Los pilotos de aerolíneas comerciales están hablando más que nunca sobre las lesiones causadas por las vacunas y el entorno “hostil” que deben soportar los pilotos no vacunados o lesionados por las vacunas.
El capitán australiano Glen Waters trabajaba para Virgin Australia Airlines. Tras 20 años de servicio ejemplar, Virgin lo despidió. ¿Por qué? Porque rechazó la vacuna contra la COVID-XNUMX.
La mayor ironía de esto es que los aviadores australianos que hicieron exactamente lo que los buenos aviadores deben hacer —pensar críticamente, evaluar el riesgo y tomar decisiones seguras— fueron los que las aerolíneas, el regulador y el gobierno castigaron y despidieron. Estos aviadores se dieron cuenta de que se estaban introduciendo nuevos riesgos en los vuelos que simplemente nunca debieron haberse permitido, y por eso se resistieron. Ahora, sus evaluaciones se están acertando a medida que aumentan las lesiones por vacunas en los pilotos.
Otras lecturas: Un panel de expertos expone el consejo letal dado por CASA de Australia que apoya la vacunación forzada de los pilotos.
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El capitán Waters soñaba con ser piloto desde muy joven. En la secundaria, volaba planeadores y en 1987 empezó a hacer realidad su sueño al iniciar su formación como piloto de línea aérea. Trabajó para Virgin Australia durante 20 años, 19 de ellos como capitán.
16 de septiembre de 2021 Virgin Australia anunció Exigirá que todo su personal esté vacunado contra la COVID-19, al igual que su rival Qantas Airways y un número creciente de aerolíneas de la región Asia-Pacífico. Se indicó a los pilotos, la tripulación de cabina y el personal del aeropuerto que debían estar completamente vacunados antes del 15 de noviembre.
En abril de 2022, el día 20th En el aniversario de su empleo en la empresa, Virgin envió al capitán Waters un correo electrónico despidiéndolo por "falta grave". ¿Cuál fue la falta grave del capitán Waters? Evaluó los riesgos y tomó una decisión racional y segura: no vacunarse contra la COVID-19.
Al día siguiente de su despido, y aún conmocionado por la injusta acción de Virgin, el capitán Waters habló con Hoody, presentador de Hoody's Heroes, sobre las circunstancias que llevaron a su despido y sus planes para el futuro. Puedes ver su... Discusión sobre Rumble haciendo clic en la imagen de abajo.
Apoyo al personal de aerolíneas lesionado por vacunas
“Miles de pilotos se vieron obligados a vacunarse para mantener a sus familias… [esto] sentó las bases para lo que estamos presenciando ahora”. Carta abierta de la Coalición Mundial de Defensa de la Aviación
Cuando Hoody le preguntó cuáles eran sus planes para el futuro, el capitán Waters respondió: «Voy a cuidar de mis compañeros por un tiempo porque hay muchas situaciones desesperadas allí. Se supone que alguien debe cuidarlos. No se suponía que fuera yo, pero nos estamos uniendo para ayudarnos mutuamente porque hay historias bastante tristes y lamentables por ahí».
El capitán Waters ahora aboga por los pilotos que fueron obligados a tomar "vacunas" y resultaron heridos como consecuencia. En una entrevista con The Defender En junio, el capitán Waters afirmó que los pilotos heridos tienen miedo de hablar de sus lesiones porque podrían ser etiquetados como "antivacunas" y sufrir discriminación o despido.
Virgin Australia no permite que los pilotos lesionados hablen, dijo el capitán Waters, porque "la compañía está intentando activamente despedir a cualquiera que reporte lesiones por vacunas". les dijo a The Defender De los aproximadamente 900 pilotos que vuelan con Virgin Australia, sabe que nueve ya no vuelan* debido a complicaciones médicas que podrían estar relacionadas con la vacuna. «Sin duda, hay muchos más que siguen volando con síntomas preocupantes», afirmó.
Un capitán sufrió un derrame cerebral y quedó ciego, y otro capitán sano sufrió un infarto repentino y se cayó por las escaleras de embarque. Pilotos que antes estaban sanos ahora reportan dolores de cabeza, dolor en el pecho y dificultad para respirar, dijo el capitán Waters. "He escuchado [sobre casos de] tinnitus, vértigo y confusión mental, incluyendo ceguera temporal, en algunos tripulantes. Se reportan con frecuencia interrupciones del ciclo menstrual, que pueden afectar a docenas [de empleados]". Muchos de estos problemas ni siquiera se reconocen como efectos adversos de la vacuna, a pesar de que los problemas de salud se presentan en oleadas, después de la vacunación.
Más información: Los pilotos hablan sobre las lesiones y muertes provocadas por las vacunasNatural News, 21 de junio de 2022
*Editar: Texto corregido para que concuerde con la cita escrita en el artículo de The Defender.
*Actualización: Tras la publicación inicial de nuestro artículo, el capitán Waters informó a The Exposé que cree que algunos de estos pilotos han vuelto a volar. También afirmó que, tras la publicación de los artículos de The Defender, la aerolínea y su personal han proporcionado muy poca información sobre incidentes médicos.
Acción legal de un piloto contra los mandatos de Qantas
El director ejecutivo de Qantas, Alan Joyce, es un matemático irlandés de tamaño reducido.. Bien, No es exactamente el matemáticoTiene una licenciatura en física y matemáticas. En agosto de 2021, Qantas dictó a todos sus empleados de primera línea... Debe estar completamente vacunado antes del 15 de noviembre y el resto de los empleados antes del 31 de marzo de 2022. Después de que una encuesta a la que respondieron 12,000 empleados mostrara que solo el 4 % dijo no estar dispuesto a vacunarse contra la COVID-XNUMX, Joyce dijo: «Para quienes simplemente no están dispuestos a vacunarse, creemos que la aviación no es el sector para ellos».
Desde entonces, todas las aerolíneas en Australia exigen que sus pilotos y tripulación estén completamente vacunados. ¿Qué evaluaciones de riesgos se realizaron antes de esta orden? ¿Cuáles son los riesgos para la seguridad de la tripulación y los pasajeros?
A mediados de julio, el capitán Alan Dana, ex capitán de entrenamiento de Jetstar, que forma parte de Qantas Airlines, el capitán Waters y Jorge Christensen, ex miembro del Parlamento australiano, se unió a Dave Pellowe, presentador de Noticias de GoodSauce'Pellowe Talk, para discutir las consecuencias de los mandatos de “vacunas” de las aerolíneas.
El capitán Dana, junto con otros 23 miembros del personal de la aerolínea, creó un grupo llamado Magnífico Qantas24, y junto con el grupo del Capitán Water de Virgin Airlines, unieron fuerzas para crear el Voladores de la libertad australianosTodos luchan por la misma causa: la libertad médica y la eliminación de la obligatoriedad de las vacunas. Puedes mantenerte al día con Aussie Freedom Flyers visitando su sitio web. AQUÍ o seguirlos en Twitter AQUÍ.
El capitán Dana encabeza una demanda contra Qantas por despido improcedente. Fue despedido por "falta grave de conducta". La falta de conducta de la que se le acusaba consistía en no seguir una prescripción médica, el mandato de estar "vacunado" contra la COVID-24. En otras palabras, fue despedido por tomar una decisión médica personal. Despidos improcedentes casi idénticos les habían ocurrido a varios pilotos. Muchos de ellos acabaron utilizando el mismo abogado, por lo que unieron fuerzas para emprender una acción colectiva y se formó el Magnificent QantasXNUMX. En enero, el grupo celebró su primera audiencia de instrucciones en el tribunal federal australiano.
Otras lecturas: Los pilotos: AustraliaAlianza Mundial por la Libertad, 7 de julio de 2022
El capitán Waters se centra en apoyar a los compañeros que han perdido su empleo como resultado de las órdenes de vacunación o que han sufrido lesiones por las vacunas. Informó a Pellowe que inicialmente 16 empleados, cifra que aumentó rápidamente a 100, firmaron una carta a Virgin cuestionando la política de la orden de vacunación. Cuando los firmantes comenzaron a comparar notas, se hizo evidente que muchos empleados tenían serias preocupaciones sobre los efectos de la política en la seguridad. Otros empleados que habían aceptado la política y habían sufrido daños como consecuencia también recurrieron a ellos en busca de ayuda. "No había nadie en la empresa que escuchara ni las preocupaciones ni las lesiones", declaró el capitán Waters.
En diciembre de 2020, Christensen le señaló al entonces primer ministro Scott Morrison que los mandatos de vacunación "estaban por llegar". Y para que la declaración del Gobierno Federal Australiano de que estas inyecciones no serían obligatorias fuera cierta, debía existir una legislación vigente para garantizar que las personas no fueran víctimas de los mandatos corporativos. "Pero, en cambio, dejaron que el asunto pasara a manos de la autoridad. Y solo puedo pensar que fue deliberado para que el Gobierno Federal pudiera alzar la mano y decir: 'Mira, no tenemos la culpa... es algo que está haciendo una empresa privada'", declaró a Pellowe.
La conversación de Pellowe con los tres hombres ofrece una visión sincera e informativa de la industria aérea en el contexto actual. Recomendamos a nuestros lectores escuchar lo que estos experimentados pilotos tienen que decir, independientemente de su ubicación en el mundo: lo que está sucediendo no es exclusivo de Australia, sino que es aplicable a todo el mundo. A continuación, se presentan los temas tratados en las fechas indicadas entre corchetes:
- ¿Existe una razón racional para que los pasajeros se preocupen por volar? [13:24]
- La razón por la que hay caos en los aeropuertos. [18:27]
- ¿Hay alguna aerolínea que permita a los pasajeros volar sin obligar a su personal a vacunarse? [21:55]
- ¿Por qué los pilotos mantienen a su médico de aviación separado de su médico de cabecera? [23:02]
- Los retrasos extraordinarios en los vuelos nacionales. [25:31]
- El caso legal contra Qantas. [35:02]
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A ver si puedes recuperar algo del dinero que nos robaron Virgin y seguro que miles más. Tres vuelos internacionales de ida y vuelta a Sídney que Virgin simplemente mantuvo cuando la COVID-3 desplomó el mercado. Sin vuelos. Sin dinero.
No, los problemas de vuelo se deben al "mal tiempo" debido al "cambio climático". ¡A ver qué dicen!
Si…sean Te vacunaste o no.
y
Cómo estuvo el cambio climático En el trabajo contra los antivacunas… ¿hostil o no?
¡Nuestro sistema de salud está a punto de sufrir un tsunami! Los posibles efectos secundarios de las vacunas incluyen inflamación crónica, ya que la vacuna estimula continuamente el sistema inmunitario para que produzca anticuerpos. Otras preocupaciones incluyen la posible integración del ADN plasmídico en el genoma del organismo huésped, lo que puede provocar mutaciones, problemas con la replicación del ADN, el desencadenamiento de respuestas autoinmunes y la activación de genes cancerígenos. EXISTEN curas alternativas para la COVID-19. La ivermectina es una de ellas. Si bien la ivermectina es muy eficaz para curar los síntomas de la COVID-19, también se ha demostrado que elimina ciertos tipos de cáncer. No se vacune con la vacuna envenenada. ¡Consiga su ivermectina hoy mismo mientras pueda! https://ivmpharmacy.com
Es por eso que me voy a operar el tobillo lo antes posible.
Alan Joyce no es un matemático. Tiene una licenciatura en física y matemáticas.
Hola Dan, gracias. Agregué una frase que espero corrija la percepción sobre Joyce.
Exactamente. Le echan la culpa al sol y a la luna, excepto la verdad.
Encontré el artículo original del Defender sobre el capitán de Virgin.
Waters dijo que, de los aproximadamente 900 pilotos que vuelan con Virgin Australia, sabe que nueve ya no vuelan debido a complicaciones médicas que podrían estar relacionadas con la vacuna.
Esto significa que al menos el 1% sufrió lesiones suficientes como para no poder volar más.
https://childrenshealthdefense.org/defender/pilots-injured-covid-vaccines-airlines-mandates/
Gracias. He añadido una nota a nuestro artículo para aclarar el punto.