La semana pasada, una enorme Se produjo un incendio en la planta de reciclaje de baterías Fenix En Kilwinning, Ayrshire, Escocia. En 2021, Fenix se unió a Eco Recovery para reciclar baterías de iones de litio de patinetes, ciclomotores y bicicletas eléctricas.
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Se podían ver columnas de humo a una distancia de hasta 10 kilómetros cuando la planta Fenix se incendió el 9 de abril. Se oyeron fuertes explosiones incluso en las localidades vecinas de Irvine y Stevenston al explotar miles de baterías.
La policía informó que varias personas fueron alcanzadas por baterías que salieron volando. Se advirtió a los residentes que permanecieran en sus casas y mantuvieran cerradas todas las ventanas y rejillas de ventilación debido al humo denso. Algunos vecinos... Las propiedades fueron evacuadas como medida de precaución.
El incendio finalmente se extinguió y los bomberos abandonaron el lugar más de una semana después de que se declaró el incendio. Exención de riesgos informó el lunesTodavía está pendiente una investigación sobre la causa del incendio.
Casi exactamente un año antes, había habido Un incendio masivo similar en la planta, el cual duró cuatro díasUna investigación sobre este incidente encontró El incendio probablemente fue causado por una “fuga que provocó la combustión”.
Tras el incidente de 2024, se emitieron dos notificaciones de cumplimiento a Fenix para que retirara las baterías usadas que llevaban en el lugar más de seis meses. Se desconoce si Fenix había cumplido con las notificaciones de cumplimiento al momento del segundo incendio y las explosiones del 9 de abril de 2025, pero al parecer no lo hizo, según un residente local.
El sol escocésAl informar sobre el incidente de 2025, un residente vecino de la planta dijo: «Básicamente, los de Fenix se mudaron y se desentendieron, así que hay entre 50 y 60 barriles de baterías tirados allí sin que nadie se hiciera cargo de retirarlos. Es una vergüenza. Era un desastre inminente».
Aunque no se menciona ninguna batería de iones de litio entre los “barriles de baterías” del sitio, ¿cuál es la probabilidad de que las hubiera?
La planta de Fenix recicló diversos tipos de baterías, incluyendo baterías de iones de litio, alcalinas y de níquel-cadmio. En 2021, Fenix Battery Recycling se asoció con Eco Recover para implementar un programa de reciclaje de baterías de vehículos eléctricos personales (VEP) en el Reino Unido e Irlanda. «Se está implementando un programa piloto en el suroeste y se extenderá a todo el Reino Unido». Circular Online informó en el momento.
Eco Recover es una división de EcoMove, una empresa de bicicletas, patinetes y ciclomotores eléctricos con sede en Bristol. Cuando se anunció el nuevo programa con Fenix, las baterías de patinetes, ciclomotores y bicicletas eléctricas debían exportarse a EE. UU. o Europa para su reciclaje.
Se estima que para 2025 habrá 4 millones de patinetes eléctricos, 12,000 350,000 ciclomotores eléctricos y XNUMX XNUMX bicicletas eléctricas en el mercado, lo que resultará en una cantidad catastrófica de baterías de iones de litio que acabarán en vertederos. El nuevo programa busca aumentar la cantidad de baterías recicladas en el Reino Unido y lograr que el reciclaje de baterías de iones de litio sea más limpio y sostenible. Circular en línea dijo. «Fenix es la única planta de reciclaje de baterías de iones de litio con sede en el Reino Unido».
Las baterías de iones de litio son bien conocidas por su naturaleza combustible; muchos ejemplos de estas baterías que estallan repentinamente en llamas se han compartido ampliamente en redes sociales y en la prensa corporativa a lo largo de los años. Pasando por alto por completo la ironía, Circular en línea Continuó diciendo que “todas las recolecciones realizadas por Eco Recover se realizarán con vehículos 100% eléctricos, minimizando aún más su contribución a las emisiones de carbono”.
¿Qué hará Eco Recover con las baterías de los vehículos 100 % eléctricos cuando sea necesario reemplazarlas, tras comprobar si se autocombustirá durante el uso? ¿Terminarán almacenándose en una planta de reciclaje, se enviarán al extranjero o terminarán en un vertedero?
Para aquellos que necesitan que se les recuerde los peligros de las baterías de iones de litio, a continuación hemos republicado un artículo de 2024 de Dr. Matthew M. Wielicki, un "profesor de ciencias de la Tierra en el exilio". Tenga en cuenta que parte del artículo de Wielicki es de pago, por lo que solo hemos republicado la parte de libre acceso. Al final del artículo, hemos añadido enlaces a artículos anteriores que destacan los peligros y riesgos asociados al uso de baterías en iniciativas "verdes" y "ecológicas" como excusa para "reducir las emisiones de carbono".
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La ardiente realidad del litio
By Dr. Matthew Wielicki, 31 octubre 2024
El 27 de octubre de 2024, una planta de reciclaje de baterías de litio en Fredericktown, Misuri, estalló en llamas, extendiendo columnas de humo por toda la ciudad. Los primeros informes de... abc7chicago Indicó que, afortunadamente, ningún trabajador resultó gravemente herido. Sin embargo, la densa humareda obligó a evacuar a los barrios cercanos y generó gran preocupación por los contaminantes liberados por estos incendios.
Este incidente ocurrió pocos días después de otra tragedia relacionada con baterías de iones de litio en Belmont, Nueva York, donde un incendio, supuestamente provocado por la explosión de una batería, mató a un hombre e hirió gravemente a otro. Según Noticas 12El incidente de Belmont provocó una gran respuesta de emergencia, lo que pone de relieve los claros peligros asociados a las baterías de iones de litio, una tecnología que a menudo se promociona como esencial para el movimiento de “energía limpia” a pesar de su inherente inestabilidad y riesgo de descontrol térmico.
Se espera que el almacenamiento de energía basado en baterías se expanda drásticamente en las próximas décadas, El descontrol térmico es más que un peligro fortuitoEs un riesgo intrínseco. Es necesario comprender plenamente este peligro antes de ubicar estas centrales eléctricas, y posibles bombas químicas, cerca de zonas densamente pobladas.
Analicemos cómo llegamos hasta aquí, por qué las baterías de iones de litio alcanzaron el dominio y cómo la realidad del descontrol térmico ensombrece el futuro alimentado por baterías.
Una breve historia de las baterías y el reinado del ion-litio
El concepto de baterías se remonta a más de 200 años. Alessandro Volta, quien creó el primer dispositivo capaz de producir una corriente eléctrica continua. La pila voltaica de Volta dio origen al concepto de almacenamiento de energía, que con el tiempo dio lugar a baterías capaces de almacenar y liberar electricidad de forma eficiente. En el siglo XX, el mercado del almacenamiento electroquímico se expandió con el desarrollo de las baterías de plomo-ácido, que se generalizaron en vehículos, y las baterías de níquel-cadmio (NiCd), una opción ligera y recargable utilizada en los primeros productos electrónicos de consumo.
A pesar de estos avances, las baterías seguían siendo toscas e ineficientes para los estándares actuales. En la década de 1990, llegó la batería de iones de litio: una alternativa ligera y de alta densidad energética que cambió radicalmente nuestro enfoque del almacenamiento de energía. Desde entonces, las celdas de iones de litio se han vuelto omnipresentes, alimentando todo tipo de dispositivos, desde teléfonos inteligentes hasta vehículos eléctricos y redes eléctricas industriales.
Su tamaño compacto, alta densidad energética y naturaleza recargable las han convertido en esenciales para nuestro mundo alimentado por baterías. Sin embargo, estas ventajas tienen un precio: la química inestable de las celdas de iones de litio las hace propensas a la fuga térmica, una reacción que puede provocar incendios, explosiones y emisiones tóxicas.
¿Qué es exactamente la fuga térmica? [El resto del artículo de Wielicki está protegido por un muro de pago. Basta decir: La fuga térmica es un proceso en el que un aumento de temperatura provoca nuevos aumentos de temperatura, lo que a menudo tiene consecuencias destructivas. En el contexto de las baterías de iones de litio, escapes térmicos Es un problema crítico de seguridad. Puede desencadenarse por fallos internos de las baterías, como defectos en el separador que causan un cortocircuito interno. Factores externos como daños mecánicos, calor externo, sobrecarga o cortocircuitos también pueden provocar una fuga térmica. Una vez iniciada, escapes térmicos puede ser muy dificil de parar y puede provocar temperaturas extremadamente altas, ventilación violenta de las celdas, humo e incendios.]
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Foto principal: A una empresa de explosiones de baterías se le prohibió operar en su sede en Inglaterra después de un informe condenatorioThe Daily Record, 12 de abril de 2025
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¡Miren esta energía VERDE, qué contaminación! Un evento como este probablemente contamina más que el dióxido de carbono que se suponía que debían ahorrar. ¡El artículo dice que es el segundo incendio! Los vehículos eléctricos y las baterías de iones de litio son un mal camino. Los especialistas que calculan la contaminación total de los vehículos desde su concepción hasta su reciclaje al final de su vida útil demuestran que el vehículo con motor de combustión es el menos contaminante.
¡Los gobiernos te dirán lo contrario, investiga por ti mismo y descubrirás la verdad!
Las latas de los vehículos eléctricos no son más que una trampa mortal, y ciertamente no son neutrales en carbono; cada sujetador se deriva de la industria petroquímica. En cuanto a las baterías de iones de litio, ¿la gente sabe que esos materiales tienen que extraerse y que los equipos de minería consumen todos esos hidrocarburos?
La gran agenda de ecologización no es una opción saludable ni para hombres, mujeres, niños ni animales. La gente parece creer que la moda de los vehículos eléctricos es una energía limpia y menos destructiva que los combustibles de hidrocarburos.
La agenda verde no es más que una estafa a corto plazo para los oligarcas, ya que esos productos verdes/grises que llegan al fin de su vida útil se destinan a vertederos, generalmente exportados a uno de los muchos vertederos del Medio Oriente, donde esos vertederos se abastecen de todo, incluida ropa, productos electrónicos y desechos tóxicos/químicos.
En cuanto a instalar esos bancos de baterías al lado de una escuela primaria, eso es un desastre a punto de ocurrir, con el riesgo de herir y/o matar a niños si esos bancos de baterías se incendiaran espontáneamente, contaminando al mismo tiempo la tierra, el mar y el aire.
¡Una excelente manera de diezmar una población es poner a la nueva generación en la guillotina poniendo sus vidas en peligro!
¡Veamos si los políticos conceden permiso para que esos bancos de baterías e instalaciones se instalen en lugares gubernamentales, incluidos los llamados parlamentos!
Supongo que Fénix no se pronuncia Fen-ix, sino Feen-ix, como Fénix. ¡Qué apropiado!
¡Correcto! La pronunciación en inglés es Phoenix.
El mal está a la vista…
17 de abril de 2025 – «Otro incendio de un vehículo eléctrico a bordo de un buque de carga, esta vez en Zeebrugge».
https://www.youtube.com/watch?v=KN7JLUBc4jM
Llega al fuego a los 40 segundos.