¿Sabías que las regulaciones de aviación prohíben expresamente a los pilotos participar en experimentos médicos? Entonces, ¿por qué se ha obligado a pilotos de todo el mundo a administrarse las vacunas experimentales contra la COVID-19?
Las autoridades reguladoras como la Autoridad Europea de Normas de Aviación, la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos y la Autoridad de Aviación Civil de Australia están literalmente rompiendo sus propias reglas.
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Rick Heimens es piloto de helicóptero y mi próximo invitado en Tess Talks este domingo. Me contactó hace unas semanas para preguntarme si podía firmar una carta que él y el Dr. Niek Rogger han redactado meticulosamente, demostrando a la Autoridad Europea de Seguridad Aérea que está violando sus propias normas de seguridad al recomendar que los pilotos se vacunen contra la COVID-19. He firmado el documento, junto con muchos otros médicos y científicos preocupados por el riesgo de lesiones por vacunas en los pilotos y sus implicaciones.
¿Sabías que las regulaciones de aviación prohíben expresamente a los pilotos participar en experimentos médicos? Es lógico: después de todo, nadie querría que un piloto enfermara en pleno vuelo. Entonces, ¿por qué se ha obligado a pilotos de todo el mundo a administrarse las inyecciones experimentales contra la COVID-19? Autoridades reguladoras como la Autoridad Europea de Normas de Aviación (EASA), la Administración Federal de Aviación de EE. UU. y la Autoridad de Aviación Civil de Australia están literalmente incumpliendo sus propias normas. Resulta ridículo por absurdo, pero las consecuencias son potencialmente catastróficas.
Los pilotos ya sufren un mayor riesgo de sufrir problemas de coagulación, y sabemos que la coagulación también es un efecto secundario común de las vacunas contra la COVID-19. Si sumamos ambos factores, ¿qué ocurre? Actualmente hay numerosos informes de cuasi accidentes y muertes trágicas de pilotos tras la vacunación.
Capitán Robert Snow sufrió un paro cardíaco Minutos después de aterrizar un avión. Había doscientas personas a bordo en ese momento. Grupo de campaña Voladores de la libertad australianos Está recibiendo informes de pilotos con problemas cardíacos tras la vacunación, incluido un triatleta que sufrió un infarto y falleció mientras nadaba tras su segunda dosis de la vacuna contra la COVID-19. Freedom Flyers de Estados Unidos tiene historias similares, algunas de las cuales se mencionan en este artículo.
En Estados Unidos, Theresa Long, teniente coronel del ejército estadounidense, cirujana de vuelo y especialista en medicina aeroespacial, presentó una declaración jurada Advertencia sobre el riesgo potencialmente mortal que suponen las inyecciones de Covid-19 para los pilotos. Es una lectura que da que pensar; aquí tienen un extracto:
Numerosos soldados y civiles del Departamento de Defensa me han contado que estuvieron enfermos, postrados en cama, debilitados e incapaces de trabajar durante días o semanas después de la vacunación. También revisé recientemente los historiales médicos de tres tripulantes de vuelo, todos los cuales presentaban problemas de salud sistémicos graves y graves. Hoy me enteré de una muerte y dos casos en la UCI en Fort Hood; el fallecido era un piloto del Ejército que podría haber estado volando en ese momento. Los tres episodios de embolia pulmonar ocurrieron dentro de las 48 horas posteriores a la vacunación. No puedo atribuir este resultado a nada más que a las vacunas contra la COVID-19 como causa de estos eventos.
En marzo de 2021, la EASA emitió un boletín de seguridad que indicaba que los pilotos no debían volar durante las 48 horas posteriores a la vacunación, o 72 horas si volaban solos. Hasta donde sé, esta ha sido la única medida de seguridad implementada; sin embargo, como lo demuestran la declaración jurada de Theresa y las historias de muchos otros pilotos, los eventos adversos pueden ocurrir semanas o incluso meses después de la vacunación.
También es preocupante leer que se están ignorando las preocupaciones de seguridad planteadas por médicos y profesionales de la salud, y que la tripulación de vuelo no revela problemas médicos por temor a perder su licencia.
Rick describe el riesgo para la seguridad aérea como "sin precedentes" y prevé que los accidentes aéreos se vuelvan más frecuentes. Espera que la carta a la EASA obligue a prohibir los mandatos de vacunación y pide que los pilotos vacunados se vuelvan a examinar y se sometan a pruebas periódicas. Se están llevando a cabo iniciativas similares en todo el mundo. Nuestro equipo recibió recientemente una carta de Alan Dana en Australia. Un piloto y miembro de Voladores de la libertad australianosEs uno de los 53 solicitantes que demandaron a Qantas por la terminación de sus mandatos. Nos dijo que todos han sido difamados por "falta grave de conducta" por tomar la decisión personal de no vacunarse. ¿No resulta irónico que el personal que mejor comprendía los riesgos de seguridad de las inyecciones sea considerado no apto para volar? Es otro ejemplo del mundo al revés en el que nos encontramos.
Al escuchar a Rick, me pregunté sobre los riesgos de seguridad para autobuses, trenes, taxis; de hecho, para cualquiera que esté al volante. Cuando el mundo finalmente se dé cuenta de la realidad de las lesiones causadas por las vacunas, ¿se les prohibirá a todas estas personas trabajar? ¿Acaso esto facilitará la introducción de la automatización, la IA, los vehículos sin conductor, etc.? Espero de corazón que no.
En nuestros recientes viajes de ida y vuelta a Viena, vimos de primera mano hasta qué punto el personal de las aerolíneas ya ha sido reemplazado por máquinas. Pasar por el aeropuerto fue una experiencia desoladora, y no queremos fomentar un futuro cada vez más deshumanizado y automatizado; los hombres y las mujeres no pueden ser descartados ni reemplazados por máquinas.
Por eso es aún más importante que Nos encargamos de quienes pueden resultar heridos por la vacuna y les ayudamos a sanar.Necesitamos escuchar a las personas afectadas por las vacunas y a quienes las tratan, y, francamente, abrir esta conversación tan necesaria.
Puedes encontrar el podcast 'Tess Talks' de la Dra. Tess Lawrie en su Substack AQUÍ o Bitchute AQUÍ
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"Cuando el mundo finalmente se dé cuenta de la realidad de las lesiones causadas por las vacunas, ¿se les prohibirá a todas estas personas trabajar? ¿Acaso esto facilitará la introducción de la automatización, la IA, los vehículos sin conductor, etc.? Espero sinceramente que no.
Nunca lo había pensado. Quizás sea parte del plan de inyección: después de cierto tiempo, los envenenados se enferman tanto que no pueden conducir. Todo es posible...
Pero, además, parece haber un aumento en la cantidad de accidentes de tráfico, y si estos aumentan, ¡podrían provocar confinamientos! ¡Otra forma de alcanzar el "cero neto" aún más rápido!
No hace falta mucho para imaginar el desastre que podría producirse si un conductor de camión pesado sufriera un paro cardíaco.
¡Los accidentes con vacunas falsas son accidentes con vacunas falsas!
Conducir, volar, hacer senderismo, bucear, hacer paracaidismo, montar en bicicleta, conducir un tren, un barco o un submarino. Caminar, caerse por las escaleras, operar una central nuclear, sentarse en una consola de lanzamiento de misiles, dirigir un lanzamiento de Nada, cruzar el tráfico, subir escaleras a AF1, o si los humanos reciclados y contaminados de Newsom regresan para envenenarnos. Será interesante ver si los tiburones mueren tras comerse a una persona vacunada falsa.
Al parecer, animales del zoológico murieron después de...
siendo pinchados. Pobres inocentes que lo hicieron
¡No tengo elección!
¡BENDICIONES DE VIDA ETERNA PARA LOS SANTOS DE YAHWEH!
Sin mencionar también la radiación. Una cita de mi nuevo libro favorito, «El arcoíris invisible», de Arthur Firstenberg:
"Cualquiera que sea el factor ambiental que estaba afectando a los seres humanos en Estados Unidos durante las décadas de 1930 y 1940, también estaba afectando a todos los animales del Zoológico de Filadelfia…
…La enfermedad coronaria apareció aún más repentinamente. De hecho, antes de 1945, la enfermedad no existía en el zoológico. Y los primeros ataques cardíacos registrados en animales del zoológico ocurrieron diez años después, en 1955… La esclerosis de las arterias coronarias aumentó tan rápidamente tanto en mamíferos como en aves que, para 1963, más del 90 % de los mamíferos y el 72 % de las aves que murieron en el zoológico padecían enfermedad coronaria, mientras que el 24 % de los mamíferos y el 10 % de las aves habían sufrido ataques cardíacos…
La dieta no tuvo nada que ver con estos cambios… las dietas de los animales fueron las mismas en todo momento entre 1935 y 1964…
El elemento que aumentó de forma más espectacular en el medio ambiente durante la década de 1950, cuando las enfermedades coronarias estaban en auge entre humanos y animales, fue la radiación de radiofrecuencia (RF)…”
Un libro de lectura obligada.
Hay una versión resumida disponible de forma gratuita.
https://www.5gexposed.com/wp-content/uploads/2019/04/English-Summary-of-The-Invisible-Rainbow-A-History-of-Electricity-and-Life-3.pdf
¡Bingo! Básicamente quieren que nos acostumbremos al confinamiento y a viajar un máximo de 15 km… con las Ciudades Inteligentes, y tendremos todo lo que queramos. Claro que eso destruirá las familias, el contacto social y los círculos sociales desaparecerán a medida que eliminen los pubs, las discotecas, los clubes sociales y, para mí (solo en mi opinión), los deportes competitivos.
Seremos como malditos burros o sirvientes zombificados que asienten con la cabeza: recuerden la serie Highlander y el lema "SOLO PUEDE HABER UNO", bueno, nos lo han dicho una y otra vez, pero nunca lo vimos antes de 2019.
Cada vez hay más. En Hungría, un autobús lleno de turistas dejó muchos muertos. Por las huellas del accidente, era evidente que el conductor probablemente falleció antes del accidente, pero se quedó dormido.
Ya está pasando en Alemania. Nunca había visto tanta publicidad de ofertas de trabajo. Incluso Aldi y Lidl tienen carteles en sus puertas buscando empleados.
Debido al aumento masivo de bajas por enfermedad, muchas empresas enfrentan dificultades. El refugio de Berlín, probablemente el más grande y lujoso del mundo, lleva meses cerrado porque muchos de sus empleados están enfermos y tienen que concentrarse en el cuidado de los animales, lo que les impide atender a las visitas. ¿Se imaginan lo que esto significa para la tasa de adopción?
El vecindario de un amigo mío no recibió correo durante seis semanas, porque todos sus carteros estaban enfermos.
Si necesitas un fontanero o un electricista, a veces tienes que esperar 3 meses.
Todo forma parte del plan. Ahora tienen en la mira a Alemania, especialmente para destruir su economía, que solía ser la más fuerte del mundo (en términos de productividad per cápita).
No solo por trabajo, sino que viajo mucho, en vacaciones cortas, normalmente visito dos o tres de mis países favoritos. Hay muchos menos turistas, quizás un tercio en comparación con antes del covid. La gente mayor de 2 años desapareció, y solo la mitad tiene MAC. Sigo sin saber por qué. ¿La tecnología falla después de un tiempo si no se "refuerza" con otra inyección de grafeno, o muchos vacunados simplemente están demasiado enfermos para viajar?
¡Puede que existan inyecciones experimentales que modifiquen el ADN! Pero no existe una vacuna contra la COVID-19. No es médica, química ni científicamente posible debido a la programación de "ganancia de función" y a la adición de biomas que "ayuda". Una vacuna debe tener una tasa de éxito superior al 50 % y solo es válida para una cepa del virus. Una vacuna activa la reacción del sistema inmunitario. La ganancia de función modifica el ADN del virus cada vez que pasa de una persona infectada a otra. La vacuna no funciona. La COVID-19 contiene genoma "sida". El sistema inmunitario humano ni siquiera puede detectar el arma del virus como para considerarlo una amenaza. ¡Investiguen!
No contiene nada biológico, sólo venenos pobres y nanotecnología.
Después de la primera hora:
https://truthcomestolight.com/virologist-dr-poornima-wagh-with-dr-lee-merritt-its-not-just-virology-thats-a-scam-most-of-pathology-is-actually-fraudulent-people-are-waking-up-very-quickly-i/
Tampoco han encontrado material biológico:
https://truthcomestolight.com/virologist-dr-poornima-wagh-with-dr-lee-merritt-its-not-just-virology-thats-a-scam-most-of-pathology-is-actually-fraudulent-people-are-waking-up-very-quickly-i/
Tampoco se mencionó material biológico en el informe de laboratorio del Reino Unido (anexo del caso Sexton).
Lo siento, el segundo enlace es:
https://www.brighteon.com/936df8eb-df02-4cc4-bd83-6b14e9cbaa27
Soy de la vieja escuela y era promedio en la escuela durante ese tiempo, pero no estoy seguro de cuándo aprendí esto, pero si parece cierto y puede ser cierto, entonces será cierto, no volaré hasta que revelen si el piloto fue vacunado experimentalmente o no antes de entrar o subir a un avión, tal como fueron engañados para obtenerlo, trabajé toda mi vida viendo qué podría pasar en el futuro si hacía esto o aquello cuando hacía algo y ponía en peligro la vida de las personas si me equivocaba y las cosas salieron mal más de una vez, pero los protocolos estaban en su lugar para que nadie muriera y eso fue más difícil de planificar que de hacer la tarea.
Voy a volar. ¿Qué diferencia hay entre ser atropellado por un camión porque el conductor murió conduciendo o estar en un accidente aéreo? En ambos casos mueres, y además, los vuelos tienen dos pilotos. No viajar les favorece; no lo apoyen, pero intenten arruinarlo. 🙂
Mira este video. Es el mejor y más informativo que he visto jamás.
https://odysee.com/@MaajidNawaz:d/EP22-Radical:1
No quieren que viajemos; esta es una forma de impedirlo. El caos planificado, que curiosamente afecta a los aeropuertos del Reino Unido, pero también a los europeos, forma parte de él. Maletas desempacadas o perdidas, colas kilométricas, todo muy visiblemente planificado. Seleccionan los aviones para causar estrés y daños a los pasajeros, mientras que otros aviones que viajan al mismo tiempo no se ven afectados. ¡No podrían desempacar un avión durante tres horas! Pero sí podrían con otros que lleguen después. Es como si solo hubiera masones en todos los puestos importantes.
Envenenar a los pilotos es parte del juego del mal, como rociar el portaequipajes con desinfectante sobre la cabeza. Curiosamente, no olía a alcohol ni nada parecido, sino a algo con un olor muy fuerte (en realidad no era un olor, solo generaba un aire denso). ¿Qué era? ¿Grafeno? Me causó tres días de migraña.
"“No quieren que viajemos, es una manera de impedir que viajemos”.
Vaya, me pregunto si eso es cierto. Realmente no lo había considerado.
Acabo de consultar un artículo de prensa sobre por qué hubo retrasos en los vuelos. Menciona:
1) escasez de personal
2) vacaciones escolares
3) clima salvaje
4) personal de baja por enfermedad
La escasez de personal (¡"personal de baja" suena bastante parecido!) era la única razón que recordaba haber oído antes, y recuerdo haber pensado: "Sí, pero estos retrasos son enormes. No me parece lógico que se deban a la escasez de personal". Al fin y al cabo, no se ven los mismos retrasos enormes en el supermercado ni en ningún otro sitio.
Por supuesto, las "vacaciones escolares" y el "clima salvaje" como motivos para grandes retrasos parecen tontos; creo que ya hemos pasado por eso antes 🙂.
Quizás están tratando de disuadir a la gente de volar, como se sugirió.
Me alegra que este artículo se haya escrito. Al igual que otro comentarista, yo también he notado un aumento en los accidentes de tráfico y la mala conducción en general con cada vacunación. Como conductor, he notado que parece haber muchos accidentes en las carreteras cercanas a hospitales y centros de salud. ¿Podría ser que la gente se sienta mal después de vacunarse en esos centros médicos mientras se aleja en coche? ¿O podría ser que conducen indispuestos los días posteriores a la vacunación mientras intentan llegar a un centro médico, pero sufren un accidente en el camino? En cualquier caso, sin duda hay un aumento en la mala conducción y he notado un mayor retraso en las reacciones de los conductores mayores.
Alguien que conozco personalmente me contó de un pariente suyo que esperó los 15 minutos después de recibir el veneno (era una regla en ese entonces) y luego condujo a casa y se estrelló y murió en el camino.
Entonces parece que fue causado por la vacuna porque la persona no me mencionó ninguna otra causa posible.