Coalición de Ciencias del Clima de América Directo Ejecutivo steve goreham Ha advertido contra la inversión de gobiernos de todo el mundo en baterías de iones de litio.
“Esta es una epidemia mundial”, dijo Goreham. Sky News Australia“Es una epidemia de incendios de litio”.
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El año pasado, Goreham escribió un artículo que The Wall Street Journal publicó como artículo de opinión. Titulado "Si la energía verde es el futuro, lleve un extintor de incendios'El artículo describe cómo, en lugar de hacer del mundo un lugar más seguro, las baterías de litio siguen incendiándose.
En su artículo, Gorham explicó que la creciente adopción de energía “verde” ha provocado un aumento de los incendios de baterías de litio, que se producen en diversos lugares, como carreteras, fábricas, garajes domésticos y trasteros.
La alta densidad energética de las baterías de litio las hace propensas a incendiarse y arder con altas temperaturas, y en algunos casos, incluso a explotar, motivo por el cual las aerolíneas las prohíben en el equipaje facturado.
El año pasado, un incendio en una fábrica de baterías en Hwaseong, Corea del Sur, mató a 22 trabajadores; los expertos estiman que la mayoría murió a causa de los gases tóxicos emitidos por las baterías en llamas.
Escocia sufrió dos grandes incendios en centros de reciclaje de baterías el año pasado, uno en Kilwinning y el otro cerca de Glasgow. El incendio de Kilwinning ardió durante varios días, y el Servicio Escocés de Bomberos y Rescate instó a los residentes de la zona a permanecer en sus casas con las ventanas cerradas debido a las condiciones peligrosas. El incendio de GlasgowTestigos reportaron explosiones, ruidos parecidos a disparos, acero volando por todas partes y una enorme columna de humo negro. Se necesitaron diez camiones de bomberos y el incendio duró cuatro días.
Los incendios de baterías de bicicletas eléctricas se han convertido en un problema grave en la ciudad de Nueva York y son el causa principal de incendio, provocando 270 incendios el año pasado y matando a 18 personas, y se han reportado problemas similares en Australia, Canadá y otras naciones.
La introducción de los coches eléctricos ha provocado un aumento masivo del tamaño de las baterías y su potencial destructivo, como el reciente accidente de un camión semirremolque Tesla en California. requiriendo 50,000 galones de agua para extinguir las llamas.
Los fabricantes de automóviles han retirado del mercado millones de vehículos eléctricos (VE) debido a problemas de incendio en las baterías, y algunos VE propensos a la autoignición han sido prohibidos en los estacionamientos de China, Corea del Sur y Estados Unidos.
Los gobiernos están respondiendo a la serie de incendios de baterías promoviendo el uso de baterías de litio de alta densidad aún más grandes como parte de sus esfuerzos por eliminar gradualmente el carbón, el petróleo y el gas natural en favor de la energía eólica y solar.
Las baterías a escala de red, que almacenan el exceso de electricidad cuando la producción eólica y solar es alta y la liberan cuando la producción eólica y solar es baja, se consideran la solución a la intermitencia eólica y solar, pero el número de incendios en las baterías de red está creciendo.
En mayo de 2024, un incendio en una instalación de almacenamiento de energía de Gateway en San Diego duró 11 días, lo que provocó órdenes de evacuación y pedidos de una moratoria sobre nuevas instalaciones de almacenamiento de baterías, que finalmente fue rechazada por la Junta de Supervisores del condado.
Goreham dice que los responsables políticos deben prestar más atención a los peligros de la transición a la energía verde, citando el ejemplo de los autobuses escolares eléctricos, que pueden explotar cuando se incendian, a diferencia de los autobuses diésel, que pueden ser apagados con un extintor por el conductor.
Puede leer el artículo completo de Goreham republicado por The Heartland Institute AQUÍ.
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Sí, pero ¿por qué estos objetores no se centran también en los transbordadores de coches? Viajo regularmente por el Canal de la Mancha y el Golfo de Vizcaya hacia España. ¿Qué pasa si uno estalla en llamas a bordo? Es solo cuestión de tiempo.
26 de enero de 2023: La naviera noruega Havila Kystruten anunció el 12 de enero la prohibición de coches eléctricos, híbridos y de hidrógeno en sus ferries debido a un posible riesgo de incendio. Esto se produce tras un análisis de riesgos realizado por Proactima, consultora noruega de gestión de riesgos, según su director ejecutivo, Bent Martini.
Si mi memoria no me falla, una compañía de ferry noruega (no sé si es la misma o no) hizo un anuncio similar hace casi un año.
Esta es una tetera a punto de “derramar”.
Ciertamente estoy de acuerdo. “Es sólo cuestión de tiempo”, como usted afirma correctamente.
Vivo en una isla escocesa "servida" por Calmac (compañía de ferry propiedad del gobierno).
Hace unos seis meses, o más, se habló de que se prohibirían los vehículos eléctricos en los ferries de aquí, debido a unos pocos incidentes aislados aquí y allá.
Es como tener una pistola cargada en la cabeza. Cuando el escenario que describes se haga realidad, como seguramente ocurrirá, ¿qué pasará entonces? ¿Una moratoria o un cierre total hasta...?
Mi amiga puso su bicicleta eléctrica a cargar en el patio y prendió fuego a la casa, por suerte toda la familia estaba en casa para salvar la casa.
Salta, no puedes apagarlos con agua salada, lo empeora.
Este hombre tiene su segundo coche eléctrico, un Porsche Taycan de 120,000 libras esterlinas, pero que ahora vale menos de 30,000 libras esterlinas porque el valor de los vehículos eléctricos cae rápidamente.
He visto varios de sus vídeos y en uno dice que no puede viajar en transbordadores que cruzan el Canal de la Mancha porque los vehículos eléctricos están prohibidos.
Recibió una carta de Porsche advirtiéndole que no estacionara su auto cerca de un edificio ni junto a otro, ya que podría incendiarse. Su vecino lo amenazó con demandarlo si estacionaba en su entrada, ya que estaría cerca de la casa del vecino.
Su compañía de seguros canceló su seguro de casa porque estacionó su auto en la entrada de la casa.
Es necesario ver varios de sus vídeos para darse cuenta de la absoluta pesadilla que son los SVE.
En uno de ellos, muestra el momento en que se quedó sin batería y el coche entró en modo de emergencia: limitó su velocidad a menos de 60 km/h y no pudo encender la calefacción. Era invierno.
Llegó a un aparcamiento con puntos de carga. Enchufó el coche y le indicaban que tardaría tres horas en cargarse. En el aparcamiento había un cartel que indicaba una multa de cien libras por permanecer más de dos horas.
Hay mucho más en sus vídeos.
¡Lo que los malvados dictadores del gobierno NO te dicen sobre los coches eléctricos! ¡Qué vergüenza!
https://www.youtube.com/watch?v=4j2UKfNMLfA
“NO PUEDO tomar un FERRY a EUROPA en mi COCHE ELÉCTRICO – LOS VEHÍCULOS ELÉCTRICOS ESTÁN PROHIBIDOS EN LOS FERRIES – ¡SE CONSIDERA UN RIESGO DE INCENDIO!”
https://www.youtube.com/watch?v=awwyXtYO0F0
El GOBIERNO del Reino Unido me envió una CARTA diciendo que MINTIÓ sobre que los COCHES ELÉCTRICOS y los VE NO SON EL FUTURO.
https://www.youtube.com/watch?v=4wX2G7_fDdo
Los primeros 80 segundos son interesantes. ¡Una locura!
https://www.youtube.com/watch?v=t3dRy02nszk
Vea los próximos 15 minutos para ver los problemas que tiene en ese viaje y el abuso que recibe por decir la verdad sobre los vehículos eléctricos.
En el video “El GOBIERNO del Reino Unido me envió una CARTA diciendo que MINTIÓ” divaga una y otra vez, así que si quieres saber lo que decía la carta, salta al minuto 20.
¡MÁS historias de LA LA LAND! Relatos divertidísimos de propietarios de vehículos eléctricos (Parte 2)! Geoff Buys Cars cuenta los horrores de los vehículos eléctricos, incluyendo incendios.
https://www.youtube.com/watch?v=LE1jmll4_Kc
El Reino Unido ofrece AYUDARTE A PAGAR el VE QUE NO QUIERES. Geoff Buys Cars muestra Jaguars eléctricos casi nuevos que se están desguazando tras ser retirados del mercado. Luego nos cuenta cómo el gobierno va a obligar al contribuyente a subvencionar los VE.
https://www.youtube.com/watch?v=MHZJuFOUmXc
Los gobiernos han tenido acceso a tecnologías avanzadas (energía libre de punto cero, gravedad de origen extraterrestre y tecnologías energéticas) y más durante décadas. No necesitan manipular las peligrosas tecnologías de fusión y fisión del pasado. Quienes creen que lo controlan todo son adictos a la tecnología antigua debido a la realidad social que conlleva, de la cual se benefician.
Mi hijo trabaja para un fabricante de automóviles alemán. Va a los lugares más fríos del mundo para descubrir por qué los vehículos eléctricos se congelan y a los lugares más cálidos del mundo para descubrir por qué explotan con el calor. Lleva 10 años haciendo esto y no tendría un vehículo eléctrico.
Esperen hasta que alguien con mucho dinero e influencia se queme o pierda su casa... de repente, los que están en el poder, que alaban los vehículos eléctricos, probablemente darán un giro de 180 grados (qué lástima si le ha costado miles de millones a los contribuyentes) y los banqueros se reirán todo el camino a sus islas privadas.
Madre de tres hijos traumatizada tras la explosión de un coche eléctrico mientras la familia dormía.
https://www.youtube.com/watch?v=NKY-N3c81FQ