Reino Unido aumentó al 43.8 % en 2024, frente al 40.3 % en 2023 (DUKES, publicado el 31 de julio de 2025). Sin embargo, la seguridad energética se ha convertido en un tema central para la industria británica del petróleo y el gas, especialmente a raíz de la invasión rusa de Ucrania, su impacto en el suministro europeo de gas y la inestabilidad política en Noruega, dado que los precios de la energía a nivel nacional han aumentado debido a la mayor demanda de la UE.
Algunos analistas, como el profesor John Underhill de la Universidad de Aberdeen, sostienen, con razón, que la dependencia de las importaciones expone al Reino Unido a riesgos geopolíticos y económicos excesivos, y han instado al gobierno a adoptar un enfoque político que equilibre la seguridad energética con la sostenibilidad ambiental y las preocupaciones climáticas. Esto es ahora más importante que nunca.
Ahora, el conflicto entre Estados Unidos, Israel e Irán ha vuelto a ocupar los titulares sobre seguridad energética. Los ataques iraníes han dañado la producción de gas natural licuado (GNL) de Qatar en Ras Laffan, el mayor complejo de GNL del mundo, que exporta entre 77 y 81 millones de toneladas anuales, lo que equivale a aproximadamente el 20 % del suministro mundial de GNL. Los iraníes también dañaron la refinería Bapco de Baréin, que producía entre 260,000 y 380,000 barriles diarios. Este es el activo energético más importante de Baréin. El oleoducto Petroline (este-oeste) de Arabia Saudí puede desviar la exportación de crudo a Yanbu, en el Mar Rojo, para evitar los ataques iraníes contra los buques cisterna en el Estrecho de Ormuz. Sin embargo, el oleoducto transporta actualmente 5 millones de barriles diarios, mientras que las exportaciones históricas de crudo por vía marítima de Arabia Saudí oscilaban entre 6.1 y 7.5 millones de barriles diarios. El oleoducto Hashan-Fujairah de la Compañía Nacional de Petróleo de Abu Dhabi puede transportar otros 1.5 millones de barriles diarios al Golfo de Omán, evitando además el Estrecho de Ormuz.
Teoría económica versus realidad
La teoría económica internacional parte de la premisa de que las importaciones siempre estarán disponibles, por lo que resulta económicamente racional sustituir la producción nacional por importaciones más baratas. Sin embargo, esta teoría se desmorona cuando el precio de los productos importados supera los precios nacionales debido a una escasez de oferta internacional, o cuando los productos importados no están disponibles en absoluto debido a los daños causados por la guerra o a que gobiernos extranjeros prohíben las exportaciones para garantizar su propio abastecimiento interno.
La escasez de suministro debido a los daños de la guerra ha aumentado los precios del petróleo y el gas, así como de otros hidrocarburos y productos petroquímicos que los fabricantes del Reino Unido se han acostumbrado a importar. Y aunque el Reino Unido importó alrededor de 33.6 millones de toneladas de 'HS2711 Hidrocarburos gaseososEn 2025, el 70% de estos provenían de Noruega y el 22% de Estados Unidos, países que técnicamente no tienen problemas de suministro, pero aquellos que dependían del GNL catarí ahora intentarán trasladar sus compras a los suministros estadounidenses y noruegos, aumentando sus precios. Esto también ocurrirá con los países que dependen del petróleo crudo de Irán o Baréin. Irán exportó 67 millones de toneladas de crudo en 2023 (las cifras más recientes); un tercio fue comprado por China, y el resto se destinó a países asiáticos no especificados.
Qatar suministró menos del 2 % de las importaciones de gas del Reino Unido en 2025, muy por debajo del 12 % que suministró en 2022. En 2024 (según los datos comerciales más recientes), Qatar exportó algo más de 100 millones de toneladas de gas, con China e India adquiriendo cada una alrededor del 20 %, Corea del Sur el 15 %, y Pakistán y Taiwán alrededor del 6 %, seguidos de Singapur, Japón, Bangladesh y Tailandia. La búsqueda de otros proveedores elevará los precios del GNL estadounidense, australiano y malasio, y potencialmente también los del gas natural noruego si los países se conectan mediante gasoductos.
Durante el repunte de los precios de los hidrocarburos en 2022, provocado por las compras de pánico de las compañías de gas británicas y alemanas ante el temor a sanciones inmediatas sobre el suministro de gas ruso, el precio del gas en el Reino Unido y la UE se disparó hasta diez veces el precio en el Henry Hub de EE. UU. La respuesta del gobierno conservador fue añadir un impuesto adicional del 25 % sobre los beneficios energéticos (EPL, por sus siglas en inglés) a la industria británica del petróleo y el gas. Esta fue, precisamente, la respuesta equivocada. El gobierno afirmó que el impuesto recaudaría 15.000 millones de libras para subvencionar a los consumidores de gas británicos; sin embargo, esta respuesta fue totalmente errónea. La única solución eficaz para los precios elevados es permitir que estos incentivan el aumento de la oferta y la disminución de la demanda. Subvencionar la demanda gravando la oferta tuvo el efecto contrario: la gente siguió consumiendo gas mientras los proveedores producían menos para evitar el impuesto adicional. La producción en el Reino Unido ha seguido disminuyendo desde que se implementó la EPL, y tanto los gobiernos conservadores como los laboristas han respondido a la menor producción aumentando la tasa del 25% al 35% y luego al 38%, y extendiendo el período durante el cual se aplicaría el gravamen hasta 2030.
Para colmo de lo absurdo del impuesto extraordinario del Reino Unido, las sanciones de la UE contra el petróleo y el gas rusos nunca se materializaron por completo; solo se modificaron algunas de las cadenas de suministro. Rusia sigue produciendo petróleo y gas, y la UE sigue importándolos. En 2024, la UE importó directamente 54 millones de metros cúbicos de gas ruso y 13 millones de toneladas de petróleo ruso, además de petróleo refinado de la India, muy probablemente refinado a partir de crudo ruso. En 2024, la India importó 240 millones de toneladas de petróleo crudo, de las cuales el 37% procedía de Rusia. La principal consecuencia de la presión a la baja sobre los precios fue que los productores rusos obtuvieron precios más altos por su petróleo y gas, lo que ayudó a Putin a financiar su invasión de Ucrania. La guerra actual con Irán también incrementará los ingresos de Rusia procedentes del petróleo y el gas.
El Reino Unido habría obtenido una enorme ventaja geoestratégica si hubiera hecho exactamente lo contrario del impuesto extraordinario y, en su lugar, hubiera reducido sus impuestos a los productores británicos de petróleo y gas, incentivándolos a aumentar la producción para consumo interno o para la exportación a la UE. La UE no podía prescindir de sus suministros rusos de petróleo, gas y carbón porque no tenía proveedores alternativos. La mayoría de los países de la UE tienen muy pocos o ningún recurso nacional de petróleo y gas. Alemania ni siquiera tenía una terminal de GNL en 2022. Tuvo que construir algunas para poder importar GNL de EE. UU., mientras que el Reino Unido, conectado a los gasoductos de la UE, actuaba como puente terrestre para el GNL estadounidense en lugar de vender gas británico a la UE.
Las sanciones contra Rusia tuvieron un impacto mínimo en la producción rusa y mundial de petróleo y gas. En las figuras 23 y 24, que se muestran a continuación, sobre la producción internacional de petróleo y gas, se observa una caída significativa en la producción durante la pandemia de COVID-19, mientras que la invasión rusa de Ucrania, las sanciones de la UE y la destrucción de los gasoductos Nord Stream no se reflejan en la producción. La oferta mundial de petróleo y gas ha aumentado, a pesar de las sanciones impuestas a Rusia, el segundo mayor exportador mundial de hidrocarburos en 2024, después de Estados Unidos y por delante de Arabia Saudita.
Para beneficio de Ed Miliband y otros políticos británicos: No existe un precio global para el petróleo o el gas; los precios se determinan por la oferta y la demanda en la fuente del petróleo y el gas, la calidad del petróleo, la composición del gas y la capacidad y el costo de transportar y asegurar el petróleo y el gas hasta el lugar que lo demanda. En este momento, lunes 9 de marzo, una semana después de que Estados Unidos e Israel atacaran a Irán y Irán respondiera atacando las instalaciones de producción de otros productores de petróleo y gas del Golfo: los precios del gas natural en el Reino Unido y del gas TTF en la UE han subido un 5%, mientras que el precio en el Henry Hub de Estados Unidos ha bajado un 2.5%. Los tres precios se cotizan en diferentes unidades y monedas, pero, convertidos, los precios del Reino Unido y del TTF son aproximadamente iguales, pero son más de seis veces superiores al precio estadounidense. De manera similar, el crudo West Texas Intermediate ("WTI") de EE. UU. y el crudo Brent del Reino Unido son ambos crudos ligeros y dulces, pero el Brent se encuentra actualmente a 99.57 dólares por barril (+6.70) mientras que el WTI está a solo 94.05 dólares (+3.47).
Los costos de transporte y seguro incrementan el precio del petróleo y el gas importados en tiempos de paz, pero aumentan considerablemente durante guerras, ataques terroristas y bloqueos. Desde que Irán bloqueó el estrecho de Ormuz, los precios del petróleo no solo han aumentado entre un 35 % y un 135 %, sino que las tarifas de los buques petroleros de gran tamaño (VLCC) se han cuadruplicado hasta alcanzar los 800,000 7 dólares diarios, y las primas de los seguros contra riesgos de guerra se han multiplicado casi por siete. Los precios de los oleoductos que evitan el estrecho de Ormuz al atravesar Arabia Saudita, Omán y Turquía también han aumentado debido al crecimiento de la demanda.
Los oleoductos ayudan a reducir estos costos al evitar cuellos de botella, y existen diversos oleoductos transnacionales, así como oleoductos que conectan pozos y yacimientos terrestres con terminales de exportación. Rusia cuenta con oleoductos que conectan su petróleo con Bielorrusia, Polonia, Alemania, Eslovaquia, Hungría, la República Checa y China. Azerbaiyán tiene oleoductos que lo conectan con Georgia y Turquía; Kazajistán tiene oleoductos que lo conectan con China y el Mar Negro; Irak tiene un oleoducto hacia Turquía; y Canadá tiene dos oleoductos que transportan su petróleo a Estados Unidos.
Los oleoductos reducen los costos de transporte, garantizan el suministro a los productores sin litoral y, como era de esperar, perpetúan las dependencias geopolíticas. Por ejemplo, la UE sigue dependiendo del petróleo y el gas rusos cuatro años después de su invasión de Ucrania. Los oleoductos pueden ser la forma más económica de transportar petróleo si los volúmenes son constantes, el terreno no es accidentado y si el oleoducto ya está construido y amortizado.
Los gasoductos que conectan el gas del Mar del Norte con el Reino Unido, sumados a la falta de capacidad de almacenamiento de gas en este último país, impiden que el gas del Mar del Norte se venda al mejor postor y se transporte a otros destinos, como afirman muchos analistas. El Reino Unido no cuenta con una planta de GNL y solo puede suministrar gas a los países conectados por gasoducto: Irlanda, Dinamarca y los Países Bajos.
Las inclemencias del tiempo y las interrupciones por mantenimiento pueden ser tan devastadoras como una guerra.
El ciclón tropical Narelle azotó el noroeste de Australia el 26 de marzo, dañando la principal producción de GNL del país y provocando el cierre de puertos. Este suceso llegó en un momento sumamente inoportuno, coincidiendo con el conflicto en el Golfo Pérsico. Australia produce el 20% del GNL mundial y es el tercer mayor exportador, después de Estados Unidos y Qatar. Qatar y Australia, en conjunto, suministran alrededor del 40% del GNL mundial y, al igual que Qatar, la mayor parte de las exportaciones australianas de GNL se dirigen a Asia: principalmente a Japón, China, Corea del Sur y Taiwán.
La mayor parte de la interrupción ha afectado a las plantas Gorgon y Wheatstone de Chevron y a la planta Karratha de Woodside en North West Shelf, que en conjunto proporcionan el 8% del suministro mundial de GNL. Esto generará una intensa competencia por los cargamentos flexibles, ya que los compradores asiáticos competirán con el Reino Unido y la UE por el GNL no australiano ni catarí. Si bien esto podría no interrumpir el suministro del Reino Unido, sin duda ha incrementado el precio que este deberá pagar por el 20% del gas que importa de Estados Unidos en forma de GNL.
Mantenimiento a cargo de proveedores internacionales.
Para agravar la inseguridad energética del Reino Unido, Noruega reducirá sus exportaciones de gas en un tercio durante el verano de 2026 mientras lleva a cabo importantes trabajos de mantenimiento en su gasoducto y planta de procesamiento. Noruega recortará las exportaciones en 50 millones de metros cúbicos.3/día de abril a junio y 75 millones m3/día de agosto a septiembre. Estos recortes se distribuirán entre las exportaciones a la UE y al Reino Unido; sin embargo, el Reino Unido debería esperar aproximadamente un tercio de las reducciones, ya que un tercio de las exportaciones combinadas de gas de Noruega al Reino Unido y la UE se destinan a este país. Noruega suministra aproximadamente tres cuartas partes de las importaciones de gas del Reino Unido.
Fracturación hidráulica y campaña de desinformación rusa
Es muy probable que todas las historias alarmistas contra el fracking sean simplemente un temor humano básico a la innovación (sorprendentemente común a lo largo de la historia) o historias difundidas por intereses creados que tienen más que perder con un Reino Unido energéticamente independiente. El Centro de Estudios Europeos descubrió que el gobierno ruso ha invertido 82 millones de euros en organizaciones no gubernamentales (ONG) que hacen campaña contra el gas de esquisto. El exsecretario general de la OTAN, Anders Fogh Rasmussen, afirmó que los rusos, como parte de una sofisticada operación de desinformación, «colaboraron activamente con las llamadas ONG —organizaciones ambientalistas que trabajan contra el gas de esquisto— para mantener la dependencia de Europa del gas ruso importado».
El Reino Unido también debe tomar en serio los problemas que surgirían si Rusia decidiera dejar de vender sus hidrocarburos a sus enemigos, es decir, Occidente. Rusia ha suministrado aproximadamente el 10 % del total de las importaciones de petróleo y gas del Reino Unido (promedio de los últimos cinco años en términos de valor). Noruega, nuestro principal proveedor, aporta alrededor del 37 %, y Estados Unidos, poco más del 10 %.
Rusia también fue el mayor proveedor de petróleo refinado del Reino Unido. En 2021, importamos 5.7 millones de toneladas de producto con código 'Código SA 2710, Aceites de petróleo y aceites obtenidos de minerales bituminosos (excluido el crudo)', procedente de Rusia. Durante los 5 años anteriores a su invasión de Ucrania, Rusia suministró entre el 15% y el 26% de las importaciones de petróleo refinado del Reino Unido.
¿Qué pasaría si se impusiera un embargo a las ventas al Reino Unido, es decir, racionamiento de gasolina? Probablemente no afectaría al Reino Unido, pero sí a las naciones más pobres, ya que el Reino Unido podría competir con ellas en los mercados internacionales. Sin embargo, otros países occidentales, como Alemania, los Países Bajos, Polonia y Corea del Sur, dependen mucho más de Rusia para su petróleo, carbón y gas. La escasez en estos países provocaría un aumento de los precios para todos.
Producción siderúrgica y geopolítica en el Reino Unido
[Nota de The Exposé: Para obtener contexto, consulte el Capítulo 5, AQUÍ.]
La única razón válida para que el Reino Unido continúe produciendo acero virgen podría ser garantizar el suministro a su industria de defensa, su industria de la construcción y sus exportaciones más valiosas: maquinaria y bienes de transporte. Con rebeldes capaces de impedir el paso de buques de carga por el Canal de Suez mediante unos pocos drones baratos y con Rusia poco dispuesta a dormirse en los laureles tras derrotar a Ucrania, esta no es una amenaza hipotética. El cierre del Canal de Suez interrumpe el suministro de acero acabado procedente de China e India, así como el de mineral de hierro y carbón de coque procedente de Australia. Un cierre permanente del Canal de Suez encarecería los suministros procedentes de Norteamérica y Brasil, ya que todos los compradores europeos desviarían sus compras a América. Para evitar este cuello de botella, el Reino Unido debe reabrir sus minas de carbón metalúrgico.
Además, el reciclaje de acero en el Reino Unido no es viable mientras la electricidad industrial sea tan cara. Esta situación se agravará con la incorporación de más aerogeneradores a la red, como se explica en el primer capítulo. Los considerables costes de instalación de las energías renovables se recuperan mediante subvenciones (financiadas por los consumidores), elevadas tarifas de generación, mayores costes de red y mayores costes de suministro eléctrico de respaldo.
El cambio de la producción barata de acero al oxígeno básico (BOS) a los costosos hornos de arco eléctrico (EAF) no augura nada bueno para la siderurgia británica. Debemos abordar el precio de nuestra electricidad industrial. La construcción de más centrales eléctricas de gas ayudará, mientras que aumentamos la producción nuclear convencional e implementamos reactores modulares pequeños o reactores de sales fundidas de torio. Sin embargo, estas últimas opciones tardarán en desarrollarse, por lo que debemos comenzar este proceso ahora. Si hay algo positivo en el cierre de los altos hornos de Port Talbot, sin duda es la llamada de atención para reducir el precio de la electricidad industrial en el Reino Unido.
Acerca del Great British Business Council
El Great British Business Council (GBBC) se creó para fomentar la comprensión pública y política de las ventajas que una comunidad empresarial próspera aporta a la seguridad local, el nivel de vida y el bienestar. Su objetivo es apoyar a las empresas y pequeños negocios británicos promoviendo reformas políticas bien concebidas, prácticas y basadas en evidencia que impulsen la iniciativa empresarial y la innovación. Es independiente de cualquier partido político, ya que espera que todos los partidos consideren adoptar las propuestas políticas sencillas y prácticas que plantea.
El GBBC se financia con donaciones privadas de ciudadanos preocupados que desean que el Reino Unido prospere económicamente como lo hizo en el pasado. Si desea unirse a nosotros o donar a su causa, póngase en contacto con nosotros. in**@**BC.UK o seguirlas en LinkedIn, X (Twitter), Facebook, YouTube, TikTok más antigua y Bluesky.
Imagen destacada: Portada del informe de GBBC, 'Destrucción industrial premeditada: cómo el Reino Unido destruyó su industria y un plan para revertir esta situación'.
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Hola Rhoda,
No creo que la fracturación hidráulica sea una buena idea, ya que consume demasiada agua potable y además provoca temblores leves.
Todavía recuerdo los tanques de gas que había por todo el país hace años.
En aquella época, el gas se obtenía transformando el carbón en coque.
Que posteriormente fue quemada para obtener acero y aluminio.
El carbón sigue ahí, bajo tierra, esperando a ser utilizado.