El resultado de la búsqueda del Reino Unido de cero emisiones netas de CO22 Las emisiones han derivado en la deslocalización de la producción industrial intensiva en energía, a costa de cientos de miles de puestos de trabajo, miles de millones de dólares en ingresos fiscales, mayores importaciones y menores exportaciones.
Mientras tanto, Global CO2 Las emisiones siguen aumentando a un ritmo superior al total de emisiones del Reino Unido, lo que convierte la imposición del objetivo de cero emisiones netas en un acto inútil de autodestrucción.
Según GBBC, una amplia gama de leyes ha incorporado políticas climáticas y energéticas erróneas a la legislación vigente. «Es necesario derogar toda esta legislación, empezando por las regulaciones e impuestos que reducen la oferta de petróleo y gas».
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El 1 de abril, el Gran Consejo Empresarial Británico (“GBBC”), un grupo de expertos de reciente creación, publicó un documento titulado 'Destrucción industrial premeditada: cómo el Reino Unido destruyó su industria y un plan para revertir esta situación.".
El artículo es obra de la economista Catherine McBride, el ingeniero y consultor jubilado David Turver y el consultor de relaciones públicas Brian Monteith. Demuestra cómo las políticas de cero emisiones netas del Gobierno están socavando los cimientos de la economía británica y ofrece recomendaciones sobre cómo revertirlas.
Dado que este documento es importante para revelar algunas verdades incómodas, lo estamos reproduciendo en una serie de artículos, en fragmentos más manejables, por así decirlo, para que, con suerte, más personas lo lean, o al menos lean parte de él. Hemos realizado algunas ediciones menores para facilitar la lectura. Para aquellos que elijan leer el documento de una sola vez, pueden hacerlo. AQUÍ.
Resumen Ejecutivo
By Gran Consejo Empresarial Británico, 1 April 2026
Índice
- El largo viaje del día hacia la oscuridad
- Utilizar cuentas ficticias para justificar restricciones catastróficas
- Autolesiones inútiles a gran escala
- Silbando contra el viento
- Abandonando nuestros recursos naturales pero quemando los de todos los demás.
- Noruega se beneficia mientras Gran Bretaña paga.
- Se descartan la abundancia de gas en tierra y la fracturación hidráulica, pero se aceptan las importaciones.
- Restricciones, leyes y desafíos legales interminables.
- Declive petroquímico
- Acero: un precio prohibitivo.
- El aluminio y el acero, amenazados por la escasez, son el eje central de las exportaciones industriales.
- Rechazan nuestro carbón pero lo exportan a la competencia.
- Existen argumentos a favor de nuevas centrales eléctricas de carbón.
- Obtener seguridad geoestratégica a partir del petróleo, el gas y el carbón nacionales.
- Nuevas industrias que el Reino Unido perderá debido a los altos costes energéticos.
- Los activistas aumentan los costos de producción y frenan el PIB del Reino Unido.
- Revertir el objetivo de cero emisiones netas
- Acerca del Great British Business Council
El largo viaje del día hacia la oscuridad
El camino de Gran Bretaña hacia el objetivo de cero emisiones netas comenzó con la advertencia de Margaret Thatcher sobre el peligro del calentamiento global en 1990, tras lo cual John Major firmó la Declaración de Río en 1992. En 1997, el gobierno de Blair adoptó el Protocolo de Kioto y Gordon Brown aprobó la Ley de Cambio Climático en 2008.
En 2019, el gobierno de Theresa May reemplazó el 80% CO2 Objetivo de reducción: una reducción del 100% para 2050. Independientemente del partido político, todos los gobiernos y organismos reguladores nos han llevado aún más lejos en el camino del autodestrucción económica.
Utilizar cuentas ficticias para justificar restricciones catastróficas
El método internacionalmente aceptado para calcular las emisiones de origen humano carece de sentido, y solo mediante la adopción de tecnología aún no inventada podría el Reino Unido alcanzar las emisiones netas cero.
Los impuestos aplicados al sector del petróleo, el gas y el carbón son draconianos y propios de la era Pigou, en su evidente intento de desmantelar una industria que sustentaba toda la economía del Reino Unido.
La normativa financiera del Reino Unido también está diseñada para limitar la inversión, el capital y los seguros destinados a nuevos proyectos de petróleo y gas.
La planificación para lograr la neutralidad de carbono en el Reino Unido se impone a todas las empresas británicas, lo que aumenta sus costes, limita su producción y les impide solicitar contratos con el gobierno británico.
Autolesiones inútiles a gran escala
A pesar de todos los impuestos y regulaciones adicionales sobre los hidrocarburos en los últimos veinte años, el 78% de las necesidades energéticas del Reino Unido aún se cubren con petróleo, gas y carbón. La electricidad representa solo el 22% del consumo final de energía en el Reino Unido, y el 31% de esta se generó utilizando gas en 2025.
Es lamentable que los sucesivos gobiernos del Reino Unido hayan optado por alentar a las empresas a importar poco menos de la mitad del petróleo que consume el Reino Unido, la mitad del gas que consume y casi el 90% del carbón (utilizado principalmente para procesos industriales).
El Reino Unido también importa aproximadamente el 10% de su electricidad. Depende de las importaciones para más del 40% de su energía total, incluyendo el 10% de su electricidad, a pesar de contar con amplias reservas de carbón, petróleo y gas. Esta situación también repercute negativamente en la balanza de pagos del Reino Unido.
La suma total de la búsqueda del Reino Unido de cero emisiones netas de CO22 Las emisiones han derivado en la deslocalización de la producción industrial intensiva en energía, a costa de cientos de miles de puestos de trabajo, miles de millones de dólares en ingresos fiscales, mayores importaciones y menores exportaciones.
Silbando contra el viento
globales de CO2 Las emisiones siguen aumentando a un ritmo superior al total de emisiones del Reino Unido, lo que convierte la imposición del objetivo de cero emisiones netas en un acto inútil de autodestrucción.
Las emisiones globales están aumentando en general, mientras que las del Reino Unido se han mantenido prácticamente constantes desde 2022, lo que ha provocado que la participación del Reino Unido en las emisiones globales haya disminuido del 1 % en 2019 al 0.8 % actual. En resumen, la austeridad del Reino Unido no está afectando a las emisiones globales. Simplemente está perjudicando a nuestra industria, reduciendo empleos bien remunerados y empobreciendo al país y a su población.
Dado que los cálculos de cero emisiones netas no incluyen las emisiones utilizadas en la fabricación de bienes importados o el suministro de hidrocarburos importados, existe un incentivo perverso para trasladar la producción y los suministros industriales del Reino Unido al extranjero. Los sucesivos gobiernos han recurrido a la deslocalización para cumplir con sus objetivos de CO₂.2 objetivos de emisiones, sin reconocer la devastación que han causado a la industria británica.
Abandonando nuestros recursos naturales pero quemando los de todos los demás.
De 195 países, Gran Bretaña es uno de los únicos 40 con amplias reservas de hidrocarburos de carbón, petróleo y gas, mientras que más de 100 no tienen hidrocarburos y el resto tiene reservas muy pequeñas.
El petróleo y el gas constituyen una fuente importante, aunque menguante, de ingresos fiscales, que en 2024/25 generaron 4.5 millones de libras, un 27 % menos que los 6.1 millones de libras de 2023/24. Esta disminución se debe a que los tipos impositivos son demasiado altos y a la reducción de las deducciones por gastos de exploración y desarrollo. Por ello, los productores están adelantando el desmantelamiento de las instalaciones, lo que reduce aún más la recaudación fiscal.
El petróleo y el gas extraídos en alta mar tributan al 78%, lo que comprende un 30% de impuesto de sociedades reservado (fijado por separado del tipo principal del impuesto de sociedades del 25%), un 10% de tasa complementaria y un 38% de impuesto sobre los beneficios energéticos.
Los 200,000 empleos directos o indirectos en el Reino Unido generan un valor añadido bruto (VAB) estimado de 25 millones de libras esterlinas al año, y es probable que las contribuciones al sistema PAYE/NIC superen los 1 millones de libras esterlinas adicionales al año.
También se estima que el aprovechamiento de recursos adicionales en las aguas costeras británicas podría añadir 150 millones de libras esterlinas de valor bruto, además de los 200 millones de libras esterlinas de valor económico previstos según los planes actuales.
Mientras este recurso permanece sin explotar, el Reino Unido soporta impuestos más altos y déficits comerciales anuales. Al mismo tiempo, importamos el carbón, el petróleo y el gas que necesitamos, mientras exportamos industrias y empleos a países que están encantados de que sus fabricantes los utilicen.
Noruega se beneficia mientras Gran Bretaña paga.
En marcado contraste con el Reino Unido, donde la exploración y el desarrollo de nuevos yacimientos se han detenido, Noruega ha realizado dos nuevos descubrimientos en 2026 (hasta el momento) que le proporcionarán energía y riqueza.
La empresa noruega Equinor anunció un nuevo descubrimiento con estimaciones preliminares de petróleo recuperable equivalente que ascienden a entre 0.95 y 12.6 millones de barriles de petróleo equivalente.
Aunque las compañías de petróleo y gas tanto en el Reino Unido como en Noruega se enfrentan a un tipo impositivo marginal del 78% y deben evaluar las emisiones de Alcance 3, los promotores no abandonan Noruega porque ha creado un entorno predecible que recompensa la inversión.
Noruega permite a las empresas deducir el 100 % de los costes de inversión iniciales (incluidos exploración, I+D, financiación, operaciones y desmantelamiento) y consolidar los ingresos, las inversiones y las pérdidas entre yacimientos. Las empresas sin ingresos imponibles pueden recibir reembolsos en efectivo por las pérdidas, lo que facilita el inicio de las operaciones de operadores nuevos y pequeños.
Lo más importante es que Noruega sigue emitiendo nuevas licencias y fomentando la perforación: en 2024 se completaron 42 pozos de exploración, lo que dio como resultado 16 nuevos descubrimientos; mientras que en 2025 se perforaron 49 pozos de exploración que aportaron 21 descubrimientos con 67 millones de metros cúbicos estándar de petróleo recuperable equivalente.
Solo en 2025, Aker BP realizó uno de los mayores descubrimientos comerciales de petróleo en la plataforma continental noruega, mientras que Equinor halló dos nuevos yacimientos de gas y condensado en la zona noruega de Sleipner, en el mar del Norte. No hay razón para creer que la exploración en el lado británico de la frontera invisible no dé lugar a importantes descubrimientos para Gran Bretaña.
Se descartan la abundancia de gas en tierra y la fracturación hidráulica, pero se aceptan las importaciones.
Además del petróleo y el gas del Mar del Norte, el Reino Unido cuenta con abundantes yacimientos perforados convencionalmente. en tierra petróleo y gas, incluido un gigantesco yacimiento de gas en Lincolnshire, Gainsborough, que podría abastecer todas las necesidades del Reino Unido durante una década, reduciendo la dependencia de las importaciones y generando miles de puestos de trabajo.
Según las estimaciones de Deloitte, el yacimiento de Gainsborough Trough podría aportar hasta 112 millones de libras esterlinas al PIB del Reino Unido, generando 27 millones de libras esterlinas en impuestos directos y creando decenas de miles de puestos de trabajo.
Curiosamente, el uso de gas doméstico del Reino Unido también reduciría las emisiones de CO₂ del Reino Unido.2 emisiones en 218 millones de toneladas en comparación con el gas natural licuado (GNL) importado.
Por otra parte, la evaluación inicial del Servicio Geológico Británico sobre las oportunidades de fracturación hidráulica sugirió que las formaciones de esquisto del Reino Unido podrían contener suficiente gas para abastecer hasta 50 años de la demanda actual del país, mientras que un estudio de la Universidad de Nottingham estimó que el recurso recuperable de forma realista equivaldría a 10 años de la demanda actual.
Resulta incompatible con los principios medioambientales que el Reino Unido deje su gas bajo tierra mientras importa GNL que ha sido sometido a fracturación hidráulica, purificado, congelado, transportado miles de kilómetros en buques cisterna propulsados por petróleo y regasificado, o que importe productos fabricados con carbón en China o India.
Antes de que el auge de la fracturación hidráulica en Estados Unidos provocara una caída de al menos la mitad en el precio del gas, el gas natural en el Reino Unido era más barato. Esa ventaja no existe desde 2010.
En Estados Unidos, la fracturación hidráulica provocó un aumento del 36 % en la producción de gas y una caída de los precios. En el Reino Unido, la producción está restringida mediante la limitación de la perforación de nuevos pozos, la prohibición de la fracturación hidráulica y la imposición de enormes impuestos adicionales a las compañías petroleras y gasísticas.
El menor precio de la gasolina en Estados Unidos no solo redujo los costos para los hogares y la industria manufacturera, sino que también impulsó el crecimiento económico. Se atribuye a la gasolina barata la creación de 725,000 empleos para 2014 y un aumento del 0.7 % en el PIB estadounidense para 2015.
El gas de esquisto más barato redujo los precios de la electricidad en EE. UU.; fomentó un cambio de la producción de carbón a la de gas que redujo las emisiones de CO2 asociadas.2 Redujo las emisiones a la mitad y contribuyó a reducir el déficit comercial de Estados Unidos al convertirlo de un importador neto de gas (gas canadiense y GNL de Qatar) en el mayor exportador mundial para 2023.
Mientras tanto, China, que depende del gas natural importado por gasoducto y transporte marítimo de GNL, ha realizado importantes descubrimientos de gas de esquisto en Xinjiang, lo que se suma a sus reservas en Sichuan.
Aunque estos nuevos hallazgos son importantes, no reducirán significativamente la dependencia de China del gas importado, ya que la demanda de gas está creciendo más rápido que la oferta nacional. China consume más de 400 mil millones de metros cúbicos (m³).3) de gas natural por año, de los cuales 230-240 mil millones m3 se produce a nivel nacional, y entre 160 y 180 mil millones de m3 es importado.
Restricciones, leyes y desafíos legales interminables.
Aunque Rosebank, el mayor yacimiento petrolífero sin explotar del Reino Unido, fue descubierto en 2004, tardó casi dos décadas en recibir la aprobación del gobierno y su explotación sigue estancada en litigios urbanísticos que impiden su producción unos 22 años después. En la década de 1970, los yacimientos de petróleo y gas entraban en producción a los 5 años de su descubrimiento.
La fracturación hidráulica para la extracción de gas ha sufrido repetidos obstáculos: el gobierno de Johnson introdujo una moratoria en 2019 (que se sumó a las moratorias existentes en Escocia y Gales); el gobierno de Truss la levantó en septiembre de 2022; el gobierno de Sunak la reintrodujo en octubre de 2022; ahora el gobierno de Starmer pretende prohibir por ley todas las licencias de petróleo y gas a pesar de las pruebas de la existencia de un yacimiento de gas en Lincolnshire que duraría una década.
Algunos ministros británicos han afirmado que el Código Ministerial les impide infringir tratados internacionales como el Acuerdo de París. Sin embargo, el Código Ministerial no es una ley y no impone sanciones legales. El Gobierno eliminó la referencia explícita al derecho internacional que figuraba en el Código en 2015, lo que ha debilitado la obligación de cumplirlo.
La mayoría de los consejos comarcales de Inglaterra han declarado la emergencia climática y exigen que las licitaciones empresariales para obras municipales incluyan planes de reducción de emisiones de carbono, compromisos de cero emisiones netas, informes de emisiones y especificaciones de bajas emisiones de carbono. El Gobierno central también aplica estos requisitos a los contratos importantes con un valor superior a 5 millones de libras esterlinas anuales.
Declive petroquímico
En la década de 1970, el Reino Unido contaba con 18 refinerías; ahora solo tiene 4. El refinado es una industria de gran volumen y bajo margen, vital para la seguridad energética nacional y para el suministro de materias primas petroquímicas a las industrias química, farmacéutica y de plásticos, contribuyendo con 3.7 millones de libras esterlinas en valor añadido bruto directo a la economía del Reino Unido en 2019.
El sector del refinado es altamente productivo: con tan solo 12,000 empleados directos en 2019, dio soporte a más de 100,000 empleos relacionados con la cadena de suministro y generó entre 5 y 7 millones de libras esterlinas en ingresos fiscales.
Desde 2019, dos de las seis refinerías del Reino Unido, ubicadas en Grangemouth y Lindsey, han cerrado sus puertas, con la consiguiente pérdida de 820 empleos directos. El cierre de la refinería escocesa provocó directamente el cierre de la cercana planta de etileno de Mossmorran y la pérdida de otros 180 empleos directos, ya que su materia prima provenía de Grangemouth.
La planta independiente de petroquímicos y plásticos de Grangemouth permanece abierta tras recibir 120 millones de libras esterlinas de ayuda del Gobierno británico y 30 millones de libras esterlinas de su propietario, INEOS, pero depende del etano importado de GNL estadounidense, que es más barato que la nafta británica.
Acero: un precio prohibitivo.
El declive de las acerías británicas no se debe al Brexit. El cierre de SSI Redcar en 2015, la reducción de la producción en las plantas de Tata en Scunthorpe y Escocia desde 2015, la paralización y posterior cierre de Liberty Steel, y el cierre de los altos hornos de Tata en Port Talbot en 2024 se deben a los elevados costes energéticos en el Reino Unido, los impuestos sobre el carbono, la competencia mundial de importaciones más baratas, la inestabilidad financiera y los costes de transición del paso de los altos hornos de carbón a los hornos de arco eléctrico ("EAF"), que han provocado el cierre de plantas de producción en el Reino Unido.
Los altos hornos de Scunthorpe sobreviven gracias a las subvenciones mientras el Gobierno busca un comprador.
El Reino Unido planea sustituir sus altos hornos por hornos de arco eléctrico (EAF), pero sus elevados costes de electricidad industrial y del Sistema de Comercio de Emisiones (ETS) harán que esta tecnología no sea rentable. Actualmente, solo operan los hornos de arco eléctrico británicos que reciben subvenciones gubernamentales o que tienen un contrato para suministrar acero al Ministerio de Defensa del Reino Unido. Dado que el Reino Unido tiene la electricidad industrial más cara del mundo debido a sus impuestos sobre el carbono, no debería sorprendernos que los hornos EAF que sustituyan a los altos hornos también cierren en el país.
El aluminio y el acero, amenazados por la escasez, son el eje central de las exportaciones industriales.
El principal sector exportador del Reino Unido, medido por valor, es la producción de maquinaria y equipos de transporte.
El Reino Unido prácticamente no tiene capacidad de fundición de aluminio primario y produce solo el 5 % del aluminio que consume internamente. Las importaciones de aluminio del Reino Unido se utilizan principalmente en la fabricación de piezas para vehículos y aeronaves. El gobierno británico planea implementar un Mecanismo de Ajuste en Frontera del Carbono (CBAM, por sus siglas en inglés) para el aluminio importado en 2027, lo que aumentará el costo para los productores de piezas para vehículos y aeronaves.
Sin embargo, estos productos deben seguir siendo competitivos en los mercados globales (el 80% de los automóviles fabricados en el Reino Unido y casi todas las piezas de aeronaves fabricadas en el Reino Unido se exportan) o también se unirán al cementerio industrial del Reino Unido.
El Reino Unido es el mayor proveedor mundial de piezas de aeronaves, exportando un 40 % más que el segundo mayor exportador, Alemania, y casi el doble que Estados Unidos. El país no puede permitirse perder esta industria.
Rechazan nuestro carbón pero lo exportan a la competencia.
El Reino Unido aún cuenta con aproximadamente 77 millones de toneladas de reservas de carbón probadas y económicamente recuperables que podrían explotarse de forma rentable, y otros 4 millones de toneladas de depósitos conocidos de carbón duro, aunque no todos son económicamente viables en la actualidad.
La única mina de carbón operativa que queda en Gran Bretaña se encuentra en Aberpergwm, cerca de Port Talbot, desde donde se exporta una gran parte de su antracita de alta calidad.
Otra mina galesa con reservas explotables, Ffos-y-fran en Merthyr Tydfil, fue clausurada recientemente tras una campaña de activistas anti-carbón.
En 2022 se aprobó la construcción de una nueva mina de carbón metalúrgico en Whitehaven, Cumbria, para abastecer los altos hornos de la industria siderúrgica. Sin embargo, en septiembre de 2024, el Tribunal Superior revocó el permiso de construcción, impidiendo que el proyecto siguiera adelante.
El carbón es un componente vital de los procesos industriales que requieren temperaturas superiores a 1,400 °C: el Reino Unido consumió 2.1 millones de toneladas de carbón en 2024 para producir cemento, vidrio y cerámica.
Existen argumentos a favor de nuevas centrales eléctricas de carbón.
Nuestras centrales eléctricas de gas están envejeciendo, y la última central eléctrica de carbón se cerró en 2024.
Utilizando datos del Compendio de Estadísticas Energéticas del Reino Unido y suponiendo una vida útil de 35 años para nuestra flota de gas, podemos observar que la capacidad de energía firme comienza a disminuir de 43.5 GW en 2027 a tan solo 25.5 GW en 2035 (o 28.8 GW si Hinkley Point C está en funcionamiento para entonces).
El Operador del Sistema Energético Nacional (NESO) prevé que tanto la demanda total de electricidad como la demanda máxima aumenten durante el período hasta 2030 y más allá. Dependeremos cada vez más de las energías renovables intermitentes, pero su producción puede caer prácticamente a cero durante la noche o en períodos de calma. Esto significa que necesitaremos una capacidad de carga base fiable para cubrir el déficit.
El Reino Unido sufrirá una escasez creciente de energía base fiable a menos que se construya rápidamente nueva capacidad firme. Las nuevas centrales eléctricas de gas requieren un plazo de entrega de ocho años, por lo que, incluso si comenzáramos a construirlas hoy, no tendríamos nueva capacidad operativa antes de 2034. Por lo tanto, el carbón se convierte en una alternativa viable, ya que se puede construir rápidamente: los plazos de construcción en China son inferiores a dos años.
La generación de energía a partir del carbón también es más barata que la del gas y las energías renovables intermitentes, si se eliminan los costes del carbono derivados del Sistema de Comercio de Emisiones y del mecanismo de apoyo al precio del carbono.
La generación de energía a partir del carbón es segura, especialmente si se utiliza carbón nacional. Como nos recuerdan los recientes acontecimientos en Oriente Medio, la seguridad del suministro de GNL está sujeta a la política internacional, mientras que la seguridad del suministro de energías renovables intermitentes depende de las inclemencias del tiempo.
La generación de energía a partir del carbón es fiable y flexible. La mayor parte del carbón se utiliza como fuente de energía base constante; sin embargo, las centrales más modernas pueden operar con cargas mínimas más bajas y ajustar su producción en respuesta a los cambios en la demanda y la producción de energías renovables intermitentes.
El almacenamiento de carbón es barato y sencillo. A veces, las energías renovables intermitentes producen más energía de la que se demanda, y otras veces, menos. Si bien este problema puede resolverse parcialmente con el almacenamiento en baterías, resulta muy costoso. En cambio, el carbón puede almacenarse en depósitos cerca de la central eléctrica a un costo muy bajo, funcionando como una batería.
Las principales objeciones a las nuevas centrales eléctricas de carbón se relacionan con las emisiones. Si el CO2 Las emisiones se subestiman debido a que Estados Unidos eliminó la determinación de que los gases de efecto invernadero representaban un peligro, lo que deja pendientes contaminantes reales como partículas, óxidos de azufre (SOx) y óxidos de nitrógeno (NOx). Afortunadamente, las modernas plantas supercríticas (SC) y ultrasupercríticas (USC) en China han demostrado ser muy eficaces para eliminar estos contaminantes.
Las ventajas de las centrales eléctricas de carbón son evidentes, y sus desventajas se han eliminado en gran medida gracias a los avances tecnológicos. Resulta cada vez más difícil ignorar la importancia del carbón.
Obtener seguridad geoestratégica a partir del petróleo, el gas y el carbón nacionales.
Con el aumento de la dependencia de las importaciones del Reino Unido del 40.3 % en 2023 al 43.8 % en 2024, la seguridad energética se convirtió en un tema central para el país, especialmente tras la invasión rusa de Ucrania. Ahora, el conflicto entre Estados Unidos, Israel e Irán ha vuelto a situar la seguridad energética en primera plana.
Algunos analistas argumentan, con razón, que la dependencia de las importaciones expone al Reino Unido a riesgos geopolíticos y económicos. Instan al gobierno a encontrar un equilibrio entre la seguridad energética mediante la producción nacional y la sostenibilidad ambiental y las preocupaciones climáticas.
La teoría económica internacional parte de la base de que las importaciones siempre estarán disponibles, por lo que resulta económicamente racional sustituir la producción nacional por importaciones más baratas. Sin embargo, esta teoría se desmorona durante una crisis de suministro internacional o cuando los productos importados dejan de estar disponibles debido a conflictos (GNL de Qatar), ciclones (GNL australiano), mantenimiento de las plantas (gasoductos de Noruega) o cuando los países deciden prohibir las exportaciones para garantizar su propio suministro interno (EE. UU. entre 1975 y 2015).
Durante el repunte de los precios de los hidrocarburos en 2022, tras la invasión rusa de Ucrania, el precio del gas en el Reino Unido y la UE se multiplicó por diez con respecto al de Estados Unidos. La respuesta del gobierno conservador fue imponer un impuesto adicional del 25 % sobre los beneficios energéticos (un impuesto extraordinario) a la industria británica del petróleo y el gas. El gobierno afirmó que este impuesto recaudaría 15.000 millones de libras esterlinas para subvencionar a los consumidores de gas del Reino Unido; esta fue una respuesta totalmente errónea.
La única solución eficaz para los precios elevados es permitir que estos incentiven una mayor oferta y reduzcan la demanda. Sin embargo, subvencionar la demanda mediante impuestos a la oferta tuvo el efecto contrario: la gente siguió consumiendo gas mientras los proveedores reducían la producción para evitar el impuesto adicional.
En consecuencia, la producción del Reino Unido ha seguido disminuyendo desde que se implementó el Impuesto sobre las Ganancias Inesperadas (EPL, por sus siglas en inglés), y tanto los gobiernos conservadores como los laboristas respondieron a la menor producción aumentando aún más la tasa del 25% al 35% y luego al 38%, y extendiendo el período durante el cual se aplicaría el gravamen hasta 2030.
Para colmo de lo absurdo del impuesto británico sobre los beneficios extraordinarios, las sanciones de la UE contra el petróleo y el gas rusos nunca se materializaron por completo; solo se modificaron algunas de las cadenas de suministro. Rusia sigue produciendo petróleo y gas, y la UE sigue importándolos, aunque a veces de forma indirecta.
El Reino Unido habría obtenido un enorme beneficio geoestratégico si hubiera hecho exactamente lo contrario del impuesto sobre los beneficios extraordinarios y, en su lugar, hubiera reducido sus impuestos a los productores británicos de petróleo y gas, animándolos a aumentar la producción para consumo interno o a vender a la UE, ya que la mayoría de los miembros de la UE tienen muy poca o ninguna producción nacional de petróleo y gas.
Alemania ni siquiera tenía una terminal de GNL en 2022. Tuvo que construir algunas para poder importar GNL de EE. UU., mientras que el Reino Unido, que está conectado a los gasoductos de la UE, actuaba como un puente terrestre para el GNL estadounidense en lugar de vender su propio gas británico a la UE.
El Centro de Estudios Europeos identificó que el gobierno ruso invirtió 72 millones de libras esterlinas en organizaciones no gubernamentales (ONG) que hacen campaña contra el gas de esquisto. El exsecretario general de la OTAN, Anders Fogh Rasmussen, afirmó que los rusos, como parte de una sofisticada operación de desinformación, colaboraron activamente con organizaciones ambientalistas que trabajan contra el gas de esquisto para mantener la dependencia de Europa del gas ruso importado.
El Reino Unido debe tomarse en serio el riesgo de que Rusia deje de vender hidrocarburos a sus adversarios. Rusia ha suministrado aproximadamente el 10% del total de las importaciones británicas de petróleo y gas. Noruega, nuestro principal proveedor, aporta alrededor del 37%, y Estados Unidos, poco más del 10%.
En 2021, importamos 5.7 millones de toneladas de aceites de petróleo. procedente de Rusia. Durante los 5 años anteriores a su invasión de Ucrania, Rusia suministró entre el 15% y el 26% de las importaciones de petróleo refinado del Reino Unido.
El Reino Unido tiene motivos fundados para seguir produciendo acero virgen y así garantizar el suministro a sus industrias de defensa, construcción y transporte. Dado que los rebeldes hutíes pueden impedir el paso de buques de carga por el Canal de Suez con unos pocos drones baratos, y que es improbable que Rusia se duerma en los laureles si derrota a Ucrania, esta no es una amenaza hipotética.
El cierre del Canal de Suez interrumpe el suministro de acero acabado procedente de China e India, así como el de mineral de hierro y carbón coquizable de Australia. Un cierre permanente del Canal de Suez encarecería los suministros procedentes de Norteamérica y Brasil, ya que todos los compradores europeos desviarían sus compras a América. Las únicas maneras de evitar la escasez son reabrir las minas de carbón coquizable del Reino Unido e importar mineral de hierro de Brasil o Canadá.
El reciclaje de acero en el Reino Unido no es viable mientras la electricidad industrial sea tan cara. Esta situación se agravará con la incorporación de más aerogeneradores a la red eléctrica.
La construcción de más centrales eléctricas de gas y carbón contribuirá a solucionar el problema, al tiempo que aumentamos la producción nuclear convencional e implementamos reactores modulares pequeños o reactores de sales fundidas de torio. Sin embargo, el desarrollo de estas últimas opciones llevará tiempo, por lo que deberíamos comenzar este proceso ahora.
Nuevas industrias que el Reino Unido perderá debido a los altos costes energéticos.
El gobierno laborista ha depositado una gran confianza en el desarrollo de empleos verdes en los sectores de inteligencia artificial y centros de datos. Sin embargo, estos sectores requieren energía gestionable procedente de gas, biomasa y fuentes nucleares. Y la necesitan ya.
Lamentablemente, el Reino Unido planea añadir otros 50 GW de energía eólica marina intermitente para 2030 y 70 GW de energía solar y eólica terrestre intermitentes; ninguna de estas fuentes producirá la energía constante y gestionable que requieren la IA y los centros de datos. El Reino Unido tendrá que aumentar la producción de gas para satisfacer la demanda energética necesaria.
La construcción de centros de datos requiere grandes cantidades de cemento y acero. La Asociación Estadounidense del Cemento predice que Estados Unidos necesitará un millón de toneladas de cemento para 2028 solo para centros de datos de IA. Mientras tanto, un solo centro de datos de IA a hiperescala requiere hasta 1 20,000 toneladas de acero.
El pleno despliegue de la inversión en IA prometida en el Reino Unido depende de mejoras críticas en la infraestructura, especialmente en el suministro de energía, los costes energéticos y las conexiones eléctricas.
El Consejo de Energía para la IA del Reino Unido prevé un aumento de 20 veces en la capacidad de procesamiento durante los próximos 5 años. Los centros de datos típicos pueden consumir hasta 100 MW por sitio, lo que equivale a abastecer de energía a 75 000 hogares. Solo la supercomputadora que planea Microsoft utilizará 23 000 GPU de NVIDIA, lo que requerirá cientos de megavatios de potencia continua.
En marzo de 2024, Amazon compró un centro de datos de 960 MW alimentado por una central nuclear adyacente. Microsoft llegó a un acuerdo con la empresa de servicios públicos estadounidense Constellation para reactivar la central de Three Mile Island, de 835 MW, y así alimentar sus centros de datos. A finales de 2024, Sam Altman, de ChatGPT, propuso la construcción de enormes centros de datos de IA de 5 GW, cada uno con un consumo energético aproximadamente 1.5 veces superior al de la central nuclear de Hinkley Point C, actualmente en construcción.
Jensen Huang, presidente, cofundador y director ejecutivo de Nvidia, ha advertido que los precios de la electricidad en el Reino Unido son los más altos de Europa y que se necesitarán turbinas de gas natural junto con la energía nuclear para satisfacer la demanda energética de la IA y los centros de datos.
El Reino Unido debe modernizar su proceso de conexión a la red eléctrica para permitir la rápida incorporación de centros de datos de alta demanda y reformar las leyes de planificación y las normas de acceso a la red para acelerar su despliegue. Microsoft citó el entorno regulatorio estable y abierto del Reino Unido como un factor clave en su decisión de inversión, pero también advirtió que se necesitan reformas en materia de planificación y energía, así como estabilidad regulatoria en el sector del petróleo y el gas, para aumentar la inversión en este ámbito.
La inversión en inteligencia artificial y centros de datos se está produciendo a medida que el Reino Unido exige que todos los coches nuevos sean eléctricos y que las bombas de calor eléctricas se utilicen para la calefacción doméstica. Mientras tanto, los cuellos de botella en la conexión a la red eléctrica están retrasando infraestructuras críticas: más de 600 GW de proyectos de generación de energía renovable están a la espera de conexión a la red.
El operador del sistema energético nacional considera que este retraso puede reducirse a proyectos viables alineados con las prioridades nacionales, incluidos centros de datos, estaciones de recarga para vehículos eléctricos y bombas de calor.
La Red Nacional también requiere una inversión anual de 18.4 millones de libras esterlinas para la expansión de la infraestructura, la transmisión, la distribución, las nuevas interconexiones, las subestaciones y las mejoras de la red digital, junto con reformas de planificación para nuevas centrales nucleares y, posiblemente, nuevas turbinas de gas.
En lugar de vehículos eléctricos, el Reino Unido podría invertir en combustibles sintéticos hiperdensos a base de hidrocarburos y en motores de combustión interna ultraeficientes ("MCI"), cuyo objetivo es mejorar la eficiencia del combustible y reducir las emisiones.
Los motores de combustión interna ultraeficientes son motores de última generación diseñados para aprovechar al máximo la energía de un litro de combustible mediante una eficiencia térmica muy alta, estrategias de combustión avanzadas y sistemas de turbocompresión/sobrealimentación sofisticados. Están optimizados para combustibles específicos elaborados a partir de hidrógeno, mezclas de amoníaco o líquidos de alto octanaje/alto índice de cetano diseñados a medida.
Dada la importancia de la fabricación de vehículos, aeronaves y equipos de defensa en el Reino Unido, sería imprudente que el país apostara todo por las tecnologías de vehículos eléctricos cuando carece de producción comercial de baterías, ignorando al mismo tiempo otros avances como los motores de combustión interna ultraeficientes y los combustibles hiperdensos. El desarrollo de combustibles sintéticos aprovecha las fortalezas del Reino Unido en la fabricación de productos químicos, así como en la fabricación de vehículos y aeronaves.
Los activistas aumentan los costos de producción y frenan el PIB del Reino Unido.
El yacimiento de Rosebank fue descubierto en 2004, y se tardaron casi dos décadas en obtener la aprobación del gobierno en 2023. Grupos ecologistas, como Greenpeace y Uplift, desempeñaron un papel fundamental en la impugnación de dicha aprobación.
La perforación se ha retrasado debido a la decisión de la Corte Suprema de 2024 Finch contra el Consejo del Condado de Surrey La sentencia exigía que todos los nuevos proyectos petrolíferos del Reino Unido tuvieran en cuenta sus emisiones al evaluar su impacto ambiental. El Tribunal de Sesiones de Escocia ratificó esta sentencia, aplicándola retroactivamente a la solicitud de Rosebank en enero de 2025. Dicha sentencia fue ratificada por el Tribunal de Sesiones de Escocia en enero de 2026.
Mientras tanto, el emplazamiento de Rosebank volvió a presentar su solicitud, incluyendo la información sobre emisiones, en octubre de 2025. El gobierno aún no ha tomado una decisión definitiva sobre si conceder una nueva aprobación a los proyectos, pero ha declarado que está consultando sobre la actualización de las directrices medioambientales.
Grupos activistas como 'Stop Rosebank' instaron al público a inundar la consulta previa con mensajes que exigieran la paralización del proyecto, argumentando que la aprobación del yacimiento es incompatible con los objetivos climáticos legalmente vinculantes del Reino Unido y con un futuro habitable.
Increíblemente, algunos grupos activistas se quejan de que el retraso permitirá a Rosebank producir petróleo una vez que expire el impuesto adicional del 38 % sobre los beneficios energéticos en el Reino Unido, evitando así una factura fiscal exorbitante. Pero esto es consecuencia de los intentos de los activistas por bloquear el proyecto.
Un grupo de activistas trabajó para forzar el cierre de la mina de carbón de Ffos-y-fran. El grupo quiere "poner fin al uso del carbón en la generación de energía y la producción de acero, la extracción de carbón y las importaciones de carbón en el Reino Unido"..Su sitio web se queja de CO2 emisiones procedentes de la “producción mundial de acero”, sin tener en cuenta que casi toda la producción de acero virgen se realiza fuera del Reino Unido.
El cierre de la mina de Ffos-y-Fran ilustra cómo Gran Bretaña fue desindustrializada por activistas que, con fines diversos, presionaron a los políticos. Ni los políticos ni los activistas pretenden prescindir de los productos derivados del carbón o el acero, pero aun así desean el cierre de la mina por razones ideológicas y les da igual que 180 mineros pierdan sus empleos.
Revertir el objetivo de cero emisiones netas
Es imperativo que cambiemos el rumbo de nuestra política energética si queremos preservar lo que queda de nuestras industrias de petróleo, gas y otras industrias de alto consumo energético. Lamentablemente, una amplia gama de leyes ha incorporado políticas climáticas y energéticas erróneas a la legislación vigente. Es necesario derogar toda esta legislación, comenzando por las regulaciones e impuestos que reducen la oferta.
• El Impuesto sobre los Beneficios Energéticos (“EPL”): Debe darse prioridad a la abolición del EPL (Impuesto sobre Ganancias Extraordinarias), ya que fue un impuesto temporal introducido para gravar las ganancias extraordinarias resultantes de la invasión rusa de Ucrania, y no está relacionado con la Ley de Cambio Climático, los objetivos del Acuerdo de París del Reino Unido ni ninguno de los acuerdos comerciales del Reino Unido.
• Mecanismo de precios del petróleo y el gas (“OGPM”): El EPL (Impuesto sobre el Petróleo y el Gas) estaba concebido como un impuesto temporal que finalizaría en 2030. El gobierno laborista pretende sustituirlo por un Mecanismo de Precios del Petróleo y el Gas permanente del 35% cuando los precios del petróleo y el gas superen los 90 dólares por barril o 90 peniques por termia. Este impuesto se suma al impuesto de sociedades del 40% que grava a los productores de petróleo y gas, elevando su tipo impositivo total al 75%. El OGPM ignora que los picos de precios suelen deberse a la escasez internacional y que incentivar el aumento de la producción mediante la reducción de impuestos podría aliviar la escasez para los fabricantes y consumidores del Reino Unido.
• Plan de futuro del Mar del Norte: Introducidas en noviembre de 2025, estas regulaciones pusieron fin a la concesión de nuevas licencias de exploración en alta mar y de petróleo y gas en tierra firme en Inglaterra. Esta política debe revertirse para que los operadores del Reino Unido puedan encontrar más recursos de petróleo y gas tanto en tierra como en alta mar, como ya lo ha hecho Noruega.
• Evaluaciones de riesgo crediticio, préstamos e inversiones: Eliminar el requisito de que los servicios financieros integren los riesgos climáticos en las evaluaciones de riesgo crediticio reducirá los costos de financiación y seguros para el sector energético. Los préstamos bancarios, los seguros y las inversiones de los fondos de pensiones deberían basarse en un análisis de riesgo/rentabilidad financiera a lo largo de la vida de la inversión.
• Reiniciar las licencias de exploración y extracción: El Reino Unido debería seguir emitiendo licencias de exploración y extracción, que deberán renovarse al menos cada 5 años; las licencias de extracción no utilizadas deberían caducar, al igual que los permisos de construcción vigentes.
• Simplificar los pagos de regalías por la extracción de petróleo y gas: Los elevados impuestos sobre el petróleo y el gas deberían sustituirse por un simple canon sobre el petróleo y el gas extraídos, calculado en función del volumen o la energía. Los impuestos y las deducciones fiscales de las compañías petroleras y gasíferas deberían ser los mismos que los de todas las demás industrias, y los costes de exploración y otros gastos de planta y equipo deberían contabilizarse inmediatamente.
• Moratoria sobre la fracturación hidráulica / Licencia de exploración y desarrollo de petróleo (“PEDL”): La fracturación hidráulica no está vinculada a los compromisos climáticos internacionales del Reino Unido ni a los acuerdos comerciales. La revocación de la prohibición de las licencias de exploración y explotación de petróleo en tierra firme podría aumentar el suministro de gas del Reino Unido y reducir los precios, como ha ocurrido en Estados Unidos. Una nueva política energética levantaría la moratoria sobre la fracturación hidráulica y derogaría cualquier legislación introducida para impedirla.
• Fomentar la producción de carbón para la exportación: El carbón sigue siendo la fuente de energía más utilizada en el mundo. El Reino Unido posee grandes reservas de antracita y carbón térmico con alto contenido de carbono, que deberían utilizarse o exportarse. El carbón nacional también podría emplearse para centrales eléctricas de reserva para parques eólicos, como se hace en China. Asimismo, el Reino Unido dispone de importantes cantidades de residuos de carbón que deberían procesarse para recuperar minerales críticos.
• Simplificar las evaluaciones de impacto ambiental: Las regulaciones de la EIA, que exigen un análisis exhaustivo, consultas y medidas de mitigación antes de que comience la perforación, deberían reformarse para facilitar la reanudación de la exploración y el desarrollo tanto en tierra como en alta mar. La inclusión de las emisiones de alcance 3 de la nueva producción de petróleo y gas del Reino Unido debería compararse con las emisiones de alcance 1, 2 y 3 del petróleo y gas importados, dado que el Reino Unido seguirá utilizando petróleo y gas importados, cuya huella de carbono es mayor que la del gas de producción nacional.
• Impedir que los activistas bloqueen pozos y yacimientos aprobados.Otras reformas del lado de la oferta incluirían dificultar que los activistas bloqueen los yacimientos de petróleo y gas que han recibido permiso del gobierno del Reino Unido.
• Abandonar el mandato de vehículos eléctricos. El Reino Unido debería abandonar su mandato de vehículos eléctricos para los fabricantes y las multas por la venta de vehículos de combustión interna excedentes. Debería dejar de subvencionar los vehículos eléctricos, pero podría seguir instalando puntos de recarga en el alumbrado público para los residentes urbanos sin garaje. Si la gente quiere comprar un vehículo eléctrico, puede hacerlo, pero sin subvenciones ni multas que distorsionen el mercado. Eliminar el mandato de vehículos eléctricos frenará el descenso de la demanda de gasolina y diésel.
• Abandonar la obligatoriedad de las bombas de calor: La mayoría de las viviendas en el Reino Unido son demasiado antiguas para instalar una bomba de calor sin un aislamiento adicional extenso y costoso. Si las personas desean instalar una bomba de calor y sus casas están suficientemente aisladas para que funcione, que la instalen y paguen por ella.
• Fomentar que los centros de datos construyan su propio suministro eléctrico utilizando gas, carbón o energía nuclear.Los centros de datos transfieren información a la velocidad de la luz y pueden ubicarse en cualquier lugar con electricidad barata. Entre el 40 % y el 50 % del consumo energético de un centro de datos se destina a la refrigeración. Escocia o las Islas Orcadas serían ubicaciones ideales, si pudieran generar electricidad con gas del Mar del Norte.
• Cálculos de emisiones de carbono: Si el próximo gobierno tiene la intención de continuar con CO2 Si se aplican cargos e impuestos sobre las emisiones, todas las emisiones asociadas con la producción de bienes deben dividirse por la vida útil del producto.
• Mecanismo de apoyo al precio del carbono: El mecanismo de apoyo al precio del carbono (CPS, por sus siglas en inglés) debería abolirse. El CPS se introdujo para desalentar el uso del carbón en la generación de electricidad; sin embargo, la última central eléctrica de carbón cerró en septiembre de 2024. Se trata de un impuesto adicional del Reino Unido que no aplica la UE y que resta competitividad a los productos británicos en la UE. Dado que el gobierno del Reino Unido planea unirse al Sistema de Comercio de Emisiones (ETS) de la UE, sería injusto y anticompetitivo para las industrias británicas seguir pagando este impuesto. ambas el impuesto CPS del Reino Unido y el impuesto al carbono de la UE.
• Suprimir el Impuesto sobre el Cambio Climático (“CCL”): El gravamen es un impuesto sobre el uso comercial de electricidad, gas y combustibles sólidos en el Reino Unido, diseñado para incentivar la eficiencia energética y es No Vinculado a los compromisos del Reino Unido en el Acuerdo de París o utilizado para subvencionar la electricidad renovable, el CCL añade entre un 5 % y un 7 % a una factura de electricidad típica para uso no doméstico y aumenta el precio de la electricidad en 7.75 £ por MWh. Si se eliminaran los costes del carbono, los precios mayoristas de la electricidad bajarían de los 78.45 £/MWh de diciembre a poco menos de 49 £/MWh, lo que supondría un alivio para empresas y hogares.
• Simplificar los descuentos para las industrias con alto consumo energético: La abolición de la CCL eliminará la obligación de que las industrias de alto consumo energético ("EII") soliciten descuentos mediante la celebración de un Acuerdo sobre el Cambio Climático, lo que reducirá los costes de cumplimiento de la industria y aumentará su rentabilidad.
• Reducir los pagos por reducción de actividad: Los pagos por reducción de producción no están incluidos en los contratos de energías renovables ni constituyen flujos de ingresos garantizados a través de sus contratos CfD o RO. El nuevo gobierno debería rediseñar el sistema para que los nuevos generadores sean responsables del almacenamiento compartido y de las obligaciones de suministro de energía firme, ya que no existe ninguna barrera contractual que lo impida.
• Plan de reducción de emisiones de carbono: El requisito de que los contratistas gubernamentales tengan un Plan de Reducción de Carbono Antes de que puedan optar a contratos gubernamentales, deberían eliminarse estos requisitos. Los contratos deberían adjudicarse en función de la capacidad de prestar los servicios a un precio adecuado.
• El largo plazo: El Reino Unido debe abandonar el Acuerdo de París y el Tribunal Europeo de Derechos Humanos (por razones medioambientales), así como abolir la Ley de Cambio Climático, el Régimen de Comercio de Emisiones y recortar las subvenciones a las energías renovables y los pagos por reducción de emisiones.
Acerca del Great British Business Council
El Great British Business Council (GBBC) se creó para fomentar la comprensión pública y política de las ventajas que una comunidad empresarial próspera aporta a la seguridad local, el nivel de vida y el bienestar. Su objetivo es apoyar a las empresas y pequeños negocios británicos promoviendo reformas políticas bien concebidas, prácticas y basadas en evidencia que impulsen la iniciativa empresarial y la innovación. Es independiente de cualquier partido político, ya que espera que todos los partidos consideren adoptar las propuestas políticas sencillas y prácticas que plantea.
El GBBC se financia con donaciones privadas de ciudadanos preocupados que desean que el Reino Unido prospere económicamente como lo hizo en el pasado. Si desea unirse a nosotros o donar a su causa, póngase en contacto con nosotros. in**@**BC.UK o seguirlas en LinkedIn, X (Twitter), Facebook, YouTube, TikTok más antigua y Bluesky.
Imagen destacada: Portada del informe de GBBC, 'Destrucción industrial premeditada: cómo el Reino Unido destruyó su industria y un plan para revertir esta situación'.
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Acabará con la industria cero, y ese es su verdadero objetivo.
¿Con qué tendrá que comerciar entonces el Reino Unido? El gobierno británico nunca ha apoyado a sus industrias manufactureras. La fabricación británica de motocicletas producía el 90% de las motocicletas del mundo, y a finales de la década de 1960 desapareció por completo. Todo esto comenzó mucho antes del objetivo de cero emisiones netas.
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Hola Petra, ¿qué te parece esto?
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Lo que la Santa Biblia dice de esta terrible década que nos espera. Aquí hay un sitio que expone los eventos globales actuales a la luz de la profecía bíblica. Para comprender más, visite 👇 https://bibleprophecyinaction.blogspot.com/