Es posible que los compradores de automóviles eléctricos en California no estuvieran al tanto del nuevo plan de impuesto por milla antes de decidir comprar sus vehículos. Si hubieran sabido del posible coste añadido, quizá habrían tomado una decisión diferente. Pero independientemente de la elección personal, la ley de California exige que todas las ventas de automóviles nuevos sean eléctricos para 2035.
“Este sistema de pago por conducir básicamente convierte tu coche en uno de alquiler”, dijo Patrick Wood. Tras citar un curso sobre tecnocracia de 1934, añadió: “No me digan que la tecnocracia no está en juego aquí”.
Añadiríamos, ¿recuerdas el? La amenaza del Foro Económico Mundial “¿No poseerás nada”?
El tuit fue eliminado el 17 de noviembre de 2020 debido a las críticas recibidas. Fuente: Elemento estético
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California tiene el índice más alto impuesto a la renta tasa en los EE. UU. (nivel superior del 14.4 por ciento), la tasa de impuesto sobre las ventas estatal más alta (7.25 por ciento, más impuestos sobre las ventas locales) y la más alta impuesto de combustible Tarifa ($0.78 por galón). El viejo chiste es que California gravaría el aire que respiramos si pudiera. Bueno, la última propuesta fiscal de California se acerca. El estado está reclutando conductores para un programa piloto para rastrear y gravar las millas que conducen.
El plan surge del hecho de que los californianos han cambiado a vehículos eléctricos e híbridos a un ritmo más rápido que otros estados de EE. UU. debido a la iniciativa verde del estado que ha convencido a los californianos a cambiar de vehículos con motor de combustión a vehículos híbridos o eléctricos.
Si bien los vehículos eléctricos son más caros, los californianos se sintieron atraídos a comprarlos debido a los subsidios y ahorros que disfrutarían al no tener que comprar gasolina. Pero, como la mayoría de los programas gubernamentales, esto no fue bien pensado. California ha perdido millones en ingresos fiscales debido a este plan y ahora necesita compensarlo. De las muchas opciones disponibles, ha elegido un plan para comenzar a rastrear a los conductores con monitores gps.
Según Caltrans, bajo el nuevo plan, el kilometraje se podría rastrear conectando un dispositivo electrónico a un vehículo o utilizando el sistema de rastreo del vehículo.
No se sabe para qué usará el gobierno esta nueva información. La página principal del sitio web de Caltrans para el programa, titulada "Cargo Vial de California", presenta el lema "Financiar el transporte de manera equitativa". Ahí está esa palabra de nuevo. La "equidad" impuesta por el gobierno puede adoptar diversas formas. En la página siguiente, se afirma que el cargo es "Justo. Transparente. Sostenible".
Al cobrar una tarifa exorbitante por milla, podría reducir eficazmente el número de vehículos en circulación y así combatir el cambio climático. También podría fácilmente cobrar tarifas variables según los ingresos de los conductores para imponer la equidad.
También podría cobrar tarifas variables en función de los kilómetros recorridos, penalizando a aquellos que el gobierno determine que conducen demasiado.
En California, las necesidades básicas como carreteras, escuelas y seguridad quedan relegadas a un segundo plano. Los políticos estatales se centran más en cambiar la temperatura de la Tierra, erradicar la lacra de la esclavitud y construir viviendas para todos.
Lo anterior está parafraseado del artículo 'La última idea fiscal de California: cobrar a los conductores por milla' publicado por La Gran ÉpocaPuedes leer el artículo completo AQUÍAl compartir extractos del artículo, Patrick Wood hizo el siguiente comentario.
California pone a prueba la tecnocracia cobrando impuestos a los conductores por las millas recorridas
By Patrick Wood
Esta locura tecnocrática se ha estado gestando durante años. I escribió hace tres añosOregón fue el primer estado en considerar un impuesto al kilometraje que registraría todo el kilometraje, mediante un dispositivo GPS, en qué carreteras o calles se condujo y luego enviaría una factura de impuestos personalizada a cada conductor. El exceso de kilometraje podría estar sujeto a un impuesto adicional sobre el carbono. Ahora, Buttigieg está implementando esto a nivel nacional.
¿Para qué tener un coche? Este sistema de pago por conducir convierte tu coche en un coche de alquiler (piensa en Hertz), donde asumes todos los costes de capital y mantenimiento, y además pagas una tarifa por kilometraje. Cuando los consumidores se den cuenta de esto, la industria automotriz estará en ruinas. A partir de entonces, será tecnocracia.
La Curso de estudio de tecnocracia abordó esto claramente en 1934:
Mientras que, actualmente, uno compra un automóvil caro y lo deja estacionado la mayor parte del tiempo frente a su casa como prueba de consumo ostentoso, los automóviles de los que hablamos deberían mantenerse en funcionamiento. Esto se lograría instaurando lo que se asemejaría a un sistema nacional de "conducción propia".
La Rama Automotriz del Transporte proporcionaría una red de talleres en lugares convenientes por todo el país donde se podrían obtener automóviles a cualquier hora del día o de la noche. Ningún automóvil sería propiedad privada. Quien quisiera usar un automóvil, simplemente pasaría por el taller, presentaría su licencia de conducir y se le asignaría un vehículo del tipo requerido.
Cuando terminaba de utilizar el coche, lo devolvía al mismo taller o a cualquier otro que le resultara conveniente y entregaba sus Certificados Energéticos como pago del coste generado durante su uso.
No me digas que la tecnocracia no está en juego aquí…
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Bruce Rathbone
California se ha convertido en el líder en la creación de nuevos impuestos, aranceles y recargos, es sorprendente por qué todavía hay una gran población que continúa pagando las tarifas que se exigen en nombre del cambio climático, el mayor fraude jamás concebido, todo lo que cualquiera tiene que hacer es investigar cómo está el clima en su área particular y compararlo con el clima pasado, no ha habido los eventos catastróficos destructivos que los vándalos del clima afirman, regrese a la primera predicción, en algún momento de la década de 1990, ninguna de sus predicciones se ha vuelto realidad, ni una, desde la primera hasta la más reciente, todos han fallado en convertirse en hechos, todos deben mirar esta evidencia y detenerse y pensar en ello, se suponía que el hielo ártico, tanto del norte como del sur, se había derretido hace años, y se suponía que muchos países estaban bajo el agua por el aumento de las aguas de las inundaciones oceánicas, la realidad es que nada ha cambiado, ni un solo país está bajo el agua y el hielo ártico no se ha derretido, de hecho, y esto es un hecho, el hielo ártico en realidad ha crecido los últimos años, sólo porque los que están a cargo afirman el día más caluroso de la historia y otras afirmaciones ridículas no lo hace cierto, el hecho es que no hay absolutamente nada malo con el clima de la tierra, se está comportando como debería, no está ocurriendo nada inusual, deja de escuchar y simplemente acepta lo que oyes, sólo mira con tus ojos y ve lo que realmente está sucediendo, no es lo que presentan las organizaciones de noticias, de nuevo, sólo porque digan que es malo no lo hace cierto, sólo mira a tu alrededor y juzga por ti mismo, ve que no hay nada malo con nuestro clima, si algo de lo que se dijo fuera cierto, entonces muchos países ya deberían estar bajo el agua y muchos refugiados climáticos serían la norma, nada de eso está ocurriendo, y en cinco años nada cambiaría, eso es porque no hay absolutamente nada malo con nuestro clima, nada en absoluto.
La geoingeniería está cambiando el clima.
¿Cuándo gravaremos por milla el uso de aviones privados y megayates?
Espero que el país esté vigilando de cerca a California... porque si el gobernador llega a la presidencia, amigos, todavía no han visto nada.
T😂😂
Nunca se ha tratado de ahorrar energía, siempre se ha tratado de controlar a la gente.