Durante muchísimos meses he estado advirtiendo que toda aparente incompetencia tiene un propósito. Los políticos están sacrificando su reputación en su empeño por crear caos, ansiedad y miedo constantes.
La reciente escasez de combustible es mundial y se atribuye a todo tipo de factores.
Nos hacen creer que hay una repentina escasez internacional de personas capaces de conducir camiones. Todos tienen COVID-19. Todos han dado positivo en la prueba PCR. Todos han regresado a Rumanía o Polonia. Todos tienen hipo.
Como dicen los siempre tóxicos partidarios de la permanencia en la UE, todo es culpa del Brexit (aunque les resulta difícil utilizar el Brexit para explicar la escasez de combustible en Estados Unidos y el resto de Europa).
Deberíamos achacar la escasez de combustible a, bueno, la escasez de combustible, dicen otros. El mundo se está quedando repentinamente sin petróleo y gas.
Todo esto es una tontería, por supuesto.
La escasez de combustible está planificada y continuará, intermitentemente, indefinidamente.
¿Cuál es el propósito?
En primer lugar, el plan para destruir la economía global todavía está en desarrollo.
En segundo lugar, la escasez de conductores y de combustible provocará escasez de alimentos y un aumento drástico de los precios. Esto provocará inflación y dañará aún más la economía. Y mucha gente morirá por falta de calefacción y alimentos. Todo esto también forma parte del plan.
En tercer lugar, el cierre de gasolineras significa que muchas personas tendrán que volver a teletrabajar. Justo cuando las oficinas empezaban a abrir un poco, cerrarán considerablemente. Una vez más, esto contribuirá a la destrucción de la economía.
En cuarto lugar, la falta de combustible se está utilizando como excusa para más cierres del NHS. Eso, por supuesto, forma parte del plan. Inevitablemente, habrá más muertes. (Curiosamente, confío en que las vacunas contra la COVID-19 se distribuirán y no será necesario cancelar las sesiones de vacunación en las escuelas).
En quinto lugar, usar menos combustible forma parte de la estafa del calentamiento global. Los ecologistas estarán encantados si logran reducir nuestro consumo de combustibles fósiles, incluso si eso causa millones de muertes.
En sexto lugar, la búsqueda en línea de coches eléctricos aumentó un 1,500 % en un día. Nadie quiere comprar coches eléctricos porque tienen una autonomía limitada y no hay suficientes puntos de carga. Por lo tanto, la crisis de combustible generada animará a los conductores a cambiarse a coches eléctricos. Y luego, dentro de un par de años, los coches eléctricos estarán prohibidos porque no hay suficiente electricidad para calefacción, cocina e iluminación. Eso nos hará desear mudarnos a nuestros pisos de cartón en un bloque de pisos del centro.
Hay un inconveniente en lo que respecta a los imbéciles que dan señales de virtud.
Si no hay tráfico alrededor, ¿qué sentido tiene intentar bloquear las autopistas?
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Cada paso de esto está planeado hasta el último detalle, ese personaje despistado de Billy Bunter que Boris Johnson ha perfeccionado es solo una fachada, es un archiglobalista egenicista y un mentiroso de clase mundial... ¿recuerdas "Dos semanas para aplanar la curva"?
Las centrales eléctricas necesitan más combustible ahora para compensar la subida del precio del gas y las políticas de Rusia (que abastece parcialmente a la UE y el Reino Unido mediante oleoductos). El gobierno británico necesita desviar el petróleo de la cadena de suministro de combustible para vehículos, animando al público a no usarlo. ¡Esa es mi teoría, aunque sea un poco tonta! ¡Jajaja!
Los políticos de la UE han acusado al Kremlin de retener deliberadamente los suministros de gas mientras espera la aprobación regulatoria para un controvertido proyecto de oleoductoNord Stream 2, que duplicaría la capacidad de Rusia para exportar gas a Alemania.
https://www.theguardian.com/business/2021/sep/21/iea-calls-on-russia-to-send-more-gas-to-europe-before-winter
El problema no es el suministro físico de gas del Reino Unido, sino... la mitad de los cuales Proviene de sus propios sitios de producción y el resto se transporta desde Europa o se envía como gas natural licuado (GNL) De EE. UU., Qatar y Rusia. El problema es el precio que el Reino Unido debe pagar para seguir recibiendo estos suministros.
https://theconversation.com/gas-price-spike-how-uk-government-failures-made-a-global-crisis-worse-168324
Ahora puedo entender por qué no se molestan en construir la carretera de circunvalación M4.