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Carta abierta de la GAAC a la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido

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El jueves Coalición mundial de defensa de la aviación (GAAC”) escribió una carta abierta a la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido (“CAA”). 

El GAAC está formado por profesionales de la aviación internacional, grupos de expertos médicos y científicos del Reino Unido, Estados Unidos, Canadá, Australia, Francia, Alemania, Austria, Países Bajos y Suiza, así como pasajeros.

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En representación de las tripulaciones aéreas internacionales y los ciudadanos que vuelan dentro y a través del espacio aéreo del Reino Unido y en aerolíneas británicas, la GAAC le planteó a la CAA las siguientes preguntas:

  1. Una explicación de cómo la CAA evalúa la idoneidad de las vacunas Covid-19 para los pilotos.
  2. Si la CAA recopila informes sobre los efectos, efectos secundarios y eventos adversos graves de la vacuna Covid-19.
  3. ¿Tiene conocimiento la CCA de algún evento adverso inducido por la vacuna contra la COVID-19 en algún programa piloto del Reino Unido? De ser así, ¿cuántos? ¿Y cómo clasifica la CAA la gravedad de los eventos adversos?
  4. ¿La CAA conserva anualmente datos sobre los certificados médicos de los pilotos en vigor, suspendidos temporalmente y suspendidos permanentemente? De ser así, ¿cuántos años de datos conserva la CAA?
  5. En el caso de que los pilotos no informen ellos mismos sus problemas médicos, ¿cómo y cuándo la CAA, a través de su sistema médico, se entera de los problemas médicos de los pilotos?
  6. ¿Qué proporción de todos los vuelos que la CAA se encarga de regular dentro del espacio aéreo del Reino Unido se llevan a cabo por tripulaciones de varias personas y qué proporción se llevan a cabo por un solo piloto?
  7. ¿La CAA mantiene datos que documentan incidentes, accidentes y desvíos de pasajeros y tripulación de cualquier aeronave dentro del espacio aéreo del Reino Unido y/o en aeronaves registradas como G a nivel mundial?
  8. ¿Cuántos pilotos ha autorizado la CAA para participar en cualquier fase de ensayos clínicos para cualquier fármaco, tratamiento, terapia, protocolo o vacuna contra la Covid-19; y/o cualquier forma de ensayo, protocolo o evaluación del uso de dosis de refuerzo “mixtas” de la Covid-19, por ejemplo, la vacuna de Pfizer seguida de la vacuna de otro fabricante?

GAAC confirmó ayer que CAA había acusado recibo de su carta y respondería a su debido tiempo.

Lea la carta abierta de GAAC completa AQUÍ.

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roda wilson
Si bien antes era una afición que culminaba en escribir artículos para Wikipedia (hasta que la situación dio un giro drástico e innegable en 2020) y algunos libros para consumo personal, desde marzo de 2020 me he convertido en investigador y escritor a tiempo completo como reacción a la toma de control global que se hizo evidente con la llegada de la COVID-19. Durante la mayor parte de mi vida, he intentado concienciar sobre la posibilidad de que un pequeño grupo de personas planeara apoderarse del mundo para su propio beneficio. No iba a quedarme de brazos cruzados y dejar que lo hicieran una vez que dieran el paso definitivo.

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Steve
Steve
Hace años 3

Recientemente fui pasajero en un viaje de 4000 millas y estos impactos en la salud de la tripulación me preocuparon.

Barry Varkel
Barry Varkel
Responder a  Steve
Hace años 3

Hola Steve,

Como no me han inyectado, no puedo volar; bueno, supongo que podría si quisiera, si me gustara que me pincharan así; pero no quiero volar, porque ya he viajado mucho. Aunque sí, estoy de acuerdo contigo en lo de explotar corazones rotos.

Todo el avión podría parecerse a la escena previa a un megaepisodio de desastres aéreos de Nat Geo.

Imagínense si todos los miembros de la cabina y la tripulación inyectados se desplomaran a cierta altitud: ese sería un momento de poner la cabeza entre las piernas y besar el trasero, algo aterrador.

A continuación se presentan algunas preguntas generales adicionales para que las autoridades de aviación del Reino Unido las consideren:

1. ¿El club de la milla de altura agregaría una nueva ventaja de riesgo para una persona inyectada?
2. ¿Cuántas vacunas contra la COVID-XNUMX podrían aumentar este riesgo a proporciones logarítmicas?
3. ¿Llevar bolsas de plástico y naranjas a lugares de interés aéreo a kilómetros de altura se consideraría un posible elemento de autolesión?

Quizás el Expose pueda abordar estos problemas urgentes.

¡Que tengas un buen fin de semana, Steve! ;))

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Barry

Nigel
Nigel
Hace años 3

También han neutralizado a los pilotos militares. Leí que algunos portaaviones ahora tienen tres en la cabina. Debería estar claro, incluso para los más desinformados, que todo esto es intencional: destruir la civilización. Multimillonarios psicópatas como Klaus Schwab, Gates y el resto de los llamados "líderes mundiales". Esta escoria... Creen que la Tierra entera es suya para tomarla una vez que hayan matado a la mayoría de la gente y esclavizado al resto con la moneda digital del banco central.

Barry Varkel
Barry Varkel
Responder a  Nigel
Hace años 3

Querido Nigel,

Estamos todos juntos aquí en esta lucha, y somos miles de millones, contra nuestros compañeros humanos transhumanistas inyectados y las fuerzas diabólicas y astutas de los malvados gánsteres corporativos que dirigen el espectáculo, quienes también son débiles cuando el resto de la sociedad finalmente se vuelve contra ellos.

El planeta puede sustentar a 20 mil millones de personas; sin embargo, no habrá suficientes alimentos ni recursos para mantenerlos a todos.

Kill Bill y sus compañeros lo intentarán con todas sus fuerzas, pero fracasarán. La humanidad siempre perdurará. Ha llegado hasta aquí a pesar de todas las probabilidades de supervivencia en su contra.

No pierdas la determinación, el valor ni la fe.

Saludos,
Barry