Firmada por representantes de Canadá, Reino Unido, Estados Unidos, Australia, Francia, Países Bajos, Suiza y organismos internacionales de aviación, médicos, científicos y éticos, la Coalición Mundial de Defensa de la Aviación publicó ayer una carta abierta:
Miles de pilotos fueron obligados a vacunarse para mantener a sus familias. Esto sentó las bases de lo que estamos presenciando: un panorama que debería preocupar enormemente a las aerolíneas y a los viajeros. Los grupos de defensa de los pilotos, científicos y médicos abajo firmantes reciben a diario informes de pilotos de aerolíneas afectados por las vacunas. Estos daños incluyen problemas cardiovasculares, coágulos sanguíneos, problemas neurológicos y auditivos, por nombrar solo algunos.
Muchos de nuestros pilotos han perdido su certificación médica para volar y podrían no recuperarla. Otros continúan pilotando aeronaves con síntomas que deben declararse e investigarse, lo que crea un riesgo de factores humanos de una magnitud sin precedentes.
La base misma de nuestra cultura de seguridad justa —la denuncia no punitiva— ya no existe. Los pilotos han sufrido y siguen sufriendo problemas médicos que, al menos, se correlacionan con la vacunación contra la COVID-19. Su espectro de síntomas es amplio y puede incluso causar la muerte.
Los pilotos que reportan sus lesiones se enfrentan a la posible pérdida de su licencia, ingresos y carrera profesional, mientras reciben poco o ningún apoyo de sus sindicatos y una invectiva judicial por parte de las aerolíneas que los emplean. Muchas de estas aerolíneas creen haberse exonerado de responsabilidad, alegando esto en los mismos documentos que impusieron a sus empleados la norma de "sin vacuna, no trabajo".
Las aerolíneas y los sindicatos que las representan deben abordar públicamente la crisis de salud de los pilotos para restablecer la seguridad aérea tal como la conocíamos. La alianza firmante de profesionales de la aviación y la medicina representa a miles de pilotos de más de 30 aerolíneas globales, junto con más de 17,000 XNUMX médicos y científicos médicos de todo el mundo.
A continuación se encuentra la carta completa. Puede suscribirse a la Coalición para la Defensa de la Aviación Global (GAA) en Substack. AQUÍ.
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Declaración de la Coalición Mundial sobre la Aviación Comercial y las Lesiones Causadas por las Vacunas en los Pilotos
Reeditado por Coalición mundial de defensa de la aviación, 17 Mayo 2022
La seguridad en la aviación profesional ha mejorado enormemente en las últimas décadas. Esto se debe en gran medida a una cultura de "Seguridad Justa" basada en la comunicación abierta y la auto-revelación de errores o tendencias negativas de seguridad. Para que esto sea efectivo, se requiere la participación activa de toda la tripulación de vuelo.
Los pilotos están capacitados para analizar cuidadosamente su entorno, reconocer los riesgos y mitigarlos activamente. Para muchos, su capacitación y el análisis diferencial de riesgos generaron inquietudes y conclusiones negativas sobre la compatibilidad de la vacunación contra la COVID-19 con la salud y la seguridad aérea. Muchos pilotos no solo discreparon con los requisitos arbitrarios de las órdenes de vacunación, sino que también percibieron riesgos en las preguntas sin respuesta y la velocidad y presión injustificadas tras la distribución de las vacunas. Presionaron a sus aerolíneas y políticos, recomendando cautela y oponiéndose a las órdenes.
Muchos pilotos también solicitaron orientación a los reguladores de la aviación civil. Estos reguladores son, en última instancia, responsables del transporte seguro de los ciudadanos; sin embargo, la mayoría, si no todos, ignoraron activamente sus propias recomendaciones de seguridad contra el uso de drogas no probadas ni aprobadas por parte de las tripulaciones de vuelo. Transporte Canadá, por ejemplo, simplemente eliminó esta guía en línea la semana pasada tras recibir numerosas preguntas directas por escrito al respecto.
Una vez que las aerolíneas impusieron la vacunación, muchos pilotos se negaron rotundamente a hacerlo por motivos de riesgo y, posteriormente, fueron suspendidos sin sueldo o directamente despedidos. Profesionales con principios se vieron obligados a abandonar la aviación y la industria perdió cientos de miles de horas de experiencia. Ahora, la industria aérea mundial se encamina hacia una grave crisis de personal. Miles de otros pilotos se vieron obligados a vacunarse para mantener a sus familias. Esto ha afectado gravemente su salud mental.
Aunque todo esto es aleccionador, simplemente sentó las bases de lo que estamos presenciando: un panorama que debería preocupar enormemente a las aerolíneas y al público viajero. Los grupos de defensa de pilotos, científicos y médicos abajo firmantes reciben a diario denuncias de pilotos de aerolíneas afectados por vacunas. Estos daños incluyen problemas cardiovasculares, coágulos sanguíneos, problemas neurológicos y auditivos, por nombrar solo algunos.
Muchos de nuestros pilotos han perdido su certificación médica para volar y podrían no recuperarla. Otros continúan pilotando aeronaves con síntomas que deberían declararse e investigarse, lo que crea un riesgo de factores humanos de una magnitud sin precedentes. El fundamento mismo de nuestra justa cultura de seguridad —la denuncia no punitiva— ya no existe. Los pilotos han sufrido y sufren problemas médicos que, al menos, se correlacionan con la vacunación contra la COVID-19. Su espectro de síntomas es amplio y puede llegar hasta la muerte. Los pilotos que denuncian sus lesiones se enfrentan a la posible pérdida de su licencia, ingresos y carrera profesional, mientras reciben poco o ningún apoyo de sus sindicatos y una invectiva judicial por parte de las aerolíneas que los emplean. Muchas de estas aerolíneas creen haberse exonerado de responsabilidad, alegando esto en los mismos documentos que impusieron a sus empleados la norma de "sin vacuna, no hay trabajo".
La evidencia de los riesgos para la salud de la vacuna contra la COVID-19, las irregularidades en los ensayos clínicos, las malas prácticas y la escasa eficacia sigue acumulándose. Los documentos de Pfizer publicados bajo la Ley de Libertad de Información (FOIA), junto con la documentación regulatoria de organizaciones como la Administración de Alimentos y Medicamentos (FDA, EE. UU.), la Agencia Reguladora de Medicamentos y Servicios de Salud (MHRA, Reino Unido), Health Canada y la Agencia Europea de Medicamentos (EMA), muestran que se ha ocultado al público información esencial sobre seguridad y eficacia, y que el alcance de la supervisión regulatoria y los requisitos de prueba es insuficiente.
Peor aún, parece que no hay evidencia de que los reguladores de aviación, las aerolíneas ni los sindicatos hayan realizado su propia diligencia debida sobre las vacunas contra la COVID-19 y su impacto en la salud o el rendimiento de los pilotos. Esto contradice totalmente las normas médicas aeronáuticas vigentes. Existen dudas sobre la competencia y la posible negligencia.
Si no se aborda este posible punto de inflexión médico, las aerolíneas y los sindicatos se convertirán en cómplices de un cambio cultural que ha sacudido el mantra de la aviación de "la seguridad ante todo, siempre". Muchos de los firmantes a continuación han alentado a las aerolíneas y los sindicatos representados a colaborar y les han advertido repetidamente sobre las graves repercusiones. Hasta la fecha, se han tomado pocas medidas significativas y, en muchos casos, solo se ha mantenido la evasiva y el silencio.
En la aviación, hay un dicho: «Si hay duda, no hay duda». Cada vez hay más dudas sobre la vacunación contra la COVID-19. Por lo tanto, no debería haber más dudas en la aviación. La seguridad debe volver a ser una prioridad.
Si bien no es una lista exhaustiva, las aerolíneas a continuación tienen pilotos en su personal que sufrieron lesiones por vacunas y con quienes nuestros grupos de defensa de pilotos están en contacto:
- Jetstar Australia
- Qantas Australia
- Virgin Australia Australia
- Air Canada Canadá
- Air Transat Canadá
- WestJet Canadá
- Air France Francia
- EasyJet Francia
- HOP Francia
- Lufthansa Alemania
- TUI Países Bajos
- KLM Países Bajos
- Estados Unidos de América
- Delta EE. UU.
- JetBlue Estados Unidos
- Suroeste de EE. UU.
- Estados Unidos unidos
- Frontera de EE. UU.
- alaska estados unidos
- Spirit USA
Llamada a la acción
Las autoridades de aviación civil, como la Administración Federal de Aviación (FAA), Transporte Canadá, la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido, la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea y la Autoridad de Seguridad Aérea de Australia, deben comenzar a cumplir con sus obligaciones regulatorias. Las aerolíneas y los sindicatos que las representan deben abordar públicamente la crisis de salud de los pilotos para restablecer la seguridad aérea a la que antes conocíamos. La alianza firmante de profesionales de la aviación y la medicina representa a miles de pilotos de más de 30 aerolíneas globales, junto con más de 17,000 XNUMX médicos y científicos médicos de todo el mundo. Exigimos lo siguiente:
- Donde exista, se debe suspender la vacunación obligatoria contra la COVID-19 para los trabajadores de la aviación.
- Los reguladores y las aerolíneas deben volver a enfatizar la necesidad de un entorno permisivo para la autodeclaración.
- Las revisiones médicas exhaustivas y objetivas de pilotos y tripulantes de cabina deben ser una prioridad absoluta. Estas deben contar con el respaldo del organismo regulador y centrarse en los daños de alta prevalencia que se observan actualmente en la población general y en nuestras tripulaciones de vuelo.
- Las aerolíneas y los organismos reguladores disponen de datos sobre enfermedades y suspensiones de certificados médicos, incluyendo síntomas y causas. Estos datos deben ser analizados por terceros independientes para determinar o descartar la vacunación contra la COVID-19 como posible causa.
firmado:
- Voladores de la libertad del Reino Unido
- Libre para volar – Canadá
- Volantes de la libertad de EE. UU.
- Voladores de la libertad australianos
- Navigants Libres – Francia
- Colectivo Luchtvaart – Holanda
- Aviones de pasajeros por la humanidad – Suiza
- Alianza Médica Internacional
- Cumbre mundial de covid
- Alianza Canadiense para el Cuidado de la Covid
- Equipo de asesoramiento sanitario de recuperación HART UK
- Alianza por la Libertad Médica del Reino Unido
- Asociación de médicos y cirujanos estadounidenses
- Pete Chambers, cirujano de vuelo de las Fuerzas Especiales de EE. UU. – Declaración jurada
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Hoy vi una noticia en el programa Today de la NBC sobre cómo un piloto recientemente había “sufrido una emergencia médica” y se había “vuelto incoherente” y el pasajero Darren Harrison, sin experiencia de vuelo, se vio obligado a tomar los controles y aterrizar el avión.
La historia continuó sobre lo asombroso que fue haber aterrizado el avión, pero eludió cuál era la “emergencia médica” del piloto.
Su espectro de síntomas es amplio y puede llegar hasta la muerte.
Los pilotos que reportan sus lesiones se enfrentan a la posible pérdida de su licencia, ingresos y carrera profesional, mientras reciben poco o ningún apoyo de sus sindicatos y una invectiva judicial por parte de las aerolíneas que los emplean. Muchas de estas aerolíneas creen haberse exonerado de responsabilidad, alegando esto en los mismos documentos que impusieron a sus empleados la norma de "sin vacuna, no trabajo".
Estimados pilotos
Al subir a un avión me gustaría saber su nombre, nacionalidad, historial de vuelo, religión, sexo de nacimiento y sexo que dice tener ahora.
Tuyo
un pasajero
Me gustaría saber si los pilotos están vacunados o no, y si usan bozal o no. Pero me gustaría saberlo. Ojalá pudiera solicitar vuelos donde el personal no esté vacunado y no tenga que usar mascarilla.
La propaganda en cada vuelo… ¿quién obligó a estas compañías a hacerlo? Básicamente: si te sientes mal, debe ser COVID, díselo de inmediato al personal de seguridad, ponte el bozal, sin excepción, cada 15 minutos aproximadamente.
¡No tienen a nadie a quien culpar más que a sí mismos! Deberían haberse unido y paralizado la industria aérea mundial; esa era la única forma en que podrían haberse protegido de las órdenes. ¡Ahora es demasiado tarde, ya están enfermando y muriendo!
Estoy de acuerdo, lamentablemente son cómplices. La mayoría de la gente son simplemente cobardes, porque no creo que exista tal nivel de estupidez.
No me dan pena. Tuve que pelear con ellos varias veces (por ser exento) para poder viajar sin mascarilla. No me importa si arriesgan su vida con poco oxígeno, pero no tienen derecho a arriesgar la mía.
Independientemente de lo que pienses sobre los virus (existan o no), la forma en que promocionaron estas vacunas fue una señal enorme de que algo andaba muy mal con ellas.
¿Ninguna compañía británica en la lista? ¡Guau! BA perdió a tres pilotos en dos semanas; fallecieron repentinamente. Claro que nunca admitieron que fuera/podría ser la vacuna.
No quieren que viajemos. Esta es una forma de lisiar y asesinar a pilotos y azafatas, y se reducen los vuelos. Además, puedes estar seguro de que muchos no viajarán por miedo a que el piloto se desmaye o muera durante el vuelo.
Inteligente y malvado.
Sus máscaras también me preocupan; la última persona que necesito para trabajar con un cerebro lento y con poco oxígeno (que no juzga la situación) es el piloto. Siempre que los usaba, esperaba que no usaran los bozales cuando no podíamos verlos, pero quién sabe, quizá tengan cámaras para informar a sus jefes sobre su comportamiento durante los vuelos.