¿Por qué los autobuses de Londres se incendian espontáneamente? ¿Y por qué nuestros políticos no abordan el problema?
En los últimos años, dos enormes buques que transportaban miles de automóviles se incendiaron, aparentemente debido a las baterías de los vehículos eléctricos . Un incendio a bordo del buque de transporte de automóviles Felicity Ace en febrero de 2022 provocó su hundimiento en el Atlántico, junto con su cargamento de 4,000 vehículos. Asimismo, el buque de carga Fremantle Highway se incendió en el Mar del Norte.
En India, una serie de incendios de patinetes eléctricos a principios de 2022 generó preocupación por la seguridad, lo que llevó a los compradores a pensárselo dos veces. Los incendios de patinetes eléctricos no han cesado. Son tan comunes que The Times of India ahora tiene una sección dedicada a las noticias sobre incendios de patinetes eléctricos.
En el Aeropuerto de Luton, al menos 125 vuelos fueron cancelados tras un gran incendio que se inició en la tercera planta del aparcamiento del aeropuerto. Provocó el derrumbe de toda la estructura, valorada en 20 millones de libras. Según las estimaciones de aquel momento, era improbable que se pudieran salvar hasta 1,500 vehículos. Las autoridades afirmaron que el incendio «parecía haber sido accidental y se originó en un coche aparcado, que se cree que era diésel».
Pues bien, según un testigo, The Telegraph señaló que no fue así. El testigo logró fotografiar el vehículo sospechoso de causar el incendio, que se parecía mucho a un Range Rover Evoque. No había la densa humareda negra que se esperaría en un incendio de diésel. En cambio, las llamas se concentraron en el asiento delantero izquierdo del coche, debajo del cual —¡sorpresa!— se encuentra la batería de iones de litio en algunos Range Rover híbridos.
Los datos del Cuerpo de Bomberos de Londres de 2019 mostraron una tasa de incidencia del 0.04 % para incendios de coches de gasolina y diésel, mientras que la tasa para vehículos eléctricos es más del doble, del 0.1 %. Pero ciertos intereses están creando la mayor cantidad de humo posible para ocultar la causa de estos incendios. ¿Por qué? Porque alcanzar el objetivo de cero emisiones netas para 2050, notablemente descabellado y económicamente desastroso, depende de que el Reino Unido abandone los combustibles fósiles.
El verdadero peligro de los vehículos eléctricos son las baterías de iones de litio, que son propensas a incendiarse inesperadamente o explotar y el infierno resultante es muy difícil de apagar.
El profesor Peter Edwards, catedrático de química inorgánica de la Universidad de Oxford, declaró a The Telegraph : "Las baterías de iones de litio de los vehículos eléctricos pueden provocar incendios incontrolables, conocidos como ' incendios térmicos descontrolados ', que arden sin control".
Además del intenso calor, durante un incendio en una batería, se emiten numerosos gases tóxicos, como cianuro de hidrógeno y fluoruro de hidrógeno. La emisión de estos gases puede representar una amenaza mayor que el calor generado, afirmó.
El profesor Edwards también está alertando sobre una posible "catástrofe" inminente con la proliferación de grandes plantas de almacenamiento de baterías de iones de litio por todo el Reino Unido, especialmente en parques solares.
También existe una catástrofe potencial inminente en la flota de autobuses de Sadiq Khan en Londres.
A 31 de marzo de 2023, aproximadamente el 56% de la flota de autobuses de Londres es "respetuosa con el medio ambiente". De una flota total de 8,643 autobuses, 3,835 son híbridos, 950 son eléctricos de batería y 20 son de pila de combustible de hidrógeno.
A continuación, hemos recopilado información sobre casos de autobuses que se incendiaron espontáneamente durante 2022 y 2023. Para encontrarlos, realizamos una búsqueda en internet del término "incendio de autobús en Londres". Si bien encontramos algunos casos en otros lugares, dudamos mucho que este sea un registro completo de incidentes en los últimos dos años.
Los autobuses transportan a muchas personas a la vez, incluyendo escolares. Como asunto urgente de seguridad pública, debemos preguntarnos: ¿Qué está provocando que estos autobuses se incendien espontáneamente?
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En mayo de 2022, seis autobuses eléctricos quedaron destruidos en una cochera de autobuses en Potters Bar, Hertfordshire. En el momento álgido del incendio, ocho camiones de bomberos acudieron al lugar y seis autobuses de Transport for London (TfL), dos híbridos eléctricos y cuatro diésel, estaban en llamas. El primer autobús se incendió mientras se estaba cargando, provocando que los otros cinco también se incendiaran.
Según Hertfordshire Live, un conductor de autobús anónimo dijo que se creía que el incendio había sido causado por la explosión de una batería en uno de los autobuses eléctricos mientras se estaba cargando; sin embargo, según el Daily Mail , esto aún no se había confirmado.
El Servicio de Bomberos y Rescate de Hertfordshire dijo en ese momento que "la causa y el origen del incendio están actualmente bajo investigación y aún no se han establecido".
Tras el incendio en la cochera de Potters Bar, TfL retiró 90 autobuses eléctricos. «Se ha tomado esta medida de precaución mientras la empresa investiga las causas del incendio», informó el medio de comunicación Sustainable Bus.
También en mayo de 2022, el operador de transporte de París retiró de circulación 149 autobuses eléctricos fabricados por Bluebus, del Grupo Bolloré, después de que dos de ellos se incendiaran en ocasiones distintas.
Las baterías dañadas de los vehículos eléctricos presentan un riesgo de "desbordamiento térmico", en el que la energía almacenada en la batería se libera rápidamente, generando temperaturas de hasta 400 ° C.
Imágenes impactantes en redes sociales mostraron un autobús de dos pisos en llamas en Brixton Hill, al sur de Londres, el 17 de junio de 2022. El conductor y los pasajeros abandonaron el autobús antes de que llegaran los bomberos. Afortunadamente, no hubo heridos y el incendio quedó controlado en 30 minutos.
Sin desaprovechar ninguna buena crisis, el Mirror añadió un toque climático a su reportaje sobre el incidente: "El incidente se produce en el que se anuncia como el día más caluroso del año, con temperaturas que se espera alcancen los 34 ° C esta tarde".
GB News publicó la misma insinuación, sugiriendo una relación entre la temperatura ambiente y la causa del incendio en el título de su artículo: " Autobús londinense estalla en llamas mientras la ola de calor causa estragos en el día más caluroso del año ".
No es la primera vez que los negacionistas del cambio climático utilizan la supuesta "crisis climática" para explicar la combustión espontánea. En julio de 2021, IFL Science utilizó el sensacionalista título " En el Reino Unido hace tanto calor que, según se informa, una parada de autobús se incendió " para describir el incendio de una marquesina de autobús en Solihull, West Midlands, Reino Unido.
IFL Science añadió: “El calor extremo está provocando algunos sucesos insólitos (y desastrosos). El 19 de julio [de 2021], el potente sol que caía sobre una parada de autobús desprevenida en Solihull provocó, según se informa, que esta se incendiara espontáneamente”.
El diario The Guardian desmintió cualquier vínculo entre la temperatura ambiente y la causa del incendio del autobús ocurrido el 17 de junio de 2022. « Según The Guardian, no se cree que el calor extremo en Londres fuera la causa del incendio», afirmó.
Los pasajeros de un autobús londinense lograron escapar de un gran incendio que envolvió la parte trasera de un vehículo en Baker Street, cerca de Portman Square, en Marylebone, Londres, el 10 de enero de 2023.
Según el Servicio de Bomberos de Londres , todos los pasajeros habían abandonado el autobús antes de la llegada de los bomberos, y no se registraron heridos. Sin embargo, un hombre estaba siendo atendido por inhalación de humo.
Se cree que el incendio fue accidental, pero la causa exacta se registró como indeterminada.
Los automóviles y las casas en una calle residencial en Hackney, al este de Londres, resultaron dañados después de que un autobús escolar para alumnos con necesidades especiales fuera envuelto en llamas el 20 de enero de 2023.
Los niños se encontraban dentro del autobús cuando este se incendió. El autobús transportaba a tres niños de primaria y se vio obligado a detenerse tras detectarse humo en la parte delantera del vehículo. Fue evacuado rápidamente sin que se produjeran heridos, según informó The Telegraph.
El Daily Mail informó que una testigo que vivía cerca dijo que tan pronto como el capó se incendió, todos fueron evacuados del autobús, y cree que también se evacuó a la gente de sus casas.
Otros seis vehículos también resultaron dañados.
Según informó The Independent , se pudo ver una densa columna de humo blanco saliendo de un autobús de dos pisos en Londres tras sufrir una avería en el sur de la ciudad . El autobús estaba estacionado cerca de la estación de autobuses de West Croydon cuando comenzó a emitir humo hacia la calle.
Un autobús de dos pisos fue destruido por un gran incendio en Bradford Broadway, Londres, el 9 de octubre de 2023. First Bus dijo que no había pasajeros a bordo cuando comenzó el incidente.
Un portavoz declaró : “Uno de nuestros autobuses de la línea 607 se vio involucrado en un incendio en la planta superior… Desconocemos la causa del incendio y colaboraremos en la investigación, incluyendo la revisión de las grabaciones de las cámaras de seguridad”.
No son sólo los pasajeros y los usuarios de la vía cercanos los que están en peligro por la explosión de un autobús.
En octubre de 2023, The Telegraph informó de que los residentes estaban luchando para bloquear los planes de construir una cochera de autobuses eléctricos en el marco del desarrollo de miles de nuevos apartamentos, ante el temor de que los incendios de baterías pudieran provocar un "volcán".
El Ayuntamiento de Barnet, dirigido por el Partido Laborista, estaba en conversaciones con TfL y la promotora Ballymore sobre el proyecto conjunto de 1.7 millones de libras para construir 25 bloques de apartamentos sobre una futura estación subterránea de autobuses eléctricos en el centro de Edgware.
Sin embargo, Save Our Edgware , un grupo comunitario, advirtió que los residentes correrían un "riesgo grave" debido a la ignición de las baterías de los vehículos eléctricos, lo que provocaría una combustión explosiva e incendios de varios vehículos.
Otros medios de transporte eléctricos también suponen un riesgo para los hogares. El lunes, el Cuerpo de Bomberos de Londres emitió esta advertencia navideña:
¿Por qué? Porque las bicicletas y patinetes eléctricos también se incendian espontáneamente. El Cuerpo de Bomberos de Londres advirtió hace unos meses que los incendios de bicicletas eléctricas han aumentado un 60 % este año. Los bomberos han sido llamados a un incendio de patinete o bicicleta eléctrica cada dos días desde principios de 2023. Desde 2020, al menos 12 personas han muerto y otras 190 han resultado heridas en el Reino Unido en presuntos incendios de bicicletas y patinetes eléctricos, según informó The Telegraph.
En un caso, se cree que una bicicleta eléctrica que se dejó cargando fue la causa del incendio que arrasó una vivienda en Cambridge, Reino Unido, durante el verano, en el que murieron una madre y sus dos hijos pequeños.
Al otro lado del Atlántico, los bomberos se enfrentan a los mismos problemas. En el condado de Montgomery, Maryland, se produjo un incendio el 28 de octubre de 2022 en el piso 14 del edificio de apartamentos conocido como "Twin Towers". Según los bomberos, la batería de un patinete eléctrico falló durante la carga.
Según el Departamento de Bomberos de la Ciudad de Nueva York, en septiembre de 2022, los incendios relacionados con baterías eléctricas aumentaron un impresionante 233 % en dos años. Los incendios han causado 163 heridos y 10 muertos, incluyendo el de una niña de 5 años que falleció en un incendio en un edificio de apartamentos.
Imagen destacada: Restos del autobús escolar tras el incendio en Hackney el 20 de enero de 2023. Fuente: The Telegraph
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El CO2 es alimento para las plantas. Cuanto más CO2 hay, más crecen. Cuanto más crecen, más oxígeno producen. Cuanto más oxígeno producen, mejor es para nosotros.
Además, los niveles de CO2 están casi en su nivel más bajo en al menos los últimos 250 millones de años. Hace 200 años, los niveles de CO2 se redujeron a 180 ppm desde un nivel anterior de 7500 ppm. Si los niveles hubieran llegado a 150 ppm (solo 30 ppm menos), no habría habido suficiente CO2 en la atmósfera para alimentar a las plantas, y la inevitable muerte del planeta habría comenzado allí. Por suerte, un genio creó una máquina para automatizar la producción de bienes que hasta entonces eran hechos a mano, y así nació la Revolución Industrial, ¡y el CO2 que hemos estado emitiendo a la atmósfera desde entonces ha salvado el planeta!
Ahora bien, soy un don nadie anónimo que publica un comentario en Expose, así que ¿qué puedo saber? Bueno, si no me creen, ¿quizás le crean al Dr. Patrick Moore, uno de los cofundadores de Greenpeace? ¿O al profesor emérito William Happer? ¿O a un equipo de ingenieros, científicos, matemáticos, químicos y físicos jubilados de la NASA, cuyo portavoz es el científico de la NASA Tom Mosen, que viajan por Estados Unidos intentando alertar a la gente sobre la estafa que es toda la historia de la "crisis climática"? ¿O quizás a los hallazgos de científicos especializados en núcleos de hielo que pueden medir los niveles de CO2 atmosférico que se remontan a cientos de miles de años?
Actualmente estamos en unas 400 ppm, pero necesitamos mucho más para tener un margen de seguridad razonable. ¿Quizás todos los incendios de autobuses contribuyan a la solución de este problema? Podría ser un acertijo interesante para quienes tengan inclinación por las matemáticas.
Además, los "combustibles fósiles" no son combustibles fósiles, sino algo más. Según quienes lo saben, el petróleo es el segundo líquido más abundante del planeta. Me parece una solución sencilla...
Además, los niveles de oxígeno están en su nivel más bajo de todos los tiempos.
He oído algo extraño: la falta de oxígeno crea un estado natural de contemplación en las personas. Dios obra de maneras misteriosas. Aun así, la evidencia actual indica que el planeta, en general, se está reverdeciendo rápidamente; es decir, que los niveles de oxígeno están aumentando. Esto se debe en parte a que, comparativamente, pocas personas del primer mundo queman leña para calentarse o cocinar, y también a que los desiertos se están reverdeciendo debido al aumento de los niveles de CO2: es decir, las plantas ya no tienen que esforzarse para obtener CO2 del suelo, sino que pueden secuestrarlo directamente de la atmósfera.
El mayor problema al que nos enfrentamos no son los niveles de CO2 ni de oxígeno, sino el hecho de que los seres humanos más ignorantes y engañados que jamás hayan existido tienen todo el poder, el dinero y las armas y están empeñados en destruir todo... pero nada que el sano sentido común no pueda curar...
https://annavonreitz.com/toldyouso.pdf
Si bien los incendios de baterías de vehículos producen mucho CO, que se degradará en CO2, también producen muchos gases nocivos y tóxicos. Creo que no son una buena "solución" al "problema" de la deficiencia planetaria de CO2.
Las mejores soluciones son quemar más carbón, el combustible limpio y ecológico del siglo XXI, y producir más cemento. Ambas actividades liberan el carbono y el hidrógeno que han sido secuestrados de nuestra atmósfera por procesos naturales durante miles de millones de años.
Estos incendios estallan tan rápidamente que los pasajeros corren un riesgo real de sufrir daños.
Hubo una serie de televisión en los años 70: DANGER UXB. Deberían tener DANGER UXB estampado en estas cosas.
El mundo está siguiendo ciegamente los planes de la élite tecnocrática y del complejo militar-industrial-farmacéutico para eliminar grandes cantidades de personas en todo el mundo sin tener en cuenta la legislación primaria.
Los derechos y las leyes otorgados por Dios, consagrados para la protección de hombres y mujeres, han sido ignorados por estas fuerzas sectarias en su agenda de despoblación, esterilización y asesinato en masa.
5G es un sistema de armas, un crimen contra la humanidad tan monstruoso que incluso una persona educada lo encontraría increíble a primera vista de los hechos.
La evidencia prima facie de esta agenda globalista de despoblación es inequívoca y debe ser examinada en los tribunales para que los conspiradores involucrados en este plan asesino puedan ser llevados ante la justicia. Este es el mayor crimen jamás perpetrado contra la humanidad y toda la creación de Dios. https://stateofthenation.co/?p=199586#more-199586
Las celdas de la batería deben coincidir; de lo contrario, algunas se descargarán prematuramente. Si se aplica una carga adicional a esta batería, una celda débil puede ver invertida su polaridad bajo una carga excesiva al conectar celdas cargadas. Esto, al recargarse, invierte la polaridad, dañándola aún más. Ahora tenemos una potencial bomba incendiaria, y cuanto más grande sea la batería, mayor será el problema. Las laptops y los teléfonos son tan grandes como quiero a mi alrededor.
No es probable que se retire de producción o uso hasta que los inversores vean un retorno de la inversión.
Sería interesante saber si los diputados en funciones tienen acciones y, de ser así, cuántas.
TODO ES PARTE DEL PLAN.
El plan se llama HOMICIDIO SIN APARENCIA DE AGRESIÓN.
Así que la gente no conectará los puntos.
NUREMBERG 2 AHORA.
Y esto es lo que usarán como excusa para derrumbar el sistema financiero y robar los ahorros de la gente: https://www.rt.com/news/589017-uk-risk-cyber-attack/
Tan.
Un dictado obvio de la “élite” súper rica – o qué tal llamarlos simplemente por su nombre real: LA MINORÍA MARGINAL DE CRIMINALES que – para hacer manifiesta su locura QUE ES LA DOMINACIÓN MUNDIAL A TRAVÉS DE LA TIRANÍA FINANCIERA – ven como su derecho y deber CONTROLAR LAS ECONOMÍAS DE TODO EL MUNDO.
ES UN ROBO A PLENA LUZ DEL DÍA.
REPITO: NUREMBERG 2 AHORA.
Sí, todos estamos conectados.
Buen y oportuno artículo, Rhoda, pero no creo que algunas personas se den cuenta de que las baterías de iones de litio también están presentes en artículos de uso común, como teléfonos inteligentes y computadoras portátiles.
Tenemos tres equipos (de escritorio) que armé y una laptop muy buena. Los equipos no tienen estas baterías y, desde que descubrimos los riesgos asociados, dejamos algo de carga para la laptop cuando es útil y la usamos hasta que se agota.
Puede que esto suene paranoico para algunos, pero definitivamente no queremos un incendio en nuestra casa que sea realmente difícil de apagar.
Si a alguien más le gusta construir su propio equipo, no puedo recomendar lo suficiente este caso:
https://www.fractal-design.com/products/cases/define/define-7-xl/black-solid/
Tiene una calidad similar a la de las cajas de gama alta de Corsair y Cooler Master, pero es mucho más económica. Me resulta muy útil, ya que tengo discos duros WD Black y Gold de gran capacidad.
Fuera de tema, pero recién comencé a ver este video, parece bastante interesante:
https://rumble.com/v419f6h-exposed-is-microsoft-secretly-harvesting-your-energy-right-now-wtodd-callen.html
Sospecho firmemente que todas las unidades, discos duros, SSD, etc., ya sean internas o externas, tienen lo que se llama un interruptor de seguridad. Así, cuando la inmundicia colapse por completo nuestro sistema actual, no habrá registros que contradigan su nueva narrativa.
Pienso que es probable, pero aun así creo que vale la pena intentar preservar un registro decente si es posible.
Si tienes que subir a un autobús eléctrico, siéntate o párate junto a las puertas. NUNCA subas las escaleras.
Si estás en un tren y alguien lleva una bicicleta eléctrica o un patinete eléctrico a bordo, muévete a otro vagón y, si no puedes, dirígete a las puertas.
En aparcamientos cubiertos, no aparque al lado de un coche eléctrico, ya que si se incendia destruirá los vehículos adyacentes.
Todos estos dispositivos electrónicos son potencialmente incendiarios y no es necesario sobrecargarlos para que ardan. Esté atento a la situación cuando esté fuera de casa. No tocaría uno de estos aparatos peligrosos ni con un palo de tres metros.
En julio de 2021, IFL Science utilizó el dramático título " El Reino Unido está tan caliente que, según se informa, una parada de autobús se incendió " para describir el incendio de una marquesina de autobús en Solihull, West Midlands, Reino Unido.
Vivo en Australia. Consideramos que el calor empieza a los 36 °C y aquí en Sídney solemos tener algunos días con temperaturas superiores a los 40 °C. Por alguna razón, las tapas de nuestros autobuses no se incendian espontáneamente en días de mucho calor.
Creo que los científicos del IFL deberían aprender algo de ciencia real.
Aquí tienes un artículo sobre el cuidado adecuado de las baterías de iones de litio para reducir incendios: https://www.saurenergy.com/solar-energy-blog/fire-mishaps-how-to-prevent-your-electric-vehicle-from-catching-fire
VUELVA AL COMBUSTIBLE Y DEJE DE COMPRAR BATERÍAS FABRICADAS O DISEÑADAS "EN CHINA". ¡NO ES CIENCIA ASTRÓNOMA!
¿No han aprendido nada todavía?