Durante una entrevista en 1994, L. Fletcher Prouty habló sobre el petróleo. No es lo que creemos. No es un combustible fósil. Y es el segundo líquido más abundante en la Tierra, afirmó.
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Este artículo es una reimpresión. Se publicó originalmente el 29 de septiembre de 2023.
L. Fletcher Prouty Fue Jefe de Operaciones Especiales del Estado Mayor Conjunto durante la presidencia de John F. Kennedy. Ex coronel de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, se retiró del servicio militar para convertirse en ejecutivo bancario y, posteriormente, se convirtió en un crítico de la política exterior estadounidense, en particular de las actividades encubiertas de la CIA, sobre las que tenía un amplio conocimiento interno. Murió en 2001 a los 84 años..
Durante la Segunda Guerra Mundial, el coronel Pouty sirvió como comandante de tanques del ejército. Posteriormente se unió a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAAF) y en 1943 se convirtió en el piloto personal del general Omar Bradley. Ese mismo año, voló con Chiang Kai-shek a la Conferencia de Teherán.
Prouty también colaboró con la Oficina de Servicios Estratégicos (OSS). En 1945, sirvió en Okinawa y participó en el transporte de la escolta del general Douglas MacArthur a Tokio. En 1946, el Ejército estadounidense lo asignó a la Universidad de Yale. En 1950, estableció el Comando de Defensa Aérea y, durante la Guerra de Corea, estuvo destinado en Japón, donde fue Director Militar del Aeropuerto Internacional de Tokio.
En 1955, Prouty fue asignado a coordinar operaciones entre la USAAF y la Agencia Central de Inteligencia (CIA). Durante los nueve años siguientes, trabajó para el Pentágono. Fue oficial de información del Secretario de Defensa (1960-61), jefe del Estado Mayor Conjunto y jefe de Operaciones Especiales (1962-63).
El Coronel Prouty se retiró de la USAAF en 1964 y recibió la Medalla de Encomio del Estado Mayor Conjunto. Posteriormente, trabajó para la General Aircraft Corporation (1964-65) y el First National Bank (1965-68). También fue director sénior de una organización de marketing gubernamental y militar.
Descubra más sobre el Coronel Prouty en L. Fletcher Prouty (Spartacus Educativo) y L. Fletcher Prouty (Wikipedia)
Durante una entrevista en 1994, Bruce Kanier le preguntó al coronel Prouty qué quería decir cuando, en una charla, afirmó que el petróleo no era un combustible fósil, sino un mineral. El coronel Prouty respondió:
Cuando el petróleo pasó de ser lubricante a combustible, adquirió valor. Rockefeller era el hombre más inteligente del sector en aquel entonces, pero la mayor parte de su dinero, o gran parte de él, provenía tanto del transporte como de la venta del petróleo.
Ponerle precio al petróleo es como ponerle precio a un cubo de agua: sin costo inicial, está en el subsuelo. Y en aquellos tiempos, se hacía, en parte, lo que llamaríamos minería a cielo abierto; no se excavaba a gran profundidad. Así que, para subir el precio, se les ocurrió que tendrían que aparentar escasez.
[Fortuitamente] en 1892 se celebró en Ginebra una convención de científicos para determinar qué son las sustancias orgánicas. Bueno, la definición de orgánico es una sustancia con hidrógeno, oxígeno y carbono. Generalmente es una sustancia viva… En esta convención de Ginebra, Rockefeller aprovechó el envío de algunos científicos que dijeron: «El petróleo es hidrógeno, oxígeno y carbono, por lo tanto, debe derivarse de la descomposición de materia previamente viva».
Al finalizar la convención científica, se definió el petróleo como el residuo de materia previamente viva. Bueno, eso lo convierte en un "combustible fósil".
Nunca se ha encontrado un fósil, un fósil real, a menos de dieciséis mil pies de profundidad... Perforamos en busca de petróleo a treinta mil, treinta y tres mil, veintiocho mil, todos los días de la semana. Así que, de inmediato, descartamos que no sea combustible fósil. Se le llama combustible fósil para que la gente lo considere un activo que se está agotando.
Si conoces las reservas mundiales de petróleo, sabes que no se agotarán en mucho tiempo. Es el segundo líquido más abundante en la Tierra.
Durante años, explicó el coronel Prouty, propagaron la propaganda a las más altas esferas de Estados Unidos de que el petróleo era un combustible fósil que se agotaría. «El objetivo era, como dijo Kissinger en sus propios términos cuando le llegó el momento de hablar, crear un precio mundial para el petróleo. En otras palabras, no 30 centavos por galón aquí y 90 centavos por galón allá, sino conseguir un precio mundial. Ese es su objetivo. Y están intentando hacerlo con el trigo y todo lo demás», dijo.
Hemos incorporado el vídeo a continuación para comenzar con la sección de 8 minutos donde el Coronel Prouty habla sobre el petróleo.
Si el vídeo de arriba se elimina de YouTube, puedes ver un clip en Bitchute AQUÍ.
Para aquellos que estén interesados en leer más del Coronel Prouty sobre este tema: Según El sitio de referencia del coronel L. Fletcher Prouty En el sitio web, el Coronel Prouty respondió correos electrónicos de este sitio en vida, y esas respuestas y comentarios se publican en el sitio web. Incluye un "Comentario" titulado "Comentario de junio - Petróleo" y, en la sección "Cartas del mes", se encuentra un intercambio de correos electrónicos entre varias personas y el Coronel Prouty sobre los "Orígenes del Petróleo".
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Hola Htos!av,
Tony Blair, Gordon Brown, Mandelson y Waheed Ali han sido mencionados en los archivos de Epstein. ¿Han estado involucrados otros diputados del Reino Unido?
Hola Rhoda,
Bueno, has sobresalido una vez más, bien hecho.
Es sorprendente de dónde sacas la información.
Durante un tiempo pensé que esta idea sobre los combustibles fósiles era errónea.
Sólo tenemos que mirar Planefinder y Shipfinder para ver que no hay escasez de petróleo.
Si existiera un Carfinder, este sería su mejor opción.
Los coches en el Reino Unido recorren mil millones de kilómetros al año... ¡Qué buena idea! Eso significa que si todos los coches fueran eléctricos, se necesitarían 2000 veces más centrales eléctricas... ¿con qué? Imaginen la logística de transporte necesaria... una buena manera de frenar el transporte privado... que es la idea, claro... Un amigo mío está reconstruyendo un montón de motos pequeñas viejas... y comprando muchos bidones... No vamos a tolerar el futuro que nos han planeado.
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