Aviones, trenes y automóviles. Estos tres temas son tema de conversación constante en los principales medios de comunicación, junto con la crisis del coste de la vida, la guerra en Ucrania y un supuesto brote de viruela del simio.

Se están cancelando vuelos por doquier, arruinando las vacaciones planeadas de miles de personas. Los trenes están a punto de paralizarse en el Reino Unido debido a una huelga ferroviaria nacional espontánea. Y el ciudadano medio apenas puede permitirse llegar al final de la explanada después de repostar gracias al aumento vertiginoso del precio del combustible.

Aunque a primera vista estas cosas pueden parecer sucesos desafortunados que ocurren al azar, la verdad es que en realidad ocurren por diseño, y los informes oficiales del gobierno junto con los datos históricos lo demuestran.

¿Por qué?

Bueno, los informes sugieren que todo tiene que ver con el cumplimiento de los objetivos de cero emisiones de carbono. Pero eso es otra farsa en sí misma, así que la verdadera razón tiene que ver con el avance de la cuarta revolución industrial, donde no poseerás nada y aparentemente estarás contento con ello. Una agenda que Klaus Schwab, fundador del Foro Económico Mundial, suele llamar «El Gran Reinicio».

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Durante el feriado del Jubileo, que coincidió con las vacaciones de mitad de trimestre de muchas escuelas, se cancelaron 750 vuelos que salían del Reino Unido, según la empresa de datos de aviación. CirioMientras tanto, alrededor de 466 vuelos de regreso fueron cancelados.

Aunque las cancelaciones representaron un pequeño porcentaje del total de vuelos, muchos pasajeros fueron informados con poca antelación y tuvieron que hacer largas colas para facturar su equipaje y pasar por la seguridad.

Mientras tanto, los grandes medios de comunicación están publicitando el hecho de que los trabajadores de British Airways están votando si hacer huelga por los salarios, mientras que las negociaciones salariales entre Ryanair y los sindicatos de tripulantes de cabina en Europa parecen haber llegado a un punto muerto.

Todo esto aumenta la ansiedad de la gente sobre si estos problemas continuarán durante la temporada de verano, y está disuadiendo a la gente de viajar al extranjero.

Por ejemplo, Jess Baker, quien habló con BBC News, dice que se ha sentido desanimada de viajar al extranjero este verano después de un reciente viaje de regreso de 18 horas “de pesadilla” desde Islandia.

Ella, su marido Shaun y sus dos hijos tuvieron recientemente cancelado su vuelo de EasyJet a Luton.

Les dieron la opción de regresar a casa tres días después, pero necesitaban regresar antes, así que pagaron 1,000 libras para volar a Glasgow con Icelandair. Desembolsaron 340 libras adicionales para alquilar un coche y viajar hasta Luton para recoger su propio vehículo.

"Ha sido una auténtica pesadilla", dice la Sra. Baker. "Enseguida decidimos acampar aquí. No merece la pena volver a pasar tantos problemas".

Muchos otros también piensan lo mismo: Sykes Holiday Cottages informa un aumento del 22% en las reservas en las últimas dos semanas.

El director ejecutivo, Graham Donoghue, afirma que esto se debe, «al menos en parte, a los informes generalizados sobre la interrupción de los viajes internacionales. Los viajeros simplemente no quieren tener que desplazarse por los aeropuertos y correr el riesgo de que sus vacaciones familiares se cancelen».

Según BBC News –

'La escasez de personal debido a los recortes de empleo realizados en el punto álgido de la pandemia ha provocado cancelaciones y retrasos'

Si bien esto puede ser parcialmente cierto, no considera el panorama general de lo que realmente está sucediendo aquí. Pero para comprenderlo, debemos observar lo que sucede en otros lugares con los trenes y los automóviles.

Más de 40,000 afiliados del sindicato RMT de Network Rail y 13 operadores ferroviarios se disponen a declararse en huelga tras el fracaso de las negociaciones sobre salarios y despidos. Las huelgas están previstas entre el 21 y el 25 de junio.

El Festival de Glastonbury es uno de los varios eventos afectados por una posible interrupción de los viajes, junto con un partido de prueba de cricket entre Inglaterra y Nueva Zelanda en Leeds.

Este es otro ejemplo que generará ansiedad entre el público sobre si vale la pena viajar por el Reino Unido. Al menos en tren, pero el precio artificial del combustible actual implica que la mayoría de los conductores tendrán que hipotecarse para viajar en coche.

En el Reino Unido, el coste de llenar el tanque de gasolina de un coche familiar promedio superó recientemente las 100 libras. Se le dice al público que esto se debe a la guerra en Ucrania y a las medidas para reducir la dependencia de Europa del petróleo ruso. Pero si esto fuera cierto, ¿cómo se explica?

En junio de 2022, el precio del petróleo crudo por barril es de 120.67 dólares y el precio medio por litro de gasolina en el Reino Unido es de 1.85 libras esterlinas.

Pero en junio de 2008, el precio del petróleo crudo por barril era de 187.04 dólares y el precio medio por litro de gasolina en el Reino Unido era de 1.04 libras esterlinas (fuente).

En la actualidad, el precio del barril de petróleo crudo ha bajado un 35.4% respecto de 2008, pero el precio del litro de combustible ha subido un 78% respecto de 2008.

¿Pueden ver ahora cómo les mienten cuando el Gobierno y los grandes medios de comunicación les dicen que estos crecientes costos se deben a la guerra en Ucrania?

La verdad del asunto es que el aumento vertiginoso del coste del combustible para llegar del punto A al B, el espantoso coste del gas y la electricidad para calentar e iluminar el hogar, la caótica experiencia que implica viajar al extranjero y la exageración de los medios de comunicación en torno a las huelgas ferroviarias no son todos una desafortunada coincidencia, sino que todo se hace a propósito.

En 2019, el Gobierno del Reino Unido encargó un informe elaborado por la Universidad de Oxford y el Imperial College de Londres. Titulado «Cero Absoluto», el informe profundiza en las necesidades para cumplir el compromiso legal de cero emisiones para 2050.

El informe establece, entre otras cosas, que todos los aeropuertos deben cerrar entre 2020 y 2029, excepto los de Heathrow, Glasgow y Belfast, que solo pueden permanecer abiertos con la condición de que los traslados hacia y desde el aeropuerto se realicen en tren.

Todos los aeropuertos restantes deberán cerrar entre 2030 y 2049, ya que para cumplir con el compromiso legal de cero emisiones en 2050, todos los ciudadanos del Reino Unido deben “dejar de utilizar aviones” durante un período de tiempo significativo.

El informe también afirma que debe cesar el desarrollo de vehículos de gasolina/diésel. Como todos sabemos, el Gobierno del Reino Unido ya ha establecido por ley que los vehículos de gasolina/diésel ya no podrán fabricarse después de 2030.

¿Qué mejor manera de garantizar el cierre de los aeropuertos y el paso de todo el mundo a los vehículos eléctricos que provocando un caos absoluto a la hora de viajar al extranjero y aumentando artificialmente el coste de la gasolina y el diésel?

La Agencia Internacional de Energía también exigió recientemente a los gobiernos de todo el mundo que, en esencia, “confinaran” a la población para reducir el uso de petróleo y cumplir los objetivos de “cambio climático”.

En la actualidad, la AIE actúa como asesor de políticas de sus estados miembros, entre los que se incluyen el Reino Unido, Estados Unidos, Australia, Nueva Zelanda y Canadá, así como las principales economías emergentes.

En marzo de 2022, la AIE publicó un informe titulado 'Un plan de 10 puntos para reducir el consumo de petróleo'.

Así es como la organización describió el informe:

“Ante la crisis energética mundial emergente provocada por la invasión de Ucrania por parte de Rusia, la AIE Plan de 10 puntos para reducir el consumo de petróleo “Propone 10 acciones que pueden adoptarse para reducir la demanda de petróleo con un impacto inmediato y ofrece recomendaciones sobre cómo esas acciones pueden ayudar a allanar el camino para poner la demanda de petróleo en una senda más sostenible a largo plazo”.

Y aquí hay una infografía de su plan propuesto de 10 puntos:

Reducir los límites de velocidad en las carreteras en aproximadamente 6 millas por hora; más trabajo desde casa; cambios en las calles para fomentar caminar y andar en bicicleta; domingos sin automóviles en las ciudades y restricciones en otros días; reducir las tarifas del transporte público; políticas que fomenten más viajes compartidos; reducir los viajes aéreos de negocios.

Suena muchísimo a una versión “climática” de los confinamientos por el Covid-19, ¿no?

Proponemos que ya estamos en medio de confinamientos “climáticos” sigilosos y que el público todavía no se ha dado cuenta.

¿Es solo una coincidencia que cuatro meses después de la publicación del informe "Cero Absoluto" de 2019, el Gobierno del Reino Unido promulgara la Ley del Coronavirus e implementara un confinamiento nacional que diezmó el sector turístico? Una lectura rápida del informe sugiere que el verdadero motivo de los confinamientos pudo haber sido que el Gobierno pudiera cumplir con su compromiso legal de reducir las emisiones.

¿No le parece extraño cómo las políticas draconianas contra el Covid-19 supuestamente también ayudaron al clima y ahora se están promocionando las mismas soluciones para lidiar con la invasión de Ucrania por parte de Rusia y cumplir objetivos climáticos absurdos?

Estas "soluciones" propuestas para el cambio climático, el Covid-19 y ahora la guerra rusa son todas exactamente lo mismo: golpear a los pobres y a la clase media con más restricciones a los viajes, menos libertad e incluso más entrega de poder a reguladores gubernamentales no electos.

No se trata de tu salud ni de la salud del planeta; se trata de riqueza y, en última instancia, de control.

“No poseerás nada y serás feliz” afirma una predicción del Foro Económico Mundial (“WEF”) first promocionado en 2016.

Imagine un mundo donde la propiedad privada ha sido en gran medida abolida y reemplazada por “servitizaciónYa no eres dueño de las cosas. Pagas una cuota de suscripción para alquilarlas. La sociedad ya está siendo empujada en esta dirección.

Imagínate si casi todo lo que posees funcionara así.

Pagas una cuota de suscripción para usar lo que sea. No tienes propiedad. Las corporaciones sí, o el Partido. Todos pagan dinero, una y otra vez, para usar la misma unidad de producción. El metaverso de Zuckerberg es prácticamente la máxima expresión de este fenómeno de búsqueda de rentas.

A los arquitectos de las altas finanzas les interesa garantizar que siempre consumas cosas sin parar, incluso si en realidad no las necesitas.

Es por eso que, aunque siempre vemos voces que proclaman nuestra inminente perdición si no hacemos algo por el medio ambiente, miles de millones de dólares en aparatos tecnológicos son producidos por trabajadores clandestinos en China, enviados a Occidente en gigantescos buques portacontenedores que queman combustibles pesados ​​y desagradables que producen la contaminación de millones de automóviles de pasajeros, consumidos por vanidad y luego arrojados a un vertedero después de un par de años con el resto de los teléfonos inteligentes, computadoras portátiles y tabletas de dos años de antigüedad.

Este modelo funcionó durante un tiempo, pero tenía un defecto fatal. La gente financiaba su consumo asumiendo niveles de deuda masivos e insostenibles. Estas burbujas de deuda siempre estallan.

Entonces, ¿cómo se diseña una sociedad financieramente metaestable donde la gente siempre esté pagando por las cosas? ¡Sencillo! Se impide que la gente común acumule riqueza, reemplazando la propiedad por un modelo de suscripción y haciendo que los ahorros de la gente caduquen.

Aviones, trenes y automóviles. Estos tres temas son tema de conversación constante en los principales medios de comunicación, junto con la crisis del coste de la vida, la guerra en Ucrania y un supuesto brote de viruela del simio.

Aunque a primera vista estas cosas pueden parecer sucesos desafortunados que ocurren al azar, la verdad es que en realidad ocurren por diseño, y los informes oficiales del gobierno junto con los datos históricos lo demuestran.

Los informes sugieren que todo tiene que ver con el cumplimiento de los objetivos de cero emisiones de carbono. Pero eso es otra farsa en sí misma: se trata de impulsar la cuarta revolución industrial, donde no poseerás nada y aparentemente estarás contento con ello. Una agenda que Klaus Schwab, fundador del Foro Económico Mundial, suele llamar «El Gran Reinicio».