Las operaciones encubiertas de geoingeniería militar se han llevado a cabo durante casi tres décadas. Las aerolíneas civiles con base en países de la OTAN forman parte de esta operación planetaria.
Su objetivo parece ser calentar el planeta para acceder a las inmensas reservas de hidrocarburos y minerales de importancia estratégica que se encuentran bajo el hielo polar. Para evitar que el público comprenda lo que está sucediendo, los gobiernos involucrados, encabezados por Estados Unidos, han recurrido a la desinformación a gran escala y sin restricciones.
La desinformación implica mezclar verdades con mentiras, medias verdades con verdades omitidas, de modo que el público permanece ignorante o mal informado y, por lo tanto, reacio a protestar o intervenir de otro modo.
Dos observadores de largo plazo, uno crítico de la geoingeniería y el otro piloto de aerolínea comercial retirado (y coautor de este artículo), brindan testimonios diferentes sobre el holocausto de la geoingeniería.
Lo anterior es el resumen de un artículo titulado 'Desinformación sobre geoingeniería: Dos testimonios opuestos y lo que está en juego para la humanidad' publicado en Revista de investigación Advances in Social Sciences el 25 de mayo de 2024. El artículo fue coautorado por:
- El capitán Mark Hagen, piloto de línea aérea retirado;
- Dr. J. Marvin Herndon, científico nuclear geo-astro;
- Mark Whiteside, médico y funcionario de salud pública de Florida; y,
- Ian Baldwin, editor y ambientalista jubilado
Con 13 páginas, incluyendo más de dos de referencias, y un lenguaje fácil de entender, merece la pena leer el artículo completo. A continuación, se presenta un resumen de sus puntos clave.
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El Tratado ENMOD y la geoingeniería
El artículo sostiene que el año 1978Convención sobre la prohibición de utilizar técnicas de modificación ambiental con fines militares u otros fines hostilesEl tratado («ENMOD»), a pesar de su nombre, no prohíbe la guerra climática. De hecho, al ordenar la modificación ambiental con «fines pacíficos» con un lenguaje amplio, autoriza e incluso exige actividades de geoingeniería.
Los autores afirman que ENMOD es la justificación pseudo-legal de las Naciones Unidas para operaciones encubiertas de geoingeniería, citando específicamente la posibilidad de utilizar cenizas volantes de carbón, el desecho tóxico de la quema de carbón, para inducir el calentamiento global y derretir el hielo polar para la adquisición de recursos.
Análisis de estelas químicas
El artículo presenta evidencia científica, incluyendo análisis de agua de lluvia y nieve, que muestra niveles elevados de elementos compatibles con cenizas volantes de carbón, lo que sugiere su uso en pulverizaciones atmosféricas encubiertas. Los datos obtenidos a partir de análisis de laboratorio de muestras de agua de lluvia y nieve "sugieren firmemente que las cenizas volantes de carbón se están utilizando en operaciones de geoingeniería encubiertas a nivel mundial", afirmaron los autores.
Por muchos años jim lee, founder of Visor del climaHa promovido la idea de que las estelas químicas son consecuencia involuntaria de los gases de escape de los aviones, señalando la adopción generalizada en 1998 de un nuevo combustible para aviones como fuente de aditivos químicos. En marzo, Del Bigtree invitó a Lee a hablar sobre geoingeniería en The Highwire. Lee le dijo a Bigtree“Todos los productos químicos que alguna vez se han atribuido a las estelas químicas y de los que todo el mundo se ha quejado se pueden encontrar en el combustible para aviones y sus aditivos”.
Los autores cuestionan las afirmaciones de Lee, argumentando que la presencia de numerosos elementos tóxicos en las muestras de estelas químicas no puede explicarse únicamente por los aditivos del combustible y apuntan a una operación de geoingeniería deliberada y potencialmente dañina.
Para quienes no están informados, el uso que hace Lee de la palabra "aditivos" puede parecer inocuo, dijeron los autores del artículo. "Sin embargo, aditivos tóxicos para combustiblesLos aditivos, como el tetraetilo de plomo, suelen estar prohibidos ahora… [Sin embargo, las muestras de agua de lluvia y nieve analizadas] contienen numerosos elementos tóxicos, como arsénico, cadmio, cromo, plomo, mercurio y muchos otros. La afirmación de Lee plantea la pregunta: ¿Cuál podría ser el origen de estos múltiples elementos tóxicos que componen las estelas químicas que observamos en el cielo? Inexplicablemente, estos nuevos aditivos para combustible de aviación no han sido prohibidos legalmente. ¿Por qué no?
Se utilizan aviones comerciales para operaciones con estelas químicas
El artículo incluye el relato de Hagen, piloto de aerolínea comercial jubilado y coautor del artículo, quien observó un aumento significativo de las estelas de condensación persistentes después de 1995, lo que respalda aún más las afirmaciones de los autores sobre un cambio en la actividad atmosférica. El relato de Hagan se puede encontrar en las páginas 6 a 8 del artículo.
Hagan observó y tomó notas de las estelas químicas de los aviones durante tres meses en 2014 y observó patrones distintivos. Concluyó que no todas las aeronaves producen estas estelas químicas. "Empecé a buscar un patrón que explicara por qué la mayoría de los aviones comerciales dejaban estelas químicas, pero algunos no", dijo.
Mediante la observación y el uso de flightradar.com, Hagan dedujo que solo los vuelos comerciales que salían de los principales aeropuertos de Estados Unidos y de los aeropuertos ubicados en países miembros de la OTAN producían estelas químicas. Los vuelos desde aeropuertos regionales más pequeños y países no miembros de la OTAN no las producían.
Tras meses de análisis, descubrí que todos los vuelos procedentes de países de la OTAN dejaban estelas químicas. Los vuelos procedentes de países no pertenecientes a la OTAN no las tenían. Curiosamente, estas mismas aerolíneas que volaban desde Los Ángeles hacia el norte, a Canadá, y sobre el Polo Sur siempre tenían estelas químicas, ya que se abastecían de combustible en Los Ángeles. Esto, por supuesto, es una generalización basada en datos bastante limitados. Pero me quedó claro que no todos los países participan en el programa de geoingeniería, dijo Hagan.
Hagan sugiere que las condiciones atmosféricas influyen en la visibilidad de estas estelas. Cree que, basándose en su experiencia y observaciones, se está añadiendo una sustancia al combustible para aviones en la refinería para crear estas "estelas químicas", y que esto se está haciendo sin el conocimiento de las aerolíneas comerciales.
Estoy absolutamente convencido de que la geoingeniería se está administrando a través de refinerías de petróleo y, sospecho, que la gerencia de las aerolíneas comerciales lo desconoce. También creo que algunos países participan en el programa, mientras que otros no. La razón por la que todos los países están viendo geoingeniería, incluso si no participan en el programa, es porque tienen vuelos que pasan y participan en él, dijo Hagan.
Los efectos perjudiciales de las cenizas volantes del carbón
Los autores del artículo sostienen que el uso de cenizas volantes de carbón aerosolizadas en operaciones de geoingeniería está causando daños ambientales generalizados y representa una grave amenaza para la vida en la Tierra.
A partir de la página 9 del artículo, los autores describen los crímenes contra la humanidad y el medio ambiente que cometen las operaciones con estelas químicas. Argumentan que las partículas de cenizas volantes de carbón en aerosol, ricas en nanopartículas de óxido de hierro, representan graves amenazas para la salud humana, el medio ambiente y una devastación ecológica más amplia.
El documento señala que las cenizas volantes de carbón, dispersas en la atmósfera, contaminan el medio ambiente con mercurio, agotan la capa de ozono, alteran el equilibrio del hierro en la naturaleza y provocan diversos problemas de salud en los seres humanos, incluidas enfermedades pulmonares, disfunción del sistema inmunológico, cáncer y enfermedades neurodegenerativas.
Los autores afirman además que esta práctica es un factor importante en los incendios forestales, perjudica la vida vegetal y animal, y contribuye a la disminución de insectos, aves y murciélagos. Sostienen que la geoingeniería está teniendo el efecto contrario a su propósito original y está exacerbando el calentamiento global en lugar de mitigarlo.
Conclusión y llamado a la acción
Los autores concluyen pidiendo responsabilidades a los responsables de operaciones de geoingeniería, que son “crímenes contra la naturaleza y la humanidad”.
La desinformación, ahora omnipresente no solo en los círculos gubernamentales oficiales, sino también en los medios no gubernamentales, aún más desde la aparición de la COVID-2020 en XNUMX, sirve para ofuscar la verdad al mezclarla con mentiras, medias verdades y verdades que se omiten deliberadamente. La geoingeniería, que se lleva a cabo a largo plazo, no es reconocida por la academia, la prensa, las organizaciones ambientales, los activistas por la paz ni por ningún otro grupo. Durante treinta años, ha tenido vía libre. Debido a que la geoingeniería depende de una gran mezcla de sustancias químicas altamente tóxicas y de la complicidad de la industria aérea comercial mundial, se ha convertido en una plaga planetaria, latente a plena vista.
Quienes engañan a sabiendas al público sobre operaciones de geoingeniería radicalmente destructivas no solo traicionan la verdad, sino también la vida misma. Deberían rendir cuentas por sus crímenes contra la naturaleza y la humanidad.
Desinformación sobre geoingeniería: Dos testimonios opuestos y lo que está en juego para la humanidad, Capitán Mark Hagen, J. Marvin Herndon, Mark Whiteside e Ian Baldwin, Revista de Avances en la Investigación en Ciencias Sociales – Vol. 11, Núm. 5, 25 de mayo de 2024, DOI:10.14738/assrj.115.17019.
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¿No afirmó Fauci que el covid 19 se aerosolizaba?
La mejor manera de saber si uno trata con un cómplice es contactar a esa persona y hacerle preguntas muy razonables sobre el tema en cuestión. Si no hay respuesta, entonces ya sabes la respuesta, sobre todo cuando la persona en cuestión pide donaciones constantemente en sus declaraciones oficiales... ¡Esa prueba falló por completo con Jim Lee hace muchos años! Hace unos 4 años confirmé personalmente la falsedad de sus declaraciones, cuando la compañía eléctrica local cotizó en... https://www.geoengineeringwatch.org/documents-2/ confirmaron en un correo electrónico su participación en fumigaciones con yoduro de plata, para aumentar la cantidad de precipitaciones en la capital de California, durante mucho tiempo… Esa fue solo una concesión 'leve', pero aún así… Además de MUCHA investigación increíble del Dr. Marvin Herndon y su colaborador, Dane Wingington también tiene una gran cantidad de muy buenos recursos sobre geoingeniería en la página web mencionada.
Estos definitivamente no son aditivos de combustible ni polvo de carbón. Además de los mencionados en el artículo anterior, contienen un alto contenido de aluminio, que funciona como una especie de antena y permite una precisa manipulación del clima. En Europa, se utiliza principalmente el sistema LOFAR (las mentiras oficiales dicen que es un sistema de exploración espacial). Ya existen numerosas fotos que muestran el interior de aviones llenos de tanques de este químico de tamaño uniforme. Por cierto, vale la pena saber que los aviones rara vez usan combustible para volar. ¡Aprendan algo al respecto! Utilizan turbinas diseñadas por Wiktor Schauberger. Observen cómo están colocados los motores en las alas; los gases de escape que salen de los motores quemarían las alas del avión, y ni siquiera hay rastros de gases de escape en las alas. Además, actualmente, lo que contienen las estelas químicas ya se produce mediante nanotecnología y se encuentra en las llamadas estelas químicas. polvo inteligente, son microchips (microcomputadoras) de 7 nanómetros de tamaño y lo respiramos, así quieren que seamos totalmente controlados, manejados, dirigidos, por una inteligencia artificial que en realidad es “dios todopoderoso” al que rezan los poseídos, pero no estos pervertidos, no lo lograrán esta vez.
Las modificaciones climáticas se llevan a cabo durante al menos 60 años; aquí hay un documento de la NASA sobre el elocuente llamado: https://ntrs.nasa.gov/api/citations/19680002906/downloads/19680002906.pdf Los coches también tienen muchos aditivos en el combustible, ¿dejan algo así, pero en proporción al tamaño?
motores de aeronaves situados en la parte delantera del ala https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8 /88/Lufthansa_Boeing_747-8_(16278574162).jpg Turbina Schauberger: https://subtle.energy/viktor-schauberger-and-implosion-technology-potential-for-free-energy-levitation/
Cuando alguien dice algo tan tonto como “…inteligencia artificial que en realidad es un ‘dios todopoderoso’ al que rezan las personas poseídas”, todo lo demás que esa persona diga se vuelve sospechoso.
Tu ateísmo es asunto tuyo, pero asumir por qué los teístas creen y adoran como nosotros no es asunto tuyo. Mejor calla lo que no sabes.
Umm... lo siento pero... solo tengo que señalar que Marko no estaba profesando el ateísmo, sino que estaba señalando a personas que han sido fuertemente adoctrinadas y probablemente lavadas de cerebro voluntariamente para creer que la IA es equivalente a "Dios" y adorarla, lo cual es una descripción tan buena del ateísmo como cualquier otra...
He visto documentales sobre aviones especialmente acondicionados, y en aquel entonces no lo ocultaban.
Vivo en Arizona, sin conexión a la red eléctrica, y veo esto a diario. Multiplica lo que se ve en la foto al final del artículo por aproximadamente cinco. El último recuento fue en un día: 5 a la vez. No son simples estelas de condensación de vuelos comerciales regulares.
🙏🙏
La Biblia profetizó que la Tribulación de 7 años está a las puertas de la humanidad y que el tiempo para escapar es muy corto. Para leer más, visite https://bibleprophecyinaction.blogspot.com/
Mi esposo y yo nos tomamos un descanso en Richmond, North Yorkshire, esta semana. Hoy tuvimos un cielo azul precioso (a diferencia de Edimburgo, donde hemos tenido cielos desolados todo el año). En un momento dado, nos sentamos en los terrenos del castillo y vimos en tiempo real cómo tres aviones dejaban estelas químicas durante unos 90 minutos (y probablemente antes de que llegáramos también). Se entrecruzaban, giraban 90 grados, hacían rizos o volaban uno hacia el otro. Su descaro te deja sin aliento. Ni siquiera lo ocultan; solo dicen: «Sabemos que nos ven, ¿qué van a hacer al respecto?». Es la primera vez que lo veo. Mi esposo es un normie decidido. Pasó de llamarme conspiranoica a decir: «Todo el mundo sabe que están dejando estelas químicas», una tendencia que he notado en otros temas (como la demencia de Biden).
De hecho, los normies – 'eres un teórico de la conspiración' a 'lo sabía desde el principio' – pasó lo mismo con las vacunas, conozco a muchas personas que dicen que 'no' se vacunaron, pero realmente lo hicieron en ese momento, usaron la mascarilla, caminaron 6 pies, discutieron si un huevo escocés debería clasificarse como una comida, comieron fuera para ayudar... además, 'tuvieron' Covid... 3 veces en algunos casos
Tontos, no me extraña que quieran eliminar a 6 mil millones, hay 6 mil millones de idiotas en el planeta, incluidos nuestros señores supremos.
Me sorprende un poco que este artículo no haga referencia al trabajo de Dane Wiggington sobre el análisis de estelas químicas, entre otros. Dane ha investigado a fondo esta práctica criminal durante décadas y ha descubierto y publicado enlaces a todas las patentes existentes de cócteles de estelas químicas; si no recuerdo mal, más de cien. Esta sola evidencia debería desenmascarar a gente como Jim Lee como los secuaces de la propaganda controlada mentalmente que son. Consulten el trabajo de Dane en geoengineeringwatch.org.
Cada mañana miro hacia arriba y veo a estos "volcadores atmosféricos" trabajando. Es como un juego de tres en raya, o tres en raya.
Esto no ocurría hace ni tres años. Es un fenómeno nuevo.
Encuentro pequeñas manchas amarillentas de una sustancia cerosa, polvorienta y pegajosa por todas mis ventanas y mi auto.
No me digas que esto es una teoría de conspiración.
La triste realidad es que veo tres
Razones por las que a la gente no le importa
que esto esta pasando…
Uno: la gente está demasiado ocupada con sus
vidas;
Dos: la gente está pegada a sus teléfonos.
y siempre están mirando:- HACIA ABAJO.
Tres: la gente lo ve y simplemente piensa que es...
Aviones normales simplemente volando.
Hola Nicholas Ricketts, hay una cuarta razón y posiblemente la más importante para la disonancia cognitiva.
La gente confía demasiado en sus gobiernos y simplemente no puede comprender por qué sus gobiernos no detendrían la práctica si fuera dañina o, peor aún, por qué sus gobiernos están conspirando con aquellos que activamente quieren dañar a la gente.
Estelas químicas tóxicas se dispersan intencionalmente, no solo desde vuelos comerciales. Evidentemente, Lee no ha pasado mucho tiempo en los pueblos del norte de California (no en zonas de rutas de vuelos comerciales), donde estas densas estelas químicas aparecen sobre nuestros tejados y paisajes, para luego expandirse y crear una cúpula de nubes, con los consiguientes vientos y condiciones climáticas.
¿El mercurio solo en las estelas químicas contribuiría a la demencia y a las enfermedades de la memoria en la población sin abordar nada más por el momento?
Esa gente con mucho dinero se sale con la suya en todo, no creen en la ley, creen en lo que quieren hacer mientras tú estás fuera, no lo sé.