La reducción de las refinerías de petróleo en Estados Unidos pone en peligro la calidad de vida de sus ciudadanos, ya que el petróleo crudo es esencial para producir más de 6,000 productos y combustibles para el transporte.
Estados Unidos no ha construido una nueva refinería en las últimas décadas debido a preocupaciones ambientales, cambios de políticas y obstáculos regulatorios, y varias refinerías antiguas han cerrado, incluidos cierres planificados en California.
A nivel mundial, se espera que la industria de refinación de petróleo agregue nueva capacidad, pero esto provendrá principalmente de China e India.
Ronald Stein afirma que la Tierra posee vastos recursos de petróleo crudo y carbón. Sin embargo, las economías desarrolladas más avanzadas son las menos propensas a permitir la instalación, el permiso o la construcción de plantas generadoras de emisiones contaminantes en sus territorios.
Por supuesto, y esto es algo que Stein no menciona, al seguir la espuria agenda de crisis climática de las Naciones Unidas mientras Oriente no lo hace, Occidente está entregando el control del suministro mundial de combustible a las "naciones en desarrollo". Como dice el dicho atribuido a Henry Kissinger dice: “Controla el petróleo y controlarás las naciones; controla los alimentos y controlarás a la gente”.
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La calidad de vida de los estadounidenses está en peligro debido a la reducción de las refinerías
By Ronald Stein, 25 August 2025
La mayoría de la gente quizá no se dé cuenta de que el alquitrán negro subterráneo, comúnmente conocido como petróleo crudo, es esencialmente inútil a menos que se refine para obtener algo utilizable. Afortunadamente, en menos de unos pocos siglos, el ingenio humano propició el descubrimiento de 250 técnicas innovadoras de procesamiento y refinación de hidrocarburos. El impacto de ese ingenio continúa hoy en día, beneficiando a los 8 mil millones de personas que viven en la Tierra con más de 6,000 productos y combustibles para el transporte derivados del petróleo.
En todo el mundo, la esperanza de vida es cada vez mayor. En 1900, la esperanza de vida promedio de un recién nacido era de 32 años. Para 2021, esta cifra se había más que duplicado, alcanzando los 71 años. Hoy, supera los 75 años.
Hoy en día, tenemos más de 50,000 barcos mercantes, Más que 20,000 aviones comerciales y más de 50,000 aviones militares que se construyen con productos derivados del petróleo. Los combustibles para el transporte de carga pesada y larga distancia, como los aviones que transportan personas y productos, los buques mercantes para el comercio global y los programas militares y espaciales, también dependen de lo que se puede fabricar a partir del petróleo crudo.
Además de las grandes reservas de petróleo, el mundo tiene una abundancia de carbón que puede reemplazar en cierta medida al petróleo crudo a través de plantas de gasificación y licuefacción de carbón, pero éstas también presentan desafíos en materia de emisiones.
- Sabemos que el petróleo crudo en bruto es inútil a menos que pueda refinarse en derivados que son la base de más de 6,000 productos y de diversos combustibles para el transporte.
- La tecnología está en constante evolución, como el fracking, pero con el consumo actual de petróleo crudo de alrededor de 82 millones de barriles por día, esas reservas “conocidas” de petróleo crudo podrían agotarse en los próximos 100 años o más.
- Las refinerías en Estados Unidos se están quedando obsoletas y varias están empezando a cerrar.
- Es casi imposible ubicar, obtener los permisos y construir una nueva refinería en Estados Unidos.
- Las plantas de gasificación y licuefacción de carbón pueden enfrentar los mismos desafíos o incluso mayores para las nuevas refinerías: conseguir su ubicación, permisos y construcción.
Sin embargo, los planes de expansión de las refinerías y las plantas de gasificación y licuefacción de carbón enfrentan desafíos, en particular con las crecientes preocupaciones ambientales y los cambios de políticas hacia la reducción de las emisiones y el consumo de combustibles fósiles. según el Instituto de Investigación Energética.
En las últimas décadas, no se han construido nuevas refinerías en Estados Unidos. La construcción de estos proyectos no solo es costosa, sino que también genera oposición ambiental y política, en particular debido a la creciente preocupación por el cambio climático y la transición a energías más sostenibles. Estos proyectos pueden sufrir retrasos debido a diversos factores, como la financiación, la logística y los obstáculos regulatorios.
Las preocupaciones por la construcción de nuevas refinerías y plantas de gasificación y licuefacción de carbón plantean importantes inquietudes políticas y ambientales, entre ellas:
La contaminación ambiental:Los procesos de refinación liberan contaminantes nocivos como partículas en suspensión (“PM”), compuestos orgánicos volátiles (“VOC”), óxidos de nitrógeno (“NOx”) y dióxido de azufre (SO2), contribuyendo al smog, la lluvia ácida y las enfermedades respiratorias.
Contaminación del aguaLas refinerías generan grandes cantidades de aguas residuales que contienen aceite, grasa y productos químicos tóxicos, lo que representa riesgos para los ecosistemas acuáticos y las fuentes de agua potable si no se tratan adecuadamente.
Emisiones de gases de efecto invernadero:La combustión de combustibles fósiles en refinerías contribuye significativamente a las emisiones de gases de efecto invernadero (“GEI”), incluido el dióxido de carbono (CO2) y metano (CH4), lo que agrava el cambio climático.
Degradación de la tierra y residuos peligrosos:Las operaciones de refinería pueden provocar contaminación del suelo por derrames y fugas, alteración del terreno durante la construcción y la generación de residuos peligrosos.
Impactos en la salud de las comunidades:Los estudios muestran que las comunidades que viven cerca de refinerías, a menudo poblaciones desfavorecidas y minoritarias, enfrentan mayores riesgos de desarrollar diversos problemas de salud, incluidos asma, cánceres y enfermedades cardiovasculares.
En respuesta a estas preocupaciones, la industria de refinación está adoptando diversas tecnologías y prácticas para reducir la contaminación, incluyendo sistemas de recuperación de gases de combustión, tecnologías de control de COV, sistemas avanzados de tratamiento de aguas residuales y sistemas de combustión energéticamente eficientes. El endurecimiento de las regulaciones ambientales y la transición hacia fuentes de energía más limpias también están impactando el futuro de la industria de refinación, lo que podría provocar el cierre de refinerías en las próximas décadas.
Para apoyar la cadena de suministro de todos aquellos productos y combustibles que demanda la sociedad, existen:
- Actualmente hay 825 refinerías de petróleo activas en el mundo.
- Hay planes para construir 181 refinerías adicionales para 2030, la mayoría en países en desarrollo.
- Algunos proyectos de gasificación de carbón en operación.
- No hay plantas de licuefacción de carbón en Estados Unidos.
A pesar de las tibias proyecciones de crecimiento de la demanda, se espera que para 4.2 haya una nueva capacidad de refinación de 2030 mb/d [mega barriles, un millón de barriles por día] a nivel mundial (ubicada principalmente en países en desarrollo), parcialmente compensada por 1.6 mb/d de cierres (en su mayoría refinerías más antiguas ubicadas en los países desarrollados más ricos).
California perderá el 17% de su capacidad de refinación de petróleo en los próximos 12 meses debido al cierre planificado de dos refinerías: Phillips en el sur de California en 2025 y Valero en el norte de California en 2026. De concretarse, el cierre de estas instalaciones probablemente contribuirá al aumento de la volatilidad del precio del combustible en la Costa Oeste y a los desafíos para satisfacer la demanda de los 9 aeropuertos internacionales y los 41 aeropuertos militares de California de 13 millones de galones de combustible de aviación diarios de las refinerías del estado.
Es irónico que las 650 acres de la refinería Phillips en Wilmington, California, que cerrarán a fines de 2025, serán reemplazadas por tiendas minoristas y almacenes construidos y respaldados con productos elaborados con petróleo crudo refinado de otras refinerías que no están en MI patio trasero.
Asia es la región con el mayor número de futuras refinerías de petróleo. En 2021, había... 88 nuevas refinerías en planificación o construcción en Asia para la gasolina manufacturada, el diésel y los combustibles de aviación utilizados por todas las infraestructuras de transporte y el ejército, así como los derivados manufacturados del petróleo que son la base de la mayoría de los productos que utiliza la humanidad.
Estos próximos proyectos de refinería combinan nuevas construcciones, principalmente en países en desarrollo, y ampliaciones de instalaciones existentes, principalmente en países desarrollados más ricos. Se espera que la región de Asia-Pacífico, especialmente China e India, abarque una parte significativa de estas nuevas refinerías, seguida de Oriente Medio y África.
Este planeta de 4 mil millones de años de antigüedad alberga vastos recursos de petróleo crudo y carbón que requieren refinación o procesamiento para satisfacer la cadena de suministro de productos que demanda la sociedad. Sin embargo, las economías desarrolladas más avanzadas son las menos propensas a permitir la instalación, el permiso o la construcción de plantas generadoras de emisiones contaminantes en sus territorios, como refinerías, plantas de gasificación y licuefacción de carbón, para satisfacer la demanda de productos y combustibles de la humanidad.
Sobre el Autor
Ronald Stein Es el fundador de PTS Advance, una empresa con sede en California. Es columnista con publicaciones internacionales, consultor energético y asesor de políticas para El Instituto Heartland y asesor principal de políticas sobre alfabetización energética para CFACT.
Durante la última década, Stein se ha convertido en el portavoz empresarial privado de las industrias de energía e infraestructura. Es consultor energético y escribe frecuentemente sobre todos los aspectos de la energía y la economía. A través de sus más de 250 artículos de opinión publicados, ofrece educación energética a la ciudadanía a través de su sitio web sobre qué son y por qué las infraestructuras energéticas son las principales infraestructuras que realmente impulsan las economías mundiales. Si sigue el enlace a su sitio web...Alfabetización energética', es probable que reciba una advertencia de que el sitio web no es seguro o que su conexión no es privada. Su sitio web fue... archivado en julio de 2025Sus recientes artículos de opinión sobre alfabetización energética se pueden ver en América en voz alta AQUÍ.
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Abolir la ONU y el programa Cero Neto. Así de simple.
TODOS deben seguir el trabajo de Ashton Forbes, cuya investigación sobre la inexplicable desaparición del MH370 lo condujo al secreto más importante del Estado Profundo estadounidense: la energía liberada directamente del Vacío Cuántico. Expose News debería incluir las ideas de Ashton sobre la tecnología y los dispositivos que implementan la "Fusión A-neutrónica" como uno de los temas centrales de su reportaje a partir de ahora, para aumentar la conciencia pública.
Hola Lesouv, Ashton Forbes Se interesó por el fenómeno de los UAP alrededor de 2017, después de que se admitiera la veracidad de los videos del Departamento de Defensa y la Marina. Desde entonces, ha observado diversos videos, algunos más convincentes que otros. No fue hasta que vio los videos del vuelo MH370 de Malaysia Airlines que se convirtió en un "periodista ciudadano", intentando revelar su autenticidad al mundo.
Los extraterrestres, como seres del espacio exterior, son una operación psicológica. El objetivo de esta operación es que los extraterrestres reemplacen a Dios: a Dios como creador, a Dios como el Señor omnipotente y omnipresente, a Dios como dador de vida y a Dios como autoridad sobre todas las cosas. No debería sorprender que tras la fachada de "extraterrestres" se escondan demonios. En resumen, los extraterrestres son un engaño satánico para alejar a la gente de Dios. ¿Es este el engaño que Ashton Forbes promueve?
Los ovnis son objetos artificiales. El hecho de que la gente no pueda identificarlos y que el gobierno, el ejército, los servicios de inteligencia, etc., no admitan (o nieguen) su existencia no significa que sean naves de otro mundo creadas por una inteligencia sobrehumana.
Hace unos años llegué a la conclusión de que las operaciones psicológicas extraterrestres se desarrollarían cuando los niños que ahora tienen unos 10 años sean adultos. ¿Por qué? Porque fue entonces cuando, al menos en el Reino Unido, comenzó un gran impulso en la industria del entretenimiento: libros, anuncios, etc., de material extraterrestre dirigido a niños pequeños. De repente, los extraterrestres estaban por todas partes, a la vista de los niños. Se llama adoctrinamiento o lavado de cerebro, y es más efectivo si logran llegar a las personas cuando aún son niños.