Ford ha cancelado sus planes de lanzar un SUV totalmente eléctrico de tres filas de asientos, alegando la baja demanda de los consumidores y la saturación del mercado de vehículos eléctricos (VE). Esta decisión se produce tras la tendencia de los fabricantes de automóviles a reducir sus objetivos de producción de VE debido a un crecimiento de las ventas menor al esperado.
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La noticia de que Ford estaba descartando su SUV EV llegó apenas un mes después de que la compañía anunciara que estaba cambiando la fabricación en su planta en Oakville, Ontario, que había sido destinada a la producción de vehículos eléctricos, a las camionetas de la serie F de Ford, sus camiones insignia impulsados por combustible.
“El movimiento”, el New York Times reportaron“es el último ejemplo de cómo los fabricantes de automóviles están reduciendo sus agresivos planes de inversión en respuesta a la desaceleración del crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos”.
Varios factores contribuyen a la baja demanda de vehículos eléctricos, como los altos precios, la ansiedad por la autonomía y la falta de infraestructura de carga. Los vehículos eléctricos son significativamente más caros que los vehículos de gasolina comparables, y la diferencia de precios se está ampliando. Los consumidores también expresan su preocupación por la limitada autonomía, especialmente en climas fríos, y la disponibilidad de estaciones de carga.
El impulso agresivo de Ford hacia los vehículos eléctricos, impulsado en parte por incentivos y presiones gubernamentales, ha resultado en pérdidas financieras significativas.
“Los costos de escuchar a los expertos de la industria y a los políticos en Washington en lugar de a los consumidores –y a las ganancias– han sido severos”, dijo el Instituto Americano de Investigación Económica (“AIER”).
La compañía perdió miles de millones de dólares en ventas de vehículos eléctricos, vendiendo cada unidad con una pérdida sustancial. Ford informó una pérdida de $4.7 mil millones en ventas de vehículos eléctricos en 2023, aproximadamente $40,525 por vehículo vendido.
Destaca la importancia de satisfacer la demanda de los consumidores en una economía de libre mercado.
La drástica retirada de Ford de los vehículos eléctricos forma parte de un retorno más amplio a la realidad económica. Las empresas prosperan en una economía de libre mercado no sirviendo a los burócratas, sino a los consumidores, los verdaderos 'jefes', escribió AIER.
Como economista Ludwig von Mises escribióLos verdaderos jefes, en el sistema capitalista de economía de mercado, son los consumidores. Ellos, mediante sus compras y su abstención, deciden quién debe poseer el capital y dirigir las plantas. Determinan qué se debe producir, en qué cantidad y con qué calidad. Sus actitudes resultan en ganancias o pérdidas para el empresario. Enriquecen a los pobres y empobrecen a los ricos.
Los fabricantes de automóviles están pagando el precio de sus malas decisiones en forma de pérdidas. Pero de no ser por los intentos del gobierno federal de obligar a los estadounidenses a usar vehículos eléctricos —que incluyeron subsidios financiados por los contribuyentes, presión manifiesta de Washington y regulaciones federales diseñadas para eliminar gradualmente los vehículos de gasolina—, la mala asignación de recursos probablemente se habría evitado.
Obligar a los estadounidenses a usar vehículos eléctricos siempre fue una mala idea desde el punto de vista económico, pero ahora también parece serlo desde el punto de vista político. Un portavoz de la candidata presidencial Kamala Harris... les dijo a Axios que ella “no apoya un mandato de vehículos eléctricos”.
“La revolución de los vehículos eléctricos planificada centralmente parece ahora estar estancada, o al menos en plena retirada”, concluyó AIER.
Lo anterior es un resumen del artículo 'La drástica retirada de Ford de los vehículos eléctricos: una explicaciónPublicado por AIER. Puedes leer el artículo completo. AQUÍ.
Imagen destacada: El Mustang Mach-E de Ford, un SUV totalmente eléctrico, ya enfrenta problemas en la cadena de suministro, costos de cumplimiento y competencia de precios. Su sucesor de tres filas de asientos ha sido cancelado. Fuente: AIER
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Cita: “Ellos, con sus compras, son los verdaderos jefes… ¡con sus compras o abstenciones…!”. Lo que no se menciona es que los consumidores son sometidos a un lavado de cerebro por diversos medios para que cumplan con los deseos de las empresas.
Creo que ya no me interesan los productos Ford. Parece que cada semana Ford está solicitando patentes para cosas que parecen de la época del Gran Hermano, como escuchar a escondidas las conversaciones de los pasajeros o alertar a las autoridades sobre otros coches que comparten la carretera y van a exceso de velocidad, etc.
Esa es una mentalidad y una empresa que no apoyaré.
Hola, para su información sobre sus artículos sobre incendios de vehículos eléctricos... Agradezco que el...
El plan globalista para obligar a todos a tener un vehículo eléctrico está en marcha.
aplastados. La mayoría de los humanos no los comprarán. Una cosa que aprendí es que
Cada vehículo eléctrico puede ser APAGADO por el fabricante del automóvil
con solo pulsar un botón.
También he oído historias sobre bicicletas eléctricas que, en muy raras ocasiones, provocan incendios. Me encantan las bicicletas, pero aquí en EE. UU. cada vez más personas compran bicicletas eléctricas para ir al trabajo. Un artículo parecía afirmar que algunas de sus baterías son más seguras que otras.
Los vehículos eléctricos de BYD no se incendian. BYD es una empresa de baterías que también fabrica vehículos eléctricos.
Entonces tengo curiosidad, si lo que dice Ford es cierto, ¿por qué sus nuevos motores de gasolina son tan malos?